起亞K4，可能說起這個名字不少老起亞車主還是有些印象，該車此前被當時的東風悅達起亞引進過，作為一款相對入門級的運動中型車，較高的顏值在當時也得到了一些年輕消費者的青睞，只不過在2017年的時候就停產(chǎn)了。而在前不久，起亞官方正式發(fā)布了全新K4的官圖，該車將在海外市場取代現(xiàn)款起亞Forte，在不3月27日的紐約車展上將會亮相。

全新起亞K4的外觀設(shè)計也是延續(xù)了起亞車型一貫的風格，給你第一眼就會形成比較強烈的視覺沖擊，不得不說起亞的設(shè)計功底以及對年輕人審美的把控。首先是車頭的位置還是有比較經(jīng)典的元素，雖然已經(jīng)被弱化，但上中網(wǎng)的造型很有辨識度。

兩側(cè)大燈的造型十分犀利，還配備了細長的LED燈條進行裝飾，下包圍的造型也比較運動，有一個較大尺寸的前唇，搭配上比較低矮的車頭設(shè)計，整體感覺很有侵略性。

車身側(cè)面，是我認為全新K4最有個性的地方，首先是車身線條比較干練簡潔，而C柱之后又有類似寬體的造型，有一種老美式GT跑車的味道，搭配上運動化的輪圈，給人感覺相當?shù)膽?zhàn)斗。車尾也采用了和前臉相呼應(yīng)的尾燈組，整體干設(shè)計很有層次感。

來到車內(nèi)，全新起亞K4的設(shè)計也十分簡潔，配備了大尺寸的雙聯(lián)屏，搭配上上下平底的方向盤，整體視覺效果還是不錯的。只不過方向盤上的品牌LOGO并沒有居中，不知道強迫癥的用戶會不會自己手動居中。當然了逼死強迫癥的不僅有方向盤，還有檔把區(qū)域和杯架區(qū)域，只能說強迫癥用戶可以繞行了，看著難受。

動力方面，根據(jù)外媒的推測，該車預(yù)計會搭載1.6T和2.0L發(fā)動機，具體的動力參數(shù)尚不明確，可能會在紐約車展期間公布。并且在部分地區(qū)還會推出插混版車型。

總結(jié):

在國內(nèi)家用轎車市場，近兩年熱度最高的無疑是混動國產(chǎn)車型，就連以往的大熱門也都紛紛加入了價格戰(zhàn)中。而對于全新起亞K4來說，確實外觀設(shè)計很在線，但是能否引入國內(nèi)還未知，但是在全球市場范圍，它還是比較有競爭力的。

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