作為車圈老生常談的話題，20萬預算買凱美瑞還是雅閣，一直以來都困擾著不少選擇困難癥。如今9代凱美瑞總算正式上市，對比11代雅閣，貌似大伙不用像以前一樣糾結(jié)了？

動力上的變化，起到了不小影響

換代后的雅閣和凱美瑞，動力總成均發(fā)生了不小改變。前者從老款的1.5T純油和2.0L油混，改為了1.5T加2.0L插混；后者從老款的2.0L、2.5L純油和2.5L油混，改為了2.0L純油加2.0L、2.5L油混。

由于混動凱美瑞入門門檻的下調(diào)，雅閣和凱美瑞在動力總成上形成了錯位競爭。現(xiàn)在2.0L油混的凱美瑞和1.5T純油的雅閣價格重疊，如果對低能耗有硬性需求，那2.0L油混的凱美瑞基本就是無腦入手。

當然不排除某些人日常通勤要走城際高速，且堵車的情況較少，這種路況下，即使是純油車，能耗也不會太高。那么發(fā)動機帶渦輪增壓、動力輸出更強勁的雅閣，或許會是個更好的選擇。

不看動力，只看配置該怎么選

首先是入門版本，默認兩款車型的終端優(yōu)惠一致，價格按指導價為標準，凱美瑞的入門門檻比雅閣低8000元。對比二者具體配置，雅閣也并未因為更貴的價格，而全面超越凱美瑞。

凱美瑞的優(yōu)勢是駕駛輔助。老款除2.0L燃油入門兩個版本外，其余配置所搭載的L2級駕駛輔助功能，新款改為了全系標配。雖說買凱美瑞的人，大部分都不是奔著輔助駕駛?cè)サ?，但有總比沒有好，長途高速開車能輕松不少。

雅閣的優(yōu)勢是車機系統(tǒng)。雖然換代后的雅閣和凱美瑞都告別了“老電視”，車機均有著不小升級，但凱美瑞的低配版本，車機依舊只是一塊屏幕而已，并沒有車聯(lián)網(wǎng)，僅支持手機互聯(lián)。反觀雅閣，入門即標配了智能車機，支持語言操控、面部識別等功能，無需用手機導航。

其余軟件配置上的差異，凱美瑞有自適應遠近光燈、全車車窗一鍵升、外后視鏡折疊等功能，雅閣有無鑰匙進入、遠程啟動、駕駛模式選擇等功能。二者的入門版本配置都有著自己的優(yōu)勢區(qū)間，但結(jié)合凱美瑞更低的入門門檻，單就性價比來說，凱美瑞顯然更勝一籌。

滿打滿算用完20萬預算，按指導價來看，凱美瑞能選擇純油的運動版和混動的尊貴版，而雅閣只能選擇純油的豪華版。凱美瑞純油和混動版本對比，軟件配置沒多大差異，僅純油版的輪胎規(guī)格更好一點，R19的尺寸比R17大了2英寸。

對比雅閣，凱美瑞的綜合表現(xiàn)更好。凱美瑞低配沒有的智能車機，在這個版本下反超雅閣，搭載了后者沒有的8155P車載芯片，運行效率和使用體驗更佳。凱美瑞的感知硬件也多了不少，搭載了雅閣沒有的前后駐車雷達。

總得來說，9代凱美瑞的選擇面更寬，綜合素質(zhì)表現(xiàn)更好，性價比更勝一籌。不過目前凱美瑞新上市不久，優(yōu)惠力度還沒雅閣那么大，所以想要以更劃算的價格入手凱美瑞的朋友，建議先等上半年。雅閣的表現(xiàn)總體上稍遜一籌，但也有著自己的優(yōu)勢區(qū)間，加上現(xiàn)在就有較大幅度的優(yōu)惠，如果符合自身需求且想要快點換車，入手雅閣也是不錯的選擇。

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