日前，保時捷全新Panamera E-Hybrid插混版售價公布，5款車型售價區(qū)間128.8-224.8萬元。目前已開始預售，預計4月北京車展正式上市交付?？紤]到此前新車已經(jīng)發(fā)布，所以著重講一下插混版的配置和三電硬件。

配置方面，全系標配19英寸車輪、黑色卡鉗、LED矩陣大燈，可選裝帶矩陣光束的高分辨率LED照明系統(tǒng)。中配4S版本多了20英寸Panamera AeroDesign車輪、銀色運動排氣、紅色卡鉗，可選裝青檸色/黑色卡鉗。如果選擇21英寸輪圈，還可選配陶瓷復合制動系統(tǒng)(前440mm/后410mm)。

動力方面，4和4S版本搭載2.9T雙渦輪V6發(fā)動機，最大功率分別為224kW和260kW，集成于8PDK變速箱的P2油冷內轉子電機可輸出140kW/450N·m；系統(tǒng)綜合輸出分別為346kW/650N·m和400kW/750N·m，破百加速4.1s和3.7s，極速分別為280km/h和290km/h。搭配25.9kWh電池組，WLTP城市工況純電續(xù)航最高達96km，支持11kW交流慢充和88kW能量回收。?

?Turbo版本搭載4.0T雙渦輪V6發(fā)動機，最大功率224kW382kW、770N·m，P2電機輸出不變，系統(tǒng)綜合輸出500kW、930N·m，破百加速3.2s，極速315km/h。值得一提的是，選擇行政加長版的破百用時會略增0.1s，其余參數(shù)保持不變。除了提供四種E-Hybrid專用駕駛模式，Sport、Sport Plus模式也會結合汽車數(shù)據(jù)與導航數(shù)據(jù)，將SOC從30%和80%分別降至20%和30%。

比如說，車輛始終以純電動的E-Power 模式啟動，一旦電量低于某個閾值就會切換到Hybrid Auto(混動自動)模式，結合主動式路徑導航優(yōu)化混動策略。除此之外還有E-Hold保電模式和E-Charge行車充電模式，后者可讓發(fā)動機在市外行駛時速55km/h時充電至80%以上，有利于進城后盡可能純電行駛。在“Sport”(運動)、“Sport Plus”(運動升級)模式下，保時捷。這樣就可以在不犧牲性能的情況下提高效率。

除了標配自適應雙腔空懸+雙閥減震器的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)，得益于E-Hybrid的400V高壓架構，還可以選裝PAR主動懸架，在每一個雙閥減震器上安裝一個電動液壓泵，工作頻率高達13Hz，可在回彈和壓縮方向上主動儲備力量。不僅可以完全撫平車身顛簸，過彎時還可以完全抑制側傾，上下車時也可以抬高車身方便落座，或者用手機陀螺儀讓車子“跳舞”。

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