韓系車一直以來給人的印象都是時尚、精致的。并且在性價比方面，韓系車也同樣有著不俗的表現(xiàn)。因此在曾經(jīng)的國內(nèi)汽車市場，韓系車可謂是風(fēng)光無限。

不過，近幾年來，隨著自主品牌的悄然崛起，韓系車的性價比優(yōu)勢和市場份額正逐漸被壓縮。而面對當(dāng)下國內(nèi)市場的嚴(yán)重「內(nèi)卷」，整個韓系車正不斷嘗試破局。

就在3月26日，北京現(xiàn)代第十一代索納塔正式迎來上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為13.98-18.68萬元，正式售價相較于此前的15萬元預(yù)售價，在價格上低了1萬元，當(dāng)然，如果再加上終端市場的定金抵扣和置換補(bǔ)貼，其終端實際售價或?qū)淼?2萬元，如此的「年輕價」不僅附和了當(dāng)下「內(nèi)卷」的市場，也讓消費(fèi)者真正得到了實際的優(yōu)惠。

其實，北京現(xiàn)代第十一代索納塔，并非第一次見了，早在2023廣州車展上，北京現(xiàn)代第十一代索納塔就迎來了首次亮相，其整體采用了全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計，憑借時尚與科幻感兼具的星際戰(zhàn)艦造型，一時間吸引了眾多媒體與用戶的目光。那么，這次，北京現(xiàn)代第十一代索納塔它會是當(dāng)下消費(fèi)者所期待的車嗎？它又有哪些核心賣點(diǎn)呢？

索納塔在華的榮耀與尷尬

在說第十一代索納塔之前，凹凸君覺得還是有必要說下索納塔的前世今生，有助于各位了解這款車。作為「現(xiàn)代門面」的索納塔可謂是現(xiàn)代汽車家族中最富榮耀且發(fā)展歷史最久的車型。在?1985年11月，現(xiàn)代汽車正式推出索納塔車型，至今已歷經(jīng)38年、十代變革。第一代車型索納塔憑借小巧且不落俗套的設(shè)計，完美解決時下用戶用車需求，配合市面主流的配置和經(jīng)濟(jì)性的油耗，備受市場追捧，贏得3年52.8萬輛的出色首秀。

之后，2002年北京現(xiàn)代汽車有限公司正式在華掛牌成立，已經(jīng)歷經(jīng)了五代的索納塔被作為首款合資車型正式下線。

而當(dāng)時在競爭對手不多的情況下，第五代索納塔憑借著外觀好看、配置高、性價比好等因素迅速躥紅在中國汽車市場上，在初售階段的那幾年里，單款車型的年銷量就達(dá)到了4萬多輛，另外，在2004年時，它在美國的銷量也是超過了10萬臺?；蛟S你覺得這個數(shù)字在現(xiàn)在看來也不怎么樣嘛！但是你別搞錯了，在當(dāng)時所擁有汽車的家庭其實并不多，也正因如此，足見第五代索納塔在當(dāng)時的強(qiáng)悍實力。

2008年12月，第七代索納塔車型「翎翔」上市，該車內(nèi)部代號為NFC，其中代號中的字母「C」表示中國，這也是北京現(xiàn)代繼悅動后推出的第二款為中國消費(fèi)者定制的車型。在經(jīng)過中式化的打造，這一代車型提高了產(chǎn)品適應(yīng)性，只不過由于是特供車型，因此在國內(nèi)市場上的銷量表現(xiàn)不佳。

時間來到2011年，北京現(xiàn)代也是引進(jìn)了韓版的第八代索納塔，這也算是正式開啟了索納塔在中國征戰(zhàn)的旅程。值得注意的是，第八代索納塔是繼第五代索納塔后，算是北京現(xiàn)代在華最成功的一代車型了，也是名氣最大的一款車型。其整體車身外觀采用了現(xiàn)代汽車最新的「流體雕塑」設(shè)計理念，外觀設(shè)計更加的運(yùn)動感；大量的高科技配置有力展現(xiàn)了sonata車型的現(xiàn)代和科技形象；豐富的安全配置及先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)締造了其NCAP碰撞五星的超高成績。所以在一經(jīng)推出后便廣受廣受消費(fèi)者歡迎，次年便直接突破了十萬銷量大關(guān)。甚至在后續(xù)的幾年中也是突破了10萬銷量大關(guān)，可謂是榮耀的光芒無限的綻放呀。

