隨著國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域技術(shù)的成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者會(huì)在購(gòu)車時(shí)選擇新能源車型。但新能源不代表就是純電車，還是有很大部分人群會(huì)因?yàn)樾枨?，選擇混動(dòng)車型。畢竟混動(dòng)車型不僅解決了續(xù)航焦慮，還有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

但混動(dòng)又分為增程和插混，到底哪種更好更成熟成了難題？雖然網(wǎng)絡(luò)上討論得很激烈，但最終沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案?；蛟S是為了讓消費(fèi)者選車不糾結(jié)、不做選擇題，長(zhǎng)安汽車推出了長(zhǎng)安UNI-Z，一款可插混可增程的新能源SUV。

長(zhǎng)安UNI-Z選擇了3月28日這個(gè)特殊的日子上市，看來(lái)是無(wú)懼小米SU7上市帶來(lái)的流量損失。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，指導(dǎo)價(jià)為11.79萬(wàn)元-13.19萬(wàn)元的長(zhǎng)安UNI-Z和小米SU7目標(biāo)群體相差有點(diǎn)大，不構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

在長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品體系中，UNI系列是主打年輕化、運(yùn)動(dòng)化的車型系列。但熟悉長(zhǎng)安家族產(chǎn)品的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安UNI-Z頗有幾分歐尚Z6的神韻，大面積的鍍鉻前臉格柵又不是那么討年輕人喜歡，或許這個(gè)前臉是為了討好大多數(shù)中國(guó)人的審美。

不過(guò)細(xì)看長(zhǎng)安UNI-Z，前臉格柵、燈組，以及車尾燈組、裝飾件都是全新的設(shè)計(jì)，和歐尚Z6還是有很大不同的。尺寸方面，長(zhǎng)安UNI-Z長(zhǎng)寬高分別為4730mm*1890mm*1680mm，軸距2795mm，雖然定位為緊湊型SUV，但其車身尺寸已經(jīng)接近中型SUV。

側(cè)面設(shè)計(jì)介于傳統(tǒng)SUV與跨界車之間，車頂在B柱后呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，配合懸浮式車頂和略微外擴(kuò)的輪眉，力量感不錯(cuò)。尾燈組采用目前常見的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)置216顆LED光源，夜間亮起時(shí)，呈現(xiàn)光翼律動(dòng)的視覺(jué)效果，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)安UNI-Z采用地平線式環(huán)抱中控設(shè)計(jì)，比歐尚Z6三屏幕精致簡(jiǎn)約了不少。車機(jī)部分，長(zhǎng)安UNI-Z依然保留著傳統(tǒng)的啟動(dòng)按鍵、排檔桿，甚至大燈開啟也是傳統(tǒng)擰的，這些都符合老司機(jī)的操作習(xí)慣。

但為什么使用頻率最高的后視鏡調(diào)節(jié)，以及空調(diào)調(diào)節(jié)卻要學(xué)特斯拉？特別是后視鏡調(diào)節(jié)界面并不算友好，你要操作兩級(jí)菜單才能實(shí)現(xiàn)。

長(zhǎng)安UNI-Z最大的變化就是動(dòng)力部分，最新的藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)。P1和P3電機(jī)采用輸入軸串行結(jié)構(gòu)，3軸6齒緊湊電機(jī)布局。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72kW，電機(jī)最大功率達(dá)到158kW，CLTC工況下續(xù)航125km，綜合續(xù)航能力超過(guò)1200公里。

總的來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-Z的上市讓更多消費(fèi)者想購(gòu)買新能源SUV有了新選擇,多種混動(dòng)模式可以滿足車主不同場(chǎng)景的用車需求。

城市中通勤，它可以提供純電車型的靜謐性和低使用成本。在長(zhǎng)途旅行時(shí)，插電混動(dòng)車型不僅沒(méi)有里程焦慮，且還擁有低油耗的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合不到13萬(wàn)的起售價(jià)，在國(guó)內(nèi)如此卷的新能源市場(chǎng)，還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。

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