混動(dòng)四驅(qū)越野車型正逐漸成為主流，它們的到來很好的解決了傳統(tǒng)四驅(qū)越野車，高能耗低舒適性的缺點(diǎn)，只是相對(duì)越野極限第一點(diǎn)，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說已經(jīng)是完全足夠。而作為國內(nèi)輕越野的代表車型，哈弗二代大狗也推出了Hi4版車型，售價(jià)為17.98萬元。

新車最大的變化就是換上了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載Hi4插電混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，這是一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成+Hi4后驅(qū)動(dòng)模塊總成組成的串并聯(lián)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率為378馬力，綜合扭矩為750?！っ?，并且系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)路況，智能調(diào)用前后軸雙電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)、四驅(qū)、串聯(lián)、并聯(lián)等9種驅(qū)動(dòng)模式，官方給出的WLTC綜合油耗僅1.83L/100km。

此外，二代大狗Hi4還提供包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、泥地、沙地等7種駕駛模式，在越野路況下，可通過調(diào)節(jié)前后扭矩輸出，充分利用有附著力的車輪，提升通過能力。濕滑路面，iTVC智能扭矩矢量控制能夠有效抑制打滑。

其實(shí)對(duì)于長城這套Hi4大家應(yīng)該很熟悉了，有著不錯(cuò)的市區(qū)能耗表現(xiàn)，并且越野能力也還不錯(cuò)，絕對(duì)可以應(yīng)付大多數(shù)自駕玩家的路況，可以說和狗系列的產(chǎn)品定位非常契合。

外觀方面，哈弗二代大狗Hi4也基本延續(xù)了現(xiàn)款DHT-PHEV的造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)內(nèi)部有點(diǎn)陣式的裝飾，并且是藍(lán)色的哈弗品牌LOGO，搭配上兩側(cè)圓形的頭燈，看上去很有越野復(fù)古的味道。

車身尺寸方面，二代大狗Hi4的長寬高分別為4705*1908*1780mm，軸距為2810mm，空載離地間隙200mm，接近角24°，離去角30°，通過角19°，比普通的城市SUV略好一些。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有變化，對(duì)稱式的中控布局和超大尺寸懸浮式中控屏，是當(dāng)下比較主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。并且中控屏下方還保留了部分常用的物理按鍵，提升了操控的便利性。智能配置方面，新車搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過高速NOH智慧導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)與車載導(dǎo)航深度融合。

總結(jié):

在混動(dòng)緊湊型SUV市場，目前四驅(qū)車型的選擇確實(shí)不算多，哈弗二代大狗Hi4也算是利用了機(jī)構(gòu)上的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，在不增加電機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)，所以價(jià)格也和大多數(shù)電混兩驅(qū)車型接近，而17.98萬元的售價(jià)確實(shí)也不算便宜，那么它能取得怎樣的市場表現(xiàn)，讓我們一同期待。

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