小川文雄試駕了阿爾法羅密歐的新款Stelvio Quadrifoglio，該車進(jìn)行了一些改進(jìn)。接近驚人的駕駛性能！

觸動(dòng)廣大汽車愛好者的心

顏值最好的SUV！就我個(gè)人而言，我想到阿爾法羅密歐的Stelvio。2023 年 11 月，對(duì)頂級(jí) Quadrifoglio 進(jìn)行了細(xì)微改動(dòng)。它的外觀略顯銳利，與銳利的操控性相得益彰。

Stelvio 的美麗在于其造型。從阿爾法·羅密歐車迷和汽車愛好者永恒的標(biāo)志——盾形格柵的前面罩，到動(dòng)感十足的輪廓，無(wú)論誰(shuí)看到都覺得很酷！你可能會(huì)這么想。

價(jià)格為1400萬(wàn)日元。

配備21英寸5孔設(shè)計(jì)鋁制輪轂/制動(dòng)卡鉗，紅色飾面。

內(nèi)飾采用 Quadrifoglio 獨(dú)有的新型碳纖維 3D 飾面。與傳統(tǒng)碳面板相比，碳纖維編織以三維方式表現(xiàn)，從而產(chǎn)生具有獨(dú)特觸感的啞光飾面。

新采用12.3英寸數(shù)字儀表。顯示模式更加豐富，除了“進(jìn)化”、“放松”、“傳承”之外，現(xiàn)在還可以選擇“種族”。在 Race 布局中，運(yùn)動(dòng)駕駛所必需的信息位于中央。

細(xì)微的變化包括 LED 內(nèi)襯前大燈和格柵周圍的設(shè)計(jì)。與稍小一點(diǎn)的SUV“Tonnale”共有的形象得到了強(qiáng)化。同時(shí)，限滑差速器也改為機(jī)械式。

Stelvio Quadrifoglio的總長(zhǎng)度為4,700毫米，總高度為1,680毫米，配備2,891 cc V6汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為375 kW，最大扭矩為600 Nm，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其高性能將滿足那些追求阿爾法羅密歐速度形象的人。

配備 Sparco 碳纖維桶形座椅。

它采用碳纖維、皮革和人造革 Alcantara。

后排座椅設(shè)有中央扶手。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗具運(yùn)動(dòng)氣息。全桶型前排座椅，看起來(lái)像是由碳樹脂制成，并帶有透明涂層，就像賽車一樣。側(cè)支撐太高，進(jìn)出座椅有點(diǎn)困難，但坐進(jìn)去后，對(duì)身體的支撐很好，而且緩沖性也不錯(cuò)，很舒服。

握緊厚實(shí)的方向盤，操作8速自動(dòng)變速箱，開始駕駛，您將獲得不會(huì)令人失望的加速體驗(yàn)。它具有SUV典型的爆發(fā)力。此外，許多人會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向感到滿意，它具有強(qiáng)烈的負(fù)摩擦力，讓人想起去年的阿爾法·羅密歐，并且在轉(zhuǎn)彎開始時(shí)特別快。

采用ALFA主動(dòng)懸架系統(tǒng)。后橋采用4.5連桿系統(tǒng)。

搭載100%阿爾法羅密歐2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之匹配的是電子控制的8速自動(dòng)變速箱。

采用鋁制運(yùn)動(dòng)踏板。

現(xiàn)代 Giulia Quadrifoglio 還具有可快速轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向特性。阿爾法羅密歐的性格在這些運(yùn)動(dòng)型頂級(jí)車型中栩栩如生。

營(yíng)銷需要一些引人注目的東西，這對(duì)汽車愛好者來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人高興的結(jié)果。

搭載阿爾法羅密歐獨(dú)有的電控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)“阿爾法羅密歐Q4”。前后軸之間的實(shí)時(shí)扭矩分配。

Quadrifoglio 配備了 ALFA DNA 駕駛模式中獨(dú)特的競(jìng)賽模式。牽引力控制干預(yù)有限，轉(zhuǎn)向、自適應(yīng)巡航控制、制動(dòng)和懸架均設(shè)置為賽道就緒設(shè)置。

配備皮革/Alcantara 方向盤。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，產(chǎn)生的動(dòng)力就越大，并伴有輕微的排氣聲。說(shuō)到日系車，雷克薩斯的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但很難找到一款能給你帶來(lái)快感的發(fā)動(dòng)機(jī)。

盡管我們生活在一個(gè)純電動(dòng)汽車盛行的時(shí)代，但Stelvio Quadrifoglio卻有讓汽車愛好者心顫的東西。

全景天窗是標(biāo)準(zhǔn)配置。

配備harman/kardon高級(jí)音響系統(tǒng)。

載貨空間通常為 525 升。

采用4:2:4分體式折疊后排座椅。

盡管信息娛樂系統(tǒng)得到了更新，但作為售價(jià)1400萬(wàn)日元的車型，沒有趕上德系車還是有點(diǎn)遺憾。

至少，為什么不要求同一集團(tuán)的標(biāo)致和雪鐵龍容納他們的系統(tǒng)呢？我就是這么想的，但也許這是不可能的，因?yàn)榧軜?gòu)很舊。閉上眼睛，享受跑車純粹的駕駛樂趣。

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