大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，隨著小米SU7的上市，我國新能源汽車市場又迎來了新一輪的洗牌，而吉利和小米之間既是友商，同時也是競爭對手，面對來勢洶洶的小米SU7，吉利汽車也是做出了自己的回應，那就是針對旗下的極氪007新增了兩款全新車型，其中就有后驅增強版。雖說是極氪007的入門車型，但是相比于現(xiàn)款車型不僅配置上有一定的提升，同時在價格上也與現(xiàn)款車型保持了一致，均為20.99萬元，那么這款車型到底怎么樣？對比SU7值不值得買？我們今天就來聊聊。系好安全帶，咱們發(fā)車了~

24款極氪007入門車型 后驅增強版 75kWh的指導價為20.99萬元，定位中型車。雖然這個造型的爭議不小，很多朋友接受不了，但它呈現(xiàn)出了強烈的新時代風格，這是毋庸置疑的。如果再細細品味一下它的無框外后視鏡等設計，就更能體會它的精致感。在前臉部分，它采用了內凹式的封閉格柵設計，配合熏黑式的貫穿式燈組，在點亮之后的辨識度上還是很顯眼的，同時在側身方面，極氪007后驅增強版也是營造出大溜背的設計語言，并且門把手也是采用了隱藏式的設計，這也是當下大多新能源汽車都會采用的設計了。

內飾上，極氪007后驅增強版也符合主流的設計，極簡風的設計讓其車內的設計一目了然，看上去非常的清爽，一塊15.05英寸的顯示屏幕幾乎囊括了車內絕大多數(shù)的功能，所幸它車機內部內置了8295芯片，在該芯片強大的算力加持下，新車的語音交互系統(tǒng)無論是識別精準度還是完成率都是非常高的，并且車機的UI界面也比較簡潔，各種功能一目了然。

在配置方面，新增了方向盤電動調節(jié)/方向盤記憶/方向盤加熱功能，同時它還新增了AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，在尺寸方面也是達到了35.5英寸，讓駕駛者在日常行駛的時候無需低頭查看車輛情況，增加了一定發(fā)的安全性，并且在座椅方面，新車的第二排座椅也是增加了電動調節(jié)功能和加熱功能，而且在前排座椅方面也是增加了通風功能，在乘坐舒適性上也有一定的提升。整體來說，極氪007后驅增強版的這波提升還是蠻大的，無論是實用性還是舒適性，相比現(xiàn)款車型來說都有著不同程度的提升。

這臺車的長寬高為4865*1900*1450，軸距為2928，在內部的乘坐空間方面，極氪007的空間是非常大的。此外，在前排的座椅方面擁有電動腿托，再加上新增的配置，在舒適性上也是有所保障的；動力上采用了一臺310KW的單電機，CLTC純電續(xù)航為688KM，并支持高壓快充，動力方面不用多說什么，此外，僅需0.25小時便可將車輛的電量充至80%，大大的降低了車輛的續(xù)航焦慮問題。

最后，大李總結一下:關于這臺入門款極氪007，為何在小米SU7上市后推出來？其實關注極氪007的用戶都知道，20.99萬的后驅版，實際上就為了拉低購車門檻的版本，其實本身配置并不弱，但缺少不少舒適性和科技化配置，在小米SU7上市后進一步提升產品力，推出增強版，在后驅版的基礎上新增很多配置，提高產品力和性價比，有一說一，這款車底盤扎實，轉向順滑，加速較線性，車機反應迅速。但功能性及操作便利性有待提高，車內實體按鍵較少，座椅偏硬?？傊m說對車輛的配置方面有了很大的提升，但是與小米SU7相比，它在自身的定位方面還是要處于劣勢，同時在價格方面，它也只是比小米SU7便宜了幾千元左右，所以兩車之間的差距并不算很明顯，因此如果是你，會選擇極氪007，還是小米SU7？

感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態(tài)，歡迎大家關注。

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