據(jù)網(wǎng)傳消息，去年開始我國國內(nèi)的汽車生產(chǎn)資質(zhì)便只注銷，不能繼續(xù)銷售，雖然官方對此沒有蓋章定論，但這兩年的確沒有看到太多新的造車公司涌現(xiàn)。不過過去數(shù)年百家新勢力涌現(xiàn)，使得中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模較為飽和，也的確是時候步入控制規(guī)模而提升造車質(zhì)量的時代了，畢竟想要走的長遠(yuǎn)，需要創(chuàng)造一個規(guī)范的市場環(huán)境。

因此，在近兩年，我們所看到的很多汽車新品牌，都來自一股“神秘”的造車力量——國家隊。比如在去年上海車展期間，東風(fēng)汽車有限公司就發(fā)布了全新電動系列品牌eπ，基于深厚的造車底蘊(yùn)，eπ從品牌發(fā)布到產(chǎn)品落地是一個極具效率的過程，到了今年，有eπ007打頭陣，如今eπ008也安排上了，今天，《汽車商評》就搶先試駕了這臺新車。

“國家隊”也很時尚，顏值大氣有科技感

在大家眼里，“國家隊”通常是“雅俗共賞”的代名詞。比如最近很火的《歌手》，提起“國家隊”，人們會想起龔琳娜的《小河淌水》，會想起譚晶的《九兒》。不過到了汽車界，“國家隊”也可以是時尚、新潮的代表。

我們今天試駕的eπ008，在設(shè)計上就充分體現(xiàn)了那股屬于新能源汽車的激進(jìn)感，封閉式造型前臉如歷經(jīng)闊斧開鑿后，又細(xì)細(xì)打磨圓潤的寶石，大量的曲面融合熏黑處理的前包圍，整體降低車頭的視覺重心，加上前包圍的護(hù)板，更顯寬闊大氣。當(dāng)然，如果貫穿式燈組點亮，相信你的視線會被其穿透力極強(qiáng)的光線所吸引，燈組內(nèi)部的一線排開的燈珠，為eπ008帶來了強(qiáng)烈的科技感。

從側(cè)面看，作為中大型車修長的體型削弱了SUV的那種硬朗，轉(zhuǎn)而營造出一種更優(yōu)雅、高級的調(diào)性。車頂沒有刻意迎合時下的審美做大溜背，而車頂線條呈現(xiàn)出微弱的弧度，同時將B/C/D柱進(jìn)行熏黑處理帶來了懸浮感車頂，再加上隱藏式門把手、半封閉式刀鋒輪轂等時尚設(shè)計元素，強(qiáng)化了整車的運(yùn)動氣息。

eπ008尾部造型有很多與前臉呼應(yīng)的元素，比較明顯的便是貫穿式造型尾燈及其內(nèi)部燈珠的排列方式。而后包圍設(shè)計了相互銜接的銀色護(hù)板與黑色面板，橫向兩側(cè)延伸的造型讓整個車尾看上去更有層次感。

三排空間都不錯，科技/舒享配置全

eπ008的車身長寬高分別為5002mm、1972mm、1732mm，軸距為3025mm。

其實從參數(shù)上也不難看出eπ008的空間是足夠優(yōu)越的，而艙內(nèi)采用的是6座布局，同時內(nèi)飾整體的布局十分簡約，讓人能夠輕松找到自己想要的功能，內(nèi)飾用料可圈可點，車門板扶手、中控臺等區(qū)域基本都由軟質(zhì)材料所覆蓋，中央扶手箱的木紋飾板點綴出高級感，而橘紅與灰黑色的撞色設(shè)計整體帶來了不錯的視覺沖擊力。除此之外，方向盤握感極佳，十分貼手。

落座于駕駛席，調(diào)整好姿態(tài)后身高175cm+的成年男性頭部距離車頂大約還有1-2拳的距離，空間上不會有束縛感，而座椅整體的支撐性、包裹性都做的比較好，面料柔軟同時也比較透氣，十分舒適。

二排則有符合人體工程學(xué)的零重力座椅，以常規(guī)姿態(tài)坐下后膝部距離前排還有2-3拳的距離，中央過道的距離足夠?qū)挻?，對于一些比較注重社交距離的人來說，二排會給人較強(qiáng)的隱私感。細(xì)節(jié)上，則還設(shè)計了腿托、小桌板等，辦公、吃零食、放平板看劇之類的操作都更便捷。

