預售10.98萬起沒打進十萬內(nèi)，但純電五菱星光，已有實力攪局

這款車此前已經(jīng)上市了插電混動版本，當時的起步指導價8.88萬，要知道這可是一款標準的中型B級車，已經(jīng)算是價格屠夫的表現(xiàn)了。而近日全新純電動版本也來了，預售起步價10.98萬，雖然并沒有達到此前余亮那種打進10萬內(nèi)的氣魄，不過后續(xù)正式上市可能還會有下調(diào)的力度，可以相信五菱品牌攪局的實力。

純電動版本的五菱星光總長度4835mm，寬度1860mm，軸距達到2800mm，雖然相比熱門的極氪007等車型還是略小一些，但畢竟軸距2.8米已經(jīng)是比較主流的水平了，這款車后排空間表現(xiàn)會比10萬級別左右的合資品牌家用轎車寬敞許多，比如朗逸軒逸卡羅拉等等。

雖然這么多年來大家已經(jīng)對五菱品牌形成了思維慣性，覺得上汽通用五菱旗下的產(chǎn)品相對比較廉價。但這次見到五菱星光純電動版本還是有所觸動的，低價位并不意味著廉價感，整體外觀造型設計是挺有想法的，車頭前臉封閉中網(wǎng)搭配兩側分體燈光，側面有轎跑運動車頂以及半隱藏門把手。

內(nèi)飾同樣是有模有樣，雖然整體的軟包材質高級感相比那些20萬以上的車型還有點差距，但是已經(jīng)在10萬級別這個價格區(qū)間里給到了不錯的誠意。關鍵是中控臺面上提供有雙大屏配置，而且中控車機屏幕還是超窄邊框，尺寸也相當主流，說實話這些智能化配置已經(jīng)可以滿足大部分消費者的現(xiàn)實需求了。

只不過在控制成本的情況下不可能提供很強的硬件配置，純電動版本的五菱星光入門指示搭載了136馬力電動機，這大概只是相當于傳統(tǒng)小排量1.5L發(fā)動機的水平，用在一款純電動中型車上確實顯得不太夠。不過上市后還會新增204馬力的版本，動力會明顯更強一些。目前已知這款車高配純電續(xù)航里程可以達到510公里，雖然并不是第一梯隊，但是用價格說話，已經(jīng)挺實在了。

從這款車可以感受到今年價格戰(zhàn)的烈度，買車確實不能著急，等一等可能會有更香的選擇，這款純電動版本的五菱星光已經(jīng)基本鎖定可以去競爭即將到來的比亞迪秦L。

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