車評觀察《車評社》

作為近兩年的現(xiàn)象級MPV車型，騰勢D9自從上市之后，憑借著出色的外觀設(shè)計、內(nèi)部配置和動力系統(tǒng)的優(yōu)勢，就一直穩(wěn)坐豪華MPV市場的第一梯隊。隨著更多的競爭對手升級換代或者加入戰(zhàn)局，新款騰勢D9的上市也迫在眉睫了。

3月6日，2024款騰勢D9正式上市，該車是中期改款車型，共推出9款，DM-i車型指導(dǎo)價區(qū)間為33.98萬元-44.98萬元，純電版指導(dǎo)價區(qū)間為37.98萬元-46.98萬元，另外四座創(chuàng)領(lǐng)版指導(dǎo)價為60.06萬元。據(jù)車評社了解，新車將從設(shè)計、乘坐、駕控、智能、安全等多方面進(jìn)行了升級。具體來看:

從外觀上來說，騰勢D9的確掌握了銷量密碼，前臉使用了大量的鍍鉻件，混動版本和純電版本使用了兩套中網(wǎng)的設(shè)計，更能夠一眼就區(qū)分兩臺車的身份。大氣簡潔的車身符合大眾的審美，整車長度達(dá)到了5250mm，寬度在同級中也屬于較寬的，達(dá)到了1960mm，軸距更是達(dá)到了驚人的3110mm。這樣的車身尺寸也決定了這臺車的內(nèi)部空間表現(xiàn)值得大家期待。

每次看到騰勢D9的尾部，就會覺得這臺車的尾部設(shè)計十分穩(wěn)重，有厚重感和安全感，我想很多人都會更喜歡這個尾部吧？這次改款的一個很大的變化是，全系標(biāo)配了電吸門，要知道這個配置此前只有在售價66萬的PREMIER創(chuàng)始版才有的配置?？梢哉f，電吸門是最能體現(xiàn)豪華感的配置之一了。

當(dāng)然，騰勢D9能打動人可不止是靠外觀，這次新款的騰勢D9并沒有針對內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，依舊是保留了老款的造型設(shè)計，但是依舊能夠看出設(shè)計上的與眾不同。尤其是波浪形的中控臺下段設(shè)計，以及雙層的空調(diào)出風(fēng)口，都讓整個內(nèi)飾看上去十分的精致。

可能是吸取了多數(shù)車主的意見，新款騰勢D9方向盤按鍵由觸控式改為實體按鍵，并全系標(biāo)配方向盤加熱功能。這對于開車傳統(tǒng)的人們以及北方的消費(fèi)者來說，算是一個不錯的升級。而這次升級的重點(diǎn)，則是針對車機(jī)系統(tǒng)的升級，增加了游戲中心、自定義喚醒詞等功能。

除此之外，新款騰勢D9增加了二排的小桌板，增加了二排日常使用的便利性，無論是辦公還是吃飯都非常的方便了。另外，針對半導(dǎo)體冰箱的劣勢，新款的騰勢D9冰箱升級為了壓縮機(jī)制冷，提升了制冷效率和使用體驗。

新款的騰勢D9依舊提供了插電混動以及純電動兩種動力總成，其中DM-i車型1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合電機(jī)能夠輸出299千瓦的綜合功率，峰值扭矩為681牛米。NEDC工況純電續(xù)航分別擁有98km、175km、180km和190km四種版本，可以針對不同的出行場景進(jìn)行選擇。純電動版車型將提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，兩驅(qū)版最大功率230kW，雙電機(jī)版最大功率275kW，其CLTC工況續(xù)航分別為600km至660km。

車評觀察:

如今的MPV市場競爭已經(jīng)開始進(jìn)入白熱化了。原本兩三年升級一次，到如今為了保證自己的競爭力，恨不得半年就來一次改款升級。騰勢D9憑借著較大的車身、豐富的配置和舒適的體驗，包括娛樂屏和車載冰箱，讓新款的騰勢D9完成了升級，能夠應(yīng)對市面上與日俱增的MPV車型。

不可否認(rèn)的是，這些來勢洶洶的品牌和車型，也都不是什么善茬。隨著理想MEGA的上市，MPV市場的競爭又將進(jìn)一步升級。騰勢D9想要保證自己的勢頭，的確是需要拿出自己的誠意的。你們覺得，2024款騰勢D9的產(chǎn)品力如何呢？

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