2024年3月，問(wèn)界全系交付新車(chē)31,727輛，持續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量冠軍。其中，問(wèn)界新M7單月銷(xiāo)量達(dá)24,598輛，再次登頂中國(guó)新勢(shì)力品牌車(chē)型銷(xiāo)量榜。

今年以來(lái)，問(wèn)界新M7的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)7.67萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌車(chē)型銷(xiāo)量第一。

懂中國(guó)消費(fèi)者，問(wèn)界M7是新勢(shì)力標(biāo)桿

說(shuō)起問(wèn)界新M7，不得不提上市以來(lái)所獲得的榮譽(yù)。整車(chē)舒適座艙6A級(jí)認(rèn)證、中國(guó)汽研充電兼容性五星認(rèn)證、中國(guó)汽研五星健康車(chē)、2023年度微博年度車(chē)型獎(jiǎng)、2023年度智能座駕等一系列獎(jiǎng)項(xiàng)。

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從野蠻擴(kuò)張轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)化耕作。在中國(guó)消費(fèi)者的眼中，一個(gè)值得入選的新能源車(chē)型，三電系統(tǒng)駕控表現(xiàn)、整車(chē)智能化、性?xún)r(jià)比、品牌力和銷(xiāo)量勢(shì)能五者缺一不可，而能把這五個(gè)方面都做到被市場(chǎng)絕大多數(shù)人信服的中國(guó)新勢(shì)力品牌新能源車(chē)型，比亞迪宋PLUS DM-i算一臺(tái)，問(wèn)界新M7是另外一臺(tái)。

流量化為銷(xiāo)量，問(wèn)界M7具備頂格實(shí)力

從整車(chē)實(shí)力來(lái)講，問(wèn)界M7的產(chǎn)品力表現(xiàn)對(duì)得起它的銷(xiāo)量成績(jī)。問(wèn)界新M7 Max五座后驅(qū)智駕版為例，三電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、駕控與續(xù)航的進(jìn)階兼顧。1.5T全鋁增程器配合HUAWEI DriveONE 永磁同步單電機(jī)， CLTC工況下純電模式續(xù)航230km，日常城區(qū)通勤用電綽綽有余。滿油滿電綜合續(xù)航1220km，在同價(jià)位混動(dòng)SUV中續(xù)航屬于頭部陣營(yíng)。

智能化是問(wèn)界M7區(qū)別于理想、比亞迪等品牌車(chē)型的重要特征，首先在整車(chē)智能配置用料上扎實(shí)渾厚，其次與“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的非車(chē)用智能化配置堆砌不同，問(wèn)界新M7更注重駕乘人員的車(chē)用智能體驗(yàn)。智能座艙方面，問(wèn)界M7的小藝智能語(yǔ)音助手支持免喚醒對(duì)話、連續(xù)對(duì)話、隨時(shí)插話，還可識(shí)別方言，實(shí)現(xiàn)四分區(qū)精準(zhǔn)拾音。

登錄華為賬號(hào)后，15.6英寸的車(chē)機(jī)大屏支持視頻類(lèi)和即時(shí)消息類(lèi)應(yīng)用的視頻通話和語(yǔ)音通話，甚至還可以直接調(diào)用攝像頭拍攝車(chē)內(nèi)視頻。舒享體驗(yàn)層面，問(wèn)界新M7大五座擁有同級(jí)最優(yōu)的3338mm車(chē)內(nèi)有效空間，前后棉花糖舒適座椅，給用戶(hù)帶來(lái)更智能、更舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

智能駕駛上，問(wèn)界M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)不依靠高精地圖的智駕體驗(yàn)。憑借12個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)和1個(gè)激光雷達(dá)，配合超高算力，不僅日常智駕中的跟車(chē)、加減速、變道、上下匝道等靈敏、迅速，在鬼探頭識(shí)別、大車(chē)避讓、夜間智駕上表現(xiàn)也非常突出。

值得一提的是，問(wèn)界已經(jīng)在今年2月全系OTA升級(jí)，推送了不依賴(lài)高精地圖的NCA城區(qū)智能駕駛，實(shí)現(xiàn)了華為智駕“全國(guó)都能開(kāi)，越開(kāi)越好開(kāi)”，在智能駕駛這塊屬于無(wú)疑的頂流車(chē)型。此外，在智能泊車(chē)體驗(yàn)方面，問(wèn)界新M7還能實(shí)現(xiàn)自定義泊車(chē)、遙控泊車(chē)RPA等實(shí)用功能，讓5米大車(chē)也好停。

4月30日之前支付定金，問(wèn)界新M7 Plus五座后驅(qū)版原價(jià)24.98萬(wàn)，價(jià)格下調(diào)至22.98萬(wàn)；問(wèn)界M7 Max五座后驅(qū)智駕版原價(jià)28.98萬(wàn)，價(jià)格下調(diào)至27.98萬(wàn)。經(jīng)過(guò)權(quán)益調(diào)整，問(wèn)界M7與理想L7的最低配起步車(chē)型價(jià)格差，直接擴(kuò)大到9萬(wàn)元。問(wèn)界M7不只質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加明顯，預(yù)計(jì)4月份將會(huì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的直線飆升。

江湖車(chē)評(píng):

此前，余承東就在2024年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上透露:“今年前3個(gè)月，華為智選車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)扭虧為盈。面對(duì)大部分新勢(shì)力車(chē)企的盈虧現(xiàn)狀，華為智選車(chē)后發(fā)制人，率先實(shí)現(xiàn)了商業(yè)閉環(huán)?！碑?dāng)前，問(wèn)界新M7系列仍然是問(wèn)界的主力車(chē)型，隨著問(wèn)界M5、M7和M9新增版本車(chē)型的全面鋪開(kāi)，以及相應(yīng)優(yōu)惠政策的釋放，問(wèn)界或許將成為中國(guó)新能源汽車(chē)歷史上繼比亞迪之后的又一標(biāo)志性品牌，同時(shí)以問(wèn)界新M7為代表的車(chē)型，也將用自己的整車(chē)實(shí)力為中國(guó)新勢(shì)力品牌正名。

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