不管是皮卡做什么樣的改裝，筆者的觀點(diǎn)都是堅(jiān)持以具體用車情況，實(shí)用和安全為主，這一點(diǎn)可以在往期的文章中看到很多。上周電動(dòng)帳篷事件，讓不少自媒體者也跟著風(fēng)口飛了一陣，畢竟有流量作為加持。

筆者不愿意跟風(fēng)，畢竟這樣的熱度沒啥好蹭的，況且是悲劇。這篇文章的目的，就是再次提一下改裝方面安裝的問題。

對(duì)于皮卡來說，改裝的重點(diǎn)就是車斗，同時(shí)還有升高減震，輪胎輪轂。往往在改動(dòng)幅度大的地方就是后車廂，林林種種的后蓋產(chǎn)品，眼花繚亂的龍門架，以及款式多樣的帳篷。

這些產(chǎn)品往往進(jìn)行A+B+C+D進(jìn)行組合，比如卷簾蓋上裝龍門架，龍門架上裝帳篷、側(cè)帳。同時(shí)有些產(chǎn)品是免打孔安裝，這種安裝方式省去了開孔的麻煩，但在某些組合上會(huì)影響固定的牢固性。

也正是這樣，有些產(chǎn)品在說明書上提到打孔固定。比如多功能龍門架，在越野、重載的時(shí)候，就需要在免打孔的基礎(chǔ)上打孔固定，以確保穩(wěn)定程度。

同時(shí)對(duì)于卷簾蓋，很多車型適配的有專門的支架，利用原車螺絲孔位進(jìn)行安裝，比常見的鋁合金支架穩(wěn)定性更強(qiáng)。

皮卡作為多功能用途車輛，用車場(chǎng)景可以隨意轉(zhuǎn)變，既可以家用在柏油路上穿梭，也可以來一場(chǎng)說走就走的旅行。但安全是首要任務(wù)，皮卡做改裝也是如此。

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