汽勢Auto-First｜徐磊

換裝新混動(dòng)動(dòng)力，加入四驅(qū)系統(tǒng)，哈弗二代大狗Hi4一車覆蓋全場景。

當(dāng)城市快節(jié)奏生活淹沒了內(nèi)心的詩與遠(yuǎn)方時(shí)，更多人傾向于拓展生活半徑，走出去。

露營等戶外生活方式的熱度不斷攀升，讓SUV這類多用途車型市場升溫。

需求推動(dòng)市場，如今消費(fèi)者對于車的需求不在是能開就行，更注重產(chǎn)品多元化體驗(yàn)。 而在SUV細(xì)分市場中，產(chǎn)品差異較為明顯，硬派SUV過于硬核，城市SUV又缺少些“野”味；純?nèi)加陀秃穆愿撸冸妱?dòng)卻又差點(diǎn)兒意思。既然魚和熊掌不可兼得，取其中時(shí)如何做到最優(yōu)選？

介于城市SUV和硬派越野車之間的長城哈弗二代大狗Hi4版恰好滿足這個(gè)需求。

汽勢Auto-First試駕的是哈弗二代大狗新增車型——哈弗二代大狗Hi4-102km 潮電版Plus，新車將于3月25日發(fā)布。

區(qū)別于哈弗二代大狗在售車型，哈弗二代大狗Hi4版最大的變化是搭載Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是哈弗二代大狗Hi4版制勝“全場景”的法寶。

從北京北五環(huán)一路向北至懷柔白河灣的測試路段，涉及的道路環(huán)境包含了鋪裝路面、沙路以及碎石路等。從城市到郊區(qū)，路況由簡單變復(fù)雜，這也是對哈弗二代大狗Hi4版綜合產(chǎn)品力的考量。

城市道路中，哈弗二代大狗Hi4版在搭載的這套Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，集“電混”與“四驅(qū)”的優(yōu)勢于一身，能夠根據(jù)駕駛工況智能切換動(dòng)力模式。

這套動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成+ Hi4后驅(qū)動(dòng)模塊總成組成，綜合功率達(dá)到278千瓦，綜合扭矩達(dá)到750牛·米，WLTC百公里綜合油耗低至1.83L，僅相當(dāng)于傳統(tǒng)四驅(qū)的1/10；配合33kW快充功率，既能享受電驅(qū)的便利經(jīng)濟(jì)，又避免了純電車型的補(bǔ)能焦慮。

哈弗二代大狗Hi4版還可以智能調(diào)用前后軸雙電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)、四驅(qū)、串聯(lián)、并聯(lián)等9種模式智能切換。在智能混動(dòng)模式下，每一次踩下加速踏板，速度30km/h之前由純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，超過時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)介入。 有意思的是，每次路口啟動(dòng)時(shí)由于太過安靜，以至于聽到發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)才反應(yīng)到原來速度已過30km/h。

除了純電駕駛體驗(yàn)外，換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗二代大狗Hi4版在超車等情況下，動(dòng)力表現(xiàn)充沛且響應(yīng)迅速。

去往白河灣路上并未一路平緩，駛過雁西湖一路上山，不至于說山路十八彎，但連續(xù)彎是真不少。對面如此多彎，哈弗二代大狗Hi4版搭載的iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，通過智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)前后軸扭矩輸出，保證穩(wěn)定性與舒適性。四個(gè)車輪同時(shí)提供動(dòng)力，提供較強(qiáng)抓地力，并保證車輛高速過彎、變道超車等情況下，迅速精準(zhǔn)的按照預(yù)期軌跡行駛，從而保障用戶行車安全。

Hi4技術(shù)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的雙向賦能，讓用戶充分體驗(yàn)到跑山的樂趣。

在面對沙地以及碎石、泥濘道路時(shí)，得益于Hi4技術(shù)的加持，哈弗二代大狗實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)電混架構(gòu)，并且Hi4能夠通過調(diào)節(jié)前后軸的扭矩輸出，充分利用前輪與后輪附著力，面對爬坡、沙地以及碎石路段時(shí)毫無壓力。

在泥濘濕滑路面，自動(dòng)切換四驅(qū)同時(shí)iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)介入，有效抑制低附路面的打滑。

與此同時(shí)，哈弗二代大狗Hi4版還提供7種地形駕駛模式，涵蓋標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、四驅(qū)、泥地、沙地，日常出行場景全覆蓋。其中，雪地模式90%場景為全時(shí)四驅(qū)，前后橋動(dòng)力智能切換，行駛更加穩(wěn)定，這也更貼合北方用戶需求。

30余年的SUV制造經(jīng)驗(yàn)，使得哈弗二代大狗Hi4版無論是日常的城市駕駛，還是面對復(fù)雜的越野環(huán)境，其搭載的Hi4混動(dòng)架構(gòu)及輕越野配置都能提供出色的駕駛體驗(yàn)。

哈弗二代大狗Hi4版在外觀上依舊沿用3/4 刻度家族基因，整體變化不大，僅在 前格柵處采用藍(lán)色LOGO標(biāo)識來彰顯混動(dòng)車型屬性。

新車車長為超4.7米，軸距超2.8米，長軸短懸設(shè)計(jì)為用戶帶來車內(nèi)大空間體驗(yàn)。并 支持最大擴(kuò)容到1362L的后備箱容積，搭配車內(nèi)35 處儲(chǔ)物空間，方便用戶出行郊游時(shí)大小物件存放。

在智能配置上，哈弗二代大狗Hi4版搭載540°場景影像與同級獨(dú)有車輪視角，并搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)與高速NOH智駕輔助功能，其中高速NOH智駕輔助功能包括智慧巡航與高速NOH功能，前者能實(shí)現(xiàn)撥桿變道和自動(dòng)變道輔助等功能，后者可實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)出匝道、避讓匯入口、變道保護(hù)、避讓大車、識別易混分叉路口五大智慧輔助駕駛。

這其中發(fā)生了一件小插曲，在高速收費(fèi)站入口處，由于車多原因，左方車輛與二代大狗Hi4版距離過于貼近，觸發(fā)高速NOH功能緊急剎停，車上人員瞬間清醒。

新車車內(nèi)智能語意識別可實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，可見即可說。并配備?9 英寸 W-HUD，支持4 向內(nèi)容調(diào)節(jié)與顯示信息調(diào)節(jié)。

哈弗二代大狗Hi4版車內(nèi)座椅支持主副駕獨(dú)立加熱、坐墊通風(fēng)，后排座椅靠背支持?27°、31°兩擋調(diào)節(jié)，為用戶提供舒適駕乘體驗(yàn)。

哈弗二代大狗Hi4版還配備220V 反向放電，放電功率3.3kW，可為各種露營電器提供能源。車內(nèi)則配備50W手機(jī)無線充電，并搭載露營驅(qū)蚊燈，驅(qū)蚊范圍1.5-2m，為用戶帶來舒適性露營體驗(yàn)。

從20年哈弗大狗、追獵版、二代大狗、24款大狗多款產(chǎn)品的推出，僅僅上市三年，哈弗狗品類便憑借著出色的品質(zhì)與精準(zhǔn)的定位，贏得了超40萬用戶的青睞。并以3/4刻度輕越野生活方式為原點(diǎn)，依托「潮野部落」持續(xù)與相關(guān)品牌戰(zhàn)略合作，持續(xù)為用戶帶來潮玩、野趣的全新用車體驗(yàn)。

即將發(fā)布的哈弗二代大狗Hi4版“可城可野可電”的全能實(shí)力，為消費(fèi)者帶來全場景、更舒適、更經(jīng)濟(jì)的用車選擇。

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