奧迪Q3的能見度之高相信已經(jīng)不用我們過多渲染了，作為BBA陣營里緊湊級燃油SUV里的熱銷款，奧迪Q3的產(chǎn)品力盡管和同價位國產(chǎn)車沒法比，但BBA的強(qiáng)大光環(huán)外加出色而均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)，它在這個級別基本上是“直接入手”的。

而最近有外媒拍攝到，新一代奧迪Q3正在緊鑼密鼓地進(jìn)行路試，這款車的改變幅度之大超出了很多人的預(yù)期。所以，這款將在2025年正式上市的新一代奧迪Q3，到底有多大的變化呢？

同時值得注意的是方向盤的樣子也變了，大概樣式也和現(xiàn)在的Q6類似。通過這些外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)可以看出，新一代Q3在很多設(shè)計上都參考了Q6，而Q6是一款由奧迪中國團(tuán)隊原創(chuàng)設(shè)計的，針對中國市場喜好推出的車型，因此我們幾乎可以確定的是，新一代Q3將會比過去任何時候都要更強(qiáng)調(diào)中國市場。

根據(jù)目前了解到的信息，新一代Q3將搭載兩款燃油發(fā)動機(jī)+48V輕混和一套1.5T插混動力系統(tǒng)。盡管我們尚不清楚兩款燃油發(fā)動機(jī)的具體型號，但考慮到Q3是2025年正式上市的新車，而今年晚些時候就會正式亮相的新一代帕薩特和邁騰，搭載的1.5T和2.0T機(jī)器，都是大眾集團(tuán)下最新的EA211 EVO2和EA888機(jī)型，我們大概率認(rèn)為新一代Q3的燃油動力系統(tǒng)，和今年晚些時候亮相的新一代帕薩特和邁騰是接近的。

而至于它的插混動力系統(tǒng)，目前基本沒有多少消息，只知道是1.5T插混系統(tǒng)，WLTP純電續(xù)航里程可達(dá)100公里?？粗冸娎m(xù)航里程不多，但這是WLTP標(biāo)準(zhǔn)，換算成CLTC標(biāo)準(zhǔn)的話大概是160公里左右的純電續(xù)航，對于Q3這種緊湊型SUV來說，其實(shí)這個純電續(xù)航已經(jīng)相當(dāng)可以了。

當(dāng)然，在海外市場，Q3還會有一套2.0TSI柴油發(fā)動機(jī)，但這套動力系統(tǒng)肯定是不會引入國內(nèi)的。因此新一代Q3未來在國內(nèi)的銷售主力，極有可能就是1.5T插混版本，而兩款燃油版本將作為輔助銷售性質(zhì)，這也是奧迪在主力出貨級的Q3上全面普及插混的重要舉措。

而至于競爭對手，Q3的競爭對手其實(shí)也就是寶馬X3和奔馳GLC兩位老對手了。有趣的是，新一代寶馬X3也打算在今年年內(nèi)亮相，今年年底或明年上市，所以Q3和X3這兩臺“3系”SUV，不出意外的話會同時換代，它們在2025年肯定是打得最狠的。

而至于奔馳的GLC，目前還沒有任何關(guān)于GLC換代的消息，但考慮到GLC本身也不老，在明年，GLC完全可以用價格戰(zhàn)來回?fù)魞晌焕蠈κ值膿Q代。所以明年在這三臺BBA緊湊級SUV里到底怎么選，就得看它們的價格了。

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