再后來，2015年3月，第九代索納塔在國內(nèi)上市，相較于第八代索納塔，第九代車型在尺寸方面要比第八代索納塔大一圈，在整體設(shè)計上也要更加偏向商務(wù)風(fēng)，動力上提供1.6T、2.0L、2.4L三種動力可供消費(fèi)者選擇，售價區(qū)間為17.48-24.98萬元。可惜的是，第九代索納塔與第八代索納塔同堂銷售，兩代車型針對不同細(xì)分市場和人群進(jìn)行銷售。

五年后，也就是2020年，北京現(xiàn)代正式推出第十代索納塔，售價區(qū)間為16.18-20.58萬元。作為換代車型，該車基于現(xiàn)代最新的i-GMP全球模塊化架構(gòu)平臺打造而來，這也是該平臺誕生的首款車型。從整體造型上來看，第十代索納塔要更為年輕，提供1.5T發(fā)動機(jī)+7DCT雙離合變速箱、2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的動力組合選擇。

以上就是索納塔這款車型的前世今生，雖然，當(dāng)下的汽車市場已經(jīng)逐漸開始向新能源轉(zhuǎn)變，但是在國內(nèi)B級車市場仍然是以燃油車主導(dǎo)，但是，論品牌溢價，德系難逢敵手，論省心省油，那也非日系車莫屬。并且此時的自主品牌在新能源汽車方面的優(yōu)勢也是如日中天，可以說這時候作為韓系車的索納塔無疑處于一個很尷尬的地位。而凹凸君用這么一大段篇幅來說索納塔的前世今生，也只是想讓大家知道索納塔對于北京現(xiàn)代的意義，那么此次第十一代索納塔的出現(xiàn)，它的實力究竟如何？能幫助北京現(xiàn)代重回巔峰嗎？

第十一代索納塔的實力究竟如何？

在顏值方面，凹凸君一點(diǎn)也不擔(dān)心韓系車的設(shè)計，畢竟韓系車一直以高顏值、潮流設(shè)計作為自己殺伐市場的主要戰(zhàn)力。在外觀設(shè)計方面，第十一代索納塔采用全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計，基于全球統(tǒng)一數(shù)據(jù)、模具和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)而來。第十一代索納塔擁有全新設(shè)計語言，整體更具年輕、科技。具體到細(xì)節(jié)方面，新車采用了星際戰(zhàn)艦車頭造型，非常具有科幻感，在大燈組方面也是采用了當(dāng)下流行的分體式設(shè)計，同時日行燈選用貫穿式造型官方稱之為「地平線貫穿式日間行車燈」，這套日行燈將LED日間行車燈、方向指示燈融為一體，再搭配下方大尺寸梯形進(jìn)氣口以及引擎蓋上的凸線，呈現(xiàn)出更多的運(yùn)動時尚感和簡約風(fēng)格。

值得注意的是，本次國內(nèi)車型還擁有普通版和N Line兩種版本可供消費(fèi)者選擇，分別對應(yīng)1.5T和2.0T車型，兩者僅在外觀細(xì)節(jié)方面有所變化，其中N Line版本在車頭帶有N Line標(biāo)識，此外，在部分細(xì)節(jié)上還進(jìn)行了黑化處理，不得不說，這些元素的加載使其極具運(yùn)動氣息。

