前幾天全新的廣汽豐田第九代凱美瑞正式迎來了上市，發(fā)布價(jià)格的那一天網(wǎng)友們很是驚喜。在越來越卷的2024年，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格格外敏感，全新一代的凱美瑞相比上一代車型主要在動(dòng)力上的變化非常大，目前推出了兩套動(dòng)力共九款車型，官方指導(dǎo)價(jià)在17.18~20.68萬元區(qū)間。那么，它到底還值不值得買？今天咱就來好好聊一聊。

外觀部分，全新一代凱美瑞的前臉采用分層的“X”型設(shè)計(jì)，看起來非常年輕、動(dòng)感；甚至有一點(diǎn)新能源車的感覺。而且這次也同樣設(shè)計(jì)了三種外觀，是LE菱形中網(wǎng)、SE蜂窩狀中網(wǎng)以及更加運(yùn)動(dòng)的XSE版本，可以簡(jiǎn)要地將它們稱之為優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)和更運(yùn)動(dòng)版本。雖然是全新?lián)Q代車型，但車身與上一代車型相比改變并不很大。主要變化在C柱部分加裝了一個(gè)小的裝飾面板，整體看起來更加勻稱，甚至有點(diǎn)像雷克薩斯的ES車型。

而根據(jù)不同版本車型在車身配色上也有不同，比如LE版本車身采用的是一體式顏色；另兩款運(yùn)動(dòng)版車型則是上下分色的搭配，顯得特別運(yùn)動(dòng)。車身長(zhǎng)寬高分別為4915*1840*1450毫米，軸距與上一代車型保持一致，依然是2825毫米，標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車尺寸。尾部和前臉一樣，也做了一個(gè)“C”字形細(xì)長(zhǎng)的尾燈，中間用黑色的飾板進(jìn)行連接，看起來更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

坐進(jìn)車內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾的變化比較大，采用時(shí)下非常流行的貫穿式中控臺(tái)以及懸浮式大屏幕。內(nèi)飾依然是紅色加黑色的配色，駕駛起來有種讓體內(nèi)血液沸騰的感覺。配置方面做得比較簡(jiǎn)潔，基本上大部分功能都集成在了中間12.3英寸的2K大屏幕內(nèi)，車機(jī)搭載了來自高通驍龍的8155芯片，整體流暢度得到了保證。同時(shí)還支持CarPlay、CarLife以及Hicar三種互聯(lián)方式，讓車機(jī)連接變得更加方便。

另外，全車增加了64色的氛圍燈，在氛圍感上也有一定的提升；同時(shí)空調(diào)面板采用了觸摸式操作，在這臺(tái)車上也是新增的亮點(diǎn)。而為了適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)手機(jī)對(duì)于年輕人的“依賴癥”，它在中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了兩個(gè)充電接口以及一個(gè)無線充電板，使用起來非常友好。不過傳動(dòng)方面依然采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，并沒有使用當(dāng)下主流的電子檔桿，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)遺憾。駕駛輔助方面，第九代凱美瑞全系都標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，并且全系支持L2級(jí)駕駛輔助功能，與很多新勢(shì)力車型相比也有一定的優(yōu)勢(shì)。舒適性表現(xiàn)，試駕車是頂配車型，前排座椅的支撐性和包裹感很到位。天窗部分，低配車型為可開啟天窗；而高配車型則是一體式天窗，并不能開啟，尺寸非常大，一直開到了后排乘客頭頂后方。

坐進(jìn)第二排，把前排座椅調(diào)整到合適的駕駛坐姿，腿部空間富余兩拳左右，頭部也有一拳多的距離，整體空間在同級(jí)車型里表現(xiàn)的還是中規(guī)中矩。但是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手邁騰相比則稍顯遜色，不過好在這臺(tái)車的后排座墊比較長(zhǎng)，對(duì)大腿的支撐特別不錯(cuò)，可以滿足大部分消費(fèi)者的日常用車需求。

動(dòng)力部分是這一代凱美瑞的最大亮點(diǎn)，它一共搭載了兩套動(dòng)力組合，一套是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱組成的純油動(dòng)力；另外一套是全新第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)，也是首次搭載2.0的HEV動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出152匹馬力，峰值扭矩達(dá)到了188?！っ?電動(dòng)機(jī)206?！っ?；百公里油耗低至4.2升，真正做到了經(jīng)濟(jì)、省油。底盤上的變化，目前采用的是前麥弗遜、后雙叉臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

總結(jié)一下，通過靜態(tài)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，第九代全新凱美瑞與上一代車型的整體外觀變化其實(shí)并不大，個(gè)人覺得更像是一輛中期改款車型。但是在內(nèi)部配置、動(dòng)力以及底盤上的變化，都顯得非常突出，比其它的傳統(tǒng)中級(jí)轎車更具性價(jià)比，性能也更強(qiáng)，希望這臺(tái)車后期依然在國(guó)內(nèi)保持中級(jí)車王者地位。

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