5月20日，2024北京國際摩托車展覽會(huì)即將落下帷幕。得益于中國醒獅靈感、被稱作長城靈魂的八氣缸巡航摩托車，在本屆摩托車展上引起轟動(dòng)，繼半個(gè)月前的第十八屆北京國際車展后，長城汽車以一款全新的跨界產(chǎn)品再次成功破圈兒。

專注汽車三十余年，長城汽車董事長魏建軍常常是不鳴則已，一鳴驚人。特別是在開拓汽車品類上，如果魏建軍謙稱第二，恐怕沒人敢說自己是第一。

30年前，魏建軍開始進(jìn)軍皮卡領(lǐng)域，徹底告別敲敲打打做轎車，讓長城汽車從河北遍地開花的數(shù)十家改裝廠中脫穎而出；

20年前，長城汽車的賽弗首開自主品牌SUV先河，繼而又以哈弗系列SUV確立了國內(nèi)SUV領(lǐng)導(dǎo)者地位，引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)十多年；

5年前，長城汽車推出國內(nèi)首款全球化高端乘用大皮卡，并按照乘用休閑和時(shí)尚商用分類，使皮卡成為唯一逆市增長的品類。

4年前，長城汽車以WEY品牌智能豪華越野SUV為名，重磅推出坦克300越野版，成為時(shí)尚越野SUV的開拓者和布道者h(yuǎn)ellip;hellip;

此次，魏建軍和長城汽車成功破圈兒，把觸角深入到隔壁的摩托車領(lǐng)域，推出搭載自主研發(fā)的全球唯一水平對(duì)置八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量高達(dá)2000cc，配合八前進(jìn)擋+倒擋雙離合自動(dòng)變速器，讓自主品牌在高端大排量休旅車市場(chǎng)占據(jù)制高點(diǎn)。其實(shí)，就在此前半個(gè)多月的第十八屆北京國際車展上，還是在北京的中國國際展覽中心，首次登場(chǎng)的這套重型機(jī)車動(dòng)力總成，已經(jīng)引起不小的轟動(dòng)，慕名而來的觀眾大多要排隊(duì)才能參觀。

盡管在開拓汽車、摩托車品類上，魏建軍具有非比尋常的能力，但同行們的跟隨，或者說是拷貝能力或許更勝一籌。一旦某個(gè)新品類的產(chǎn)品一炮走紅，其他跟進(jìn)者很快就翩然而至，甚至后來居上；在手法上，有的同行已屬勝之不武。比如，在城市SUV市場(chǎng)，大小企業(yè)和品牌一通亂拳，終結(jié)了哈弗H6約100個(gè)月的領(lǐng)先地位；又如，在越野SUV領(lǐng)域，有的企業(yè)即使自知實(shí)力不濟(jì)，至少也弄它個(gè)形似mdash;mdash;在坦克300、500等產(chǎn)品暢銷后，不同品牌、大大小小、長短不一的所謂方盒子，就迅雷不及掩耳一般推到消費(fèi)者面前hellip;hellip;因此，魏建軍和長城汽車需要一條既深，且寬的技術(shù)護(hù)城河。

護(hù)城河是指在古代由人工挖鑿，環(huán)繞整座城郭、皇宮、寺院等主要建筑的河流，可防止敵人或動(dòng)物入侵。即使是巍峨、挺拔，大多蜿蜒于崇山峻嶺之間的萬里長城，也不乏以大江大河作為天然的護(hù)城河，如西北地區(qū)的一段秦長城就是由波濤洶涌的黃河作為護(hù)城河的。如同今日之長城汽車，必須要有自己高新技術(shù)的護(hù)lsquo;城rsquo;河。為此，魏建軍一直都在挖呀挖呀挖，配備6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高端SUV和皮卡，8缸的重型機(jī)車，以及其他眾多自研的新能源技術(shù)，都在深挖、拓寬這一護(hù)城河。

寫在后面:作為自主品牌掌門人之中難得的一枚技術(shù)控，魏建軍對(duì)技術(shù)的追求是執(zhí)著、狂熱的，也難免還參雜一點(diǎn)兒炫技。比如，當(dāng)全球汽車界同仁都宣稱不在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上繼續(xù)投入，魏建軍偏逆流而動(dòng)，斥資數(shù)億元推出6氣缸3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為坦克系列SUV、長城炮系列皮卡，以及WEY品牌等勇闖高端打下厚實(shí)的基礎(chǔ)。再比如，此次初闖摩托車行，魏建軍出手就是發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)最多、排量最大的八缸2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT，并配備12.3英寸LCD可觸控液晶儀表和車規(guī)級(jí)8155芯片，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，合理地詮釋了什么叫出道即是巔峰hellip;hellip;現(xiàn)在，長于品類創(chuàng)新的魏建軍并沒有因此而滿足，而是為給長城汽車構(gòu)筑技術(shù)的護(hù)城河，一刻不停地挖呀挖呀挖。

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