來到車身側(cè)面，第十一代索納塔的車身輪廓與現(xiàn)款車型的區(qū)別并不大，并且采用轎跑式的溜背造型設(shè)計，流暢車身側(cè)線條搭配充滿力量感的腰線，進(jìn)一步加強(qiáng)新車的運(yùn)動氛圍。值得關(guān)注的是，在N Line版本上，新車還配備了熏黑輪轂和紅色剎車卡鉗，同時在車頭翼子板處配備N Line標(biāo)識，這些元素的加載在凸顯運(yùn)動感的同時，無不彰顯出自身的特殊身份，至于車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。

最后在車尾部分，第十一代索納塔的亮點(diǎn)同樣不少，新車的尾燈采用了時下流行的貫穿式設(shè)計，不過在造型方面卻采用了H造型，同時，在尾燈組的內(nèi)部還應(yīng)用了眾多數(shù)碼點(diǎn)陣元素，點(diǎn)亮后極具辨識度。不僅如此，新車的雙色后保險杠搭配小鴨尾擾流板，為其帶來良好的運(yùn)動氣息，至于排氣布局方面，1.5T車型沒有使用外露式排氣，但是N Line版本車型則采用了雙邊四出排氣布局，搭配帶導(dǎo)流設(shè)計的下護(hù)杠組合，盡顯滿滿的戰(zhàn)斗氣息。值得一提的是，N Line版本車型尾部和車頭一樣擁有著N Line標(biāo)識，無不凸顯其特殊的身份。

相較于現(xiàn)款車型，第十一代索納塔在內(nèi)飾方面的改變還是十分巨大的，雖然，整車內(nèi)飾采用了簡約式的布局，但是設(shè)計師仍采用了保持「以駕駛員為中心」的結(jié)構(gòu)，同時融入精致的高科技元素，這在提升高檔感的同時，也凸顯合資車特有的駕駛感。尤其是N Line版本車型的內(nèi)飾，更是增加了紅色飾條來凸顯內(nèi)飾的運(yùn)動氛圍。

第十一代索納塔在科技配置方面，新車采用了雙12.3英寸曲面顯示屏集成中控和儀表，并且在中控屏下方還保留了少量物理按鍵，同時，在物理按鍵和中控屏之間新車還配有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，這在無形中提升內(nèi)飾的層次感和高檔感。

而在年輕人喜歡的科技配置方面，第十一代索納塔同樣也是十分上心，首先在車機(jī)方面，第十一代索納塔采用現(xiàn)代汽車CCNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，支持指紋識別、身份識別、數(shù)字鑰匙、座椅記憶、OTA升級等個性化功能，可實現(xiàn)了人車合一的智能體驗；其次，第十一代索納塔還搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，新增RSPA遙控智能停車輔助、PCA-R后方停車防碰撞輔助、PDW前/側(cè)/后方停車距離警告三大輔助停車功能，提供最高27項ADAS駕駛輔助功能，不得不說，這些配置的加持，無疑令消費(fèi)者在用車過程中的安全性提升不少。尤其是RSPA遙控智能停車輔助，可以一鍵實現(xiàn)「無人駕駛」泊車一步到位，這對于新手小白司機(jī)來說可謂是真正的福音級配置了。更為驚喜的是，該車還配有大尺寸天窗、12揚(yáng)聲器BOSE音響、主駕駛座椅多項調(diào)節(jié)等眾多舒適性配置，進(jìn)一步提升消費(fèi)者的舒適性體驗。

至于動力方面，第十一代索納塔提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為170馬力，峰值扭矩為253?！っ住６?.0T版本的發(fā)動機(jī)最大功率為250馬力(184千瓦)，峰值扭矩為353牛·米。至于傳動系統(tǒng)方面全系匹配8AT變速箱。

寫在最后:

自第一代車型推出至今，索納塔已經(jīng)擁有38年歷史，來到11代車型，目前已在全球取得了近1000萬銷量，相信憑借常年累積的口碑、廣泛的受眾群體以及誠意的價格，第十一代索納塔或?qū)⒃谶@個汽車市場上取得一定的市場份額，未來它的表現(xiàn)究竟會如何？就讓我們一起拭目以待吧！

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