在保時捷經典跑車911問世61年之后，首款搭載混合動力系統(tǒng)的保時捷911公路跑車經過繁復的研發(fā)和測試，即將投入量產。性能測試階段，保時捷品牌形象大使Jouml;rg Bergmeister在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造了7分16秒934的單圈成績，比前代車型的相應版本快了8.7秒。創(chuàng)新的高性能混合動力系統(tǒng)讓911的動態(tài)表現(xiàn)更加出色，覆蓋全球范圍內的各類路況、地形和氣候的測試，從冰天雪地到烈日炎炎，包括在迪拜進行的最終階段測試。最終，工程師和測試車手的研發(fā)駕駛總里程超過了500萬公里。

首款混合動力911

新款911完成終極測試

quot;在研發(fā)過程中，我們在全球各種天氣狀況及各類路況下對新款911進行了嚴格的測試。quot;911和718車型系列副總裁Frank Moser表示，quot;無論是需要動力傳動系統(tǒng)高負荷運轉的崎嶇山路，還是走走停停的城市交通環(huán)境，新款911都能從容應對最嚴峻的挑戰(zhàn)。quot;

在歷代911的研發(fā)過程中，紐博格林北環(huán)賽道上的測試和調校始終發(fā)揮關鍵作用。測試用車配備了標準的公路輪胎，以及包括固定式尾翼的空氣動力學組件。該組件已作為多代車型的選裝配置，可在高速行駛時提供更大的下壓力。J?rg Bergmeister表示:quot;新款911的賽道表現(xiàn)大幅提升。更強的抓地力以及更強勁的動力，而高性能混合動力系統(tǒng)的自發(fā)響應也是一大優(yōu)勢。quot;

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