千呼萬喚始出來，坦克330終于在近日上市了，但33.00萬元的廠商指導價，卻讓網友們迅速分成了兩派，一派認為多了2個氣缸、改了一下外觀，不應該賣這么貴，另一派則認為，此前坦克300車型的頂配指導價就超過了30萬元，坦克330當然不算離譜，更何況越野車隨意改改就不便宜了。

先看坦克330的基礎實力，3.0T的V6雙渦輪增壓發(fā)動機最大輸出達到了260kW/ 500N·m，比起2.0T車型是強了不止一點半點，并且最大扭矩在1500rpm就已經涌現(xiàn)了，不需要等到2.0T發(fā)動機的1800rpm。

而在48V輕混系統(tǒng)和9擋手自一體變速箱的幫助下，坦克330的官方0-100km/h加速時間為7.2秒，準拖掛車總質量2500kg，WLTC綜合油耗為11.9L/100km——有意思的是，坦克300的2.0T鐵騎02車型，WLTC綜合油耗數(shù)據也同樣是11.9L/100km。

另一方面，坦克330使用的是適時四驅系統(tǒng)，這在2.0T穿越者車型中已經出現(xiàn)，而并非大多數(shù)坦克300車型使用的分時四驅系統(tǒng)；但和2.0T穿越者車型不一樣的是，坦克330并未擁有主動剎車、并線輔助，也沒有前方/后方碰撞預警、倒車車側預警系統(tǒng)。所幸，懸架軟硬調節(jié)功能、前/后橋差速鎖這些核心在坦克330上并未被省略。

很顯然，坦克330是一款為硬核越野玩家打造的車型，在保留了坦克300那緊湊型SUV身材的前提下，通過增加馬力、強化配置，來簡單粗暴提高越野能力。但這也讓坦克330失去了不少群眾基礎，以至于首批發(fā)售很識趣地定在了1000臺。

沒錯，為坦克300車型貢獻銷量的人群中，少不了西北地區(qū)的租車行老板，看看川渝地區(qū)坦克300的二手車數(shù)量就大概能心里有數(shù)了。而坦克330保養(yǎng)成本沒有優(yōu)勢，還需要使用95號汽油，同時更強的越野能力也增加了租車事故的潛在風險，租車行老板們自然不會喜歡。

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