日前，工信部公布了最新一批申報(bào)圖，和上一批申報(bào)圖不同的是，這批申報(bào)信息中亮相的全新車型比較少，以改款車型居多。不過，筆者從這些車型中找到一些值得關(guān)注的新能源車，比如別克GL8陸尊PHEV、猛士917L等等，看看有沒有你的心水好車。

別克GL8陸尊PHEV/別克GL8混動(dòng)版

按照最新的消息，別克GL8陸尊PHEV/別克GL8混動(dòng)版已經(jīng)開啟預(yù)訂，預(yù)計(jì)會在4月24日迎來正式上市。從造型來看，兩款車型和別克世紀(jì)的差別幾乎沒有，只是別克GL8陸尊PHEV采用橫向鍍鉻元素裝飾的格柵，而且還加入了不少鍍鉻飾條來裝飾前臉，別克GL8混動(dòng)版采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，視覺效果會精簡不少。

至于大家比較關(guān)注的性能方面，別克GL8陸尊PHEV將會搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW，整車的CLTC工況綜合續(xù)航可達(dá)1370km；別克GL8混動(dòng)版搭載的是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的油混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155kW，使用的電池組來自于江蘇正力新能，由于是油混動(dòng)力，因而別克GL8混動(dòng)版不支持外接充電。

平心而論，從數(shù)據(jù)上來看，別克GL8陸尊PHEV在發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)上確實(shí)要比騰勢D9 DM-i更強(qiáng)，而且按照1370km的綜合續(xù)航里程來推測，別克GL8陸尊PHEV的省油能力也會很強(qiáng)，考慮到別克在高端MPV市場的號召力，新車的到來會給騰勢D9 DM-i帶來不少的競爭壓力。

猛士917L

猛士917L和猛士917的設(shè)計(jì)元素基本一致，都用了極具硬朗機(jī)甲風(fēng)的設(shè)計(jì)語言，但在B柱以內(nèi)的部分進(jìn)行了加長，后門的尺寸明顯加大，預(yù)計(jì)會帶來更出色的內(nèi)部乘坐空間。尺寸數(shù)據(jù)上，新車的長寬高分別為5187/2080/1999mm，軸距為3150mm。

另外筆者從公布的配置信息得知，新車將會在車頂加裝射燈，而且車尾也將增加新的擾流板，尾廂門上會懸掛超大尺寸的備胎箱。

動(dòng)力方面，新車僅申報(bào)增程動(dòng)力，這套增程動(dòng)力系統(tǒng)和現(xiàn)款猛士917一致，均為1.5T渦輪增壓增程器+三個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，總功率為600千瓦，總扭矩為1050牛·米。猛士917L之于猛士917，想必與路虎衛(wèi)士110之于路虎衛(wèi)士90的意義是一樣的，猛士917L的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。軸距加長，意味著車內(nèi)空間更大，但整車的通過性肯定不及猛士917強(qiáng)。

坦克500 Hi4-Z

從申報(bào)圖來看，坦克500 Hi4-Z和坦克500 Hi4-T在造型和尺寸數(shù)據(jù)上完全一致，在外觀上的區(qū)別也只是在尾標(biāo)上。至于在性能方面，兩者都搭載了米勒循環(huán)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185kW。

不過不同的是，坦克500 Hi4-Z搭載的是容量為59.05kW·h的電池組，而現(xiàn)款在售的坦克500 Hi4-T搭載的是容量為37.1kWh的電池組。不難猜測，新車由于搭載容量更大的電池組，整車的續(xù)航能力、能耗表現(xiàn)和性能表現(xiàn)將會得到一定程度上的提升，數(shù)據(jù)顯示坦克500 Hi4-Z的純電續(xù)航提升至201km。

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