時(shí)下，國內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，開年伊始，特斯拉便打響了降價(jià)的第一槍。春節(jié)假期過后，比亞迪打出“電比油低”王炸，從而引發(fā)了業(yè)內(nèi)的一片嘩然，緊接著諸多車企開始跟風(fēng)降價(jià)。然而從最終的數(shù)據(jù)結(jié)果來看，價(jià)格戰(zhàn)并沒有帶動(dòng)銷量的提升，看來今年的國內(nèi)車市如同近期的“倒春寒”一般，充滿了諸多變數(shù)。

在車市不景氣的大前提下，想要有所突破，必須卷出新高度，也就是拿出更足的誠意！而在諸多新能源產(chǎn)品中，一款火爆單品引起了我們的注意，該車于近期集中推出了一系列惠及消費(fèi)者的金融方案，從而逆勢跑贏大盤，持續(xù)領(lǐng)跑合資陣營，它的名字叫做上汽大眾ID.3。

家族王牌，領(lǐng)跑市場

對于上汽大眾，乃至整個(gè)大眾集團(tuán)來說，ID.3都是最重要的一款車型，從內(nèi)部定位來看，ID.3更像是燃油車中的高爾夫，對于大眾的整個(gè)新能源戰(zhàn)略有著非凡的意義。

而作為一款名副其實(shí)的全球化產(chǎn)品，ID.3早于2020年便已在德國進(jìn)行上市及交付，隨后的2021年，該車由上汽大眾引入國產(chǎn)，從而開啟了上汽大眾新能源車元年。憑借出眾的供應(yīng)鏈體系，ID.3在國內(nèi)賣的價(jià)格甚至要比國外更低，這讓諸多海外汽車消費(fèi)者羨慕不已，正因如此，國產(chǎn)ID.3甚至還要出口海外。2023年，在該款車型的助力之下，上汽大眾成功取得合資品牌純電銷量冠軍，這一成績無疑是對上汽大眾新能源轉(zhuǎn)型成果的最大認(rèn)可。

2024年3月份，上汽大眾ID.家族正式迎來上市三周年的里程碑，在過去的3月份中，上汽大眾ID.家族在ID.3帶領(lǐng)之下完成了再度突破，月銷數(shù)據(jù)突破1萬+輛，持續(xù)領(lǐng)跑合資陣營，截止到目前為止，其累計(jì)銷量已接近25萬臺(tái)。與此同時(shí)，上汽大眾在今年也站在了40周年的新起點(diǎn)，隨著接下來ID.7 S，ID.Buzz等新產(chǎn)品的引入，上汽大眾勢必會(huì)迎來再度騰飛。

壕禮不斷，卷出新高度

個(gè)人認(rèn)為，上汽大眾ID.家族之所以能逆勢跑贏大盤，除了產(chǎn)品實(shí)力過硬之外，最主要的原因還是因?yàn)閮?yōu)惠給的夠足。前不久，“汽車以舊換新”被再次提及，而這也將成為2024年國內(nèi)車市擴(kuò)大內(nèi)需的重要舉措，各地區(qū)紛紛推出相關(guān)政策響應(yīng)號召，諸多車企同步給出多重優(yōu)惠，在此大環(huán)境下，上汽大眾ID.家族也進(jìn)行了積極響應(yīng)。

3月份是上汽大眾ID.家族集中推出金融政策的一月，前有ID.3給到40周年出眾壕禮，后有ID.4 X為老車主送出至高6000元的額外優(yōu)惠，其中ID.3的相關(guān)政策可謂是玩出了新花樣。

40周年出眾壕禮于上汽大眾的掌上生活以及招商銀行信用卡APP的新能源專區(qū)上線，實(shí)業(yè)大佬與金融霸總的合作自然是不一般。選擇這一專享金融方案后，滿足回購政策條件的，在用車3年之后，可在3年至高回購價(jià)值和招商銀行3年期尾款的差額中，獲得8000元+起的返現(xiàn)，用戶的購車成本用車成本進(jìn)一步降低。

上汽大眾此前推出有1.99萬元開回家，3年月供1399，3年后6折回購的政策，3年后想要留車的話需支付保值回購款。而全新專享金融方案相比原先政策的主要區(qū)別是，3年期尾款立減8000元+，留車回購都無后顧之憂，具體額度詳見上表。

除此之外，上面我們還說到我國每個(gè)地區(qū)都有著不同的優(yōu)惠政策，就以上海地區(qū)舉例，該地區(qū)推行的政策是以油換電可享受1萬元置換補(bǔ)貼，再選擇上述金融方案尾款，立減8000元+，那豈不是首付還不到2000元？香，太香了！

總結(jié)

總的來說，上汽大眾通過陸續(xù)推出的多重優(yōu)惠金融方案，讓上汽大眾ID.家族在車市“倒春寒”中熱度不減。以上方案著實(shí)讓人心動(dòng)，如果你也想要擁有一“部”到位的純電體驗(yàn)，那么不妨趁著這個(gè)機(jī)會(huì)趕緊加入ID.家族吧。

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