瑤光C-DM早在2月26日就啟動(dòng)預(yù)售，其強(qiáng)大的吸引力讓訂單量持續(xù)飆升，展現(xiàn)出了它在高端混動(dòng)市場(chǎng)的引領(lǐng)者姿態(tài)。此次瑤光C-DM共推出了4款兩驅(qū)和1款四驅(qū)的5款版型，官方指導(dǎo)價(jià)從15.98萬(wàn)起，憑借其C級(jí)車的價(jià)值，卻僅需B級(jí)車的價(jià)格，它填補(bǔ)了20萬(wàn)以內(nèi)高品質(zhì)混動(dòng)SUV市場(chǎng)的空白，成為了今年最受期待的混動(dòng)車型。

在眾多混動(dòng)車型中，比亞迪唐DM-i無(wú)疑是一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。作為比亞迪的超混旗艦SUV，它憑借其早期上市的混動(dòng)技術(shù)和市場(chǎng)口碑，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。然而，當(dāng)我們將瑤光C-DM與唐DM-i進(jìn)行深度對(duì)比時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)哪款車型更勝一籌。

瑤光C-DM的定價(jià)策略堪稱“降維打擊”。從15.98萬(wàn)起的價(jià)格，你就可以擁有一款續(xù)航里程高達(dá)1300公里的高端混動(dòng)車型，其航價(jià)比達(dá)到了驚人的123元/公里，這無(wú)疑是20萬(wàn)以內(nèi)最具性價(jià)比的混動(dòng)車型。相比之下，唐DM-i榮耀版的起售價(jià)為17.98萬(wàn)，瑤光C-DM在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)明顯，比唐DM-i優(yōu)惠了整整2萬(wàn)！

而瑤光C-DM不僅在價(jià)格上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其技術(shù)實(shí)力更是讓人眼前一亮。經(jīng)過(guò)奇瑞27年的混動(dòng)技術(shù)積累，瑤光C-DM采用了全新的“第四代全域?qū)；臁奔夹g(shù)，并搭載了M3X超混原生混動(dòng)平臺(tái)。這一創(chuàng)新技術(shù)讓瑤光C-DM在動(dòng)力表現(xiàn)上更加強(qiáng)勁，無(wú)論是在市區(qū)擁堵還是高速巡航，它都能為駕駛者提供流暢而充沛的動(dòng)力輸出。

此外，瑤光C-DM在舒適性和科技配置上也毫不遜色。車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，為乘客提供了愉悅的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，瑤光C-DM還配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛更加輕松和安全。

瑤光C-DM的動(dòng)力表現(xiàn)足以讓任何對(duì)手望而生畏。它搭載的156馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT變速箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率推至115 kW，電動(dòng)機(jī)最大功率更是高達(dá)165 kW。相比之下，比亞迪唐DM-i的139馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT無(wú)級(jí)變速變速箱，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有102 kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為160 kW。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)比，足以看出瑤光C-DM在動(dòng)力上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

瑤光C-DM的續(xù)航能力更是令人贊嘆。它的綜合續(xù)航里程高達(dá)1300公里，足以讓長(zhǎng)途出行的你無(wú)需擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。而且，瑤光C-DM的快充能力也非常強(qiáng)大，只需0.33小時(shí)，就能將電量從30%充至80%。而比亞迪唐DM-i則需要0.5小時(shí)，相比之下，瑤光C-DM無(wú)疑更勝一籌。此外，瑤光C-DM的油箱容積高達(dá)70L，比比亞迪唐DM-i的53L大出不少，這也讓它在長(zhǎng)途出行中更具優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，瑤光C-DM憑借其先進(jìn)的第四代混動(dòng)技術(shù)、出色的動(dòng)力表現(xiàn)、舒適豪華的駕乘體驗(yàn)以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，無(wú)疑成為了當(dāng)前混動(dòng)市場(chǎng)的一股強(qiáng)大力量。而它與比亞迪唐DM-i的這場(chǎng)續(xù)航王者之爭(zhēng)，更是為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇和期待。

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