除此之外，一二排座椅均配備了通風(fēng)/加熱等功能，部分座椅擁有8點按摩。

得益于eπ008的超長軸距，使得第三排座椅被分配到的空間顯得沒那么局促。標(biāo)準(zhǔn)坐姿下膝部距離二排約還有三指距離，同時頭部到車頂也還有一拳左右的距離，更適合體格小的人，但正常體格的成年男性坐進(jìn)去也不至于會很不自在。

值得一提的是，儲物空間方面，eπ008整車設(shè)計了多達(dá)28處細(xì)節(jié)的人性化儲物空間，文件袋、手機(jī)、鑰匙、卡包、紙巾等比較常用的物品都能夠被妥善存放。后備廂還設(shè)計了隔板，可以把不能混放的物品分開存放。

據(jù)悉，eπ008配置也十分豐富，科技上有15.6英寸液晶屏、9.9英寸儀表盤，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，車機(jī)反饋速度很快。同時集成了較為豐富的生態(tài)功能，實用的、娛樂的都有，同時配備支持多音區(qū)識別的語音互動以及手勢控制，擁有可通風(fēng)散熱的50W手機(jī)無線充電功能。

此外，eπ008也比較懂有哪些東西是時下消費(fèi)者心目中的“加分項”。它配備了20揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、多色氛圍燈、智能香氛系統(tǒng)以及支持5°-50°的可移動、可語音控制的智能車載冰箱，有這樣一臺功能比較全面的車對于行車生活品質(zhì)的提升還是很大的。

“大廠”出品產(chǎn)品，開起來很踏實

eπ008預(yù)計將會在6月上市，目前官方還沒有完全公布它的所有參數(shù)信息。

就目前了解的內(nèi)容來看，eπ008將會有增程、純電兩種動力形式。

增程版將搭載一臺1.5T增程器，最大功率為108kW、CLTC工況下的純電續(xù)航里程為210km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。此外，在虧電狀態(tài)下eπ008的百公里綜合油耗約為5.55L。純電版車型搭載最大功率200kW的后置電機(jī)，據(jù)悉續(xù)航可達(dá)636km。

“大廠出品”的新能源汽車，開上去的確會有點不一樣。

過去幾年老有人說電車“傻快”，那或許是因為當(dāng)初大部分比較火的電車都是新勢力造的，他們造車主要的方向在于創(chuàng)新，車開起來沒有大廠制造的那種踏實感。

身為“國家隊”出品，eπ008充分運(yùn)用了東風(fēng)汽車多年的汽車制造經(jīng)驗，整體的駕駛質(zhì)感更加成熟、細(xì)膩，首先是初段加速一點也不躥，但又恰到好處的保留了輕快感，同時加速踏板很跟腳，能夠很好的對駕駛者的操作積極的調(diào)動各大動力組成部分，給出即時的反饋，因此中段的加速過程很流暢，中后段也依然保留了不錯的性能。

eπ008本身是一臺比較“敦實”的產(chǎn)品，底盤整體的調(diào)校偏向于追求舒適，據(jù)說是由CTCC冠軍團(tuán)隊進(jìn)行了專業(yè)性的調(diào)校。

在行駛過程中，eπ008表現(xiàn)出不錯的濾振能力，同時整車NVH表現(xiàn)也很不錯，前排雙層靜音玻璃與馬牌輪胎的加持下，路噪、胎噪關(guān)上車窗基本聽不到。在過急彎的時候車身也表現(xiàn)出了一定的抗側(cè)傾能力。

本次試駕設(shè)置了很多比較考驗靈活性的場地試駕項目，U型彎道、S型彎道，還有一些減速帶，對于一臺中大型車來說要做到靈活很難，而除了底盤穩(wěn)，eπ008的指向性很精準(zhǔn)、剎車很線性，加速、減速游刃有余，打方向盤也能第一時間給到反饋，因此場地上的各色挑戰(zhàn)項目對于eπ008來說都不算是問題。

寫在最后:eπ008可以說是一臺“BUFF”疊滿的產(chǎn)品，首先eπ品牌本身就是屬于東風(fēng)汽車公司的“新勢力”，雖說新能源汽車與燃油車動力形式存在較大差異，但駕駛質(zhì)感是一種需要打磨的東西，東風(fēng)汽車多年的造車經(jīng)驗，再配合上如今比較吃香的“冰箱彩電大沙發(fā)”那一套，就誕生了eπ008這么一臺要前衛(wèi)、要空間、要科技、要舒適與性能，皆能夠一步到位的產(chǎn)品。

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