3月12號(hào)，小米汽車官宣，小米SU7汽車將于3月28日正式發(fā)布，不負(fù)三年之約，上市即交付，交付即上量。并在全國(guó)29個(gè)城市，59家門店同步開(kāi)啟預(yù)約。

小米汽車的價(jià)格終于要公布了，從2023年12月28日召開(kāi)“技術(shù)發(fā)布會(huì)”到現(xiàn)在，期間吊足了很多人的胃口，當(dāng)然，小米汽車遲遲不公布價(jià)格也能理解，畢竟有很多友商，就等著小米汽車公布價(jià)格，自己貼身跟進(jìn)，來(lái)蹭一波小米汽車的熱度。

另外，如果過(guò)早的公布價(jià)格，難免會(huì)讓友商，有足夠的時(shí)間，制定詳實(shí)周密的競(jìng)爭(zhēng)計(jì)劃，這樣就會(huì)讓小米汽車陷入銷售被動(dòng)。

小米汽車，之所以能受到如此大的關(guān)注，足見(jiàn)很多友商，都把小米列入頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而從中也可以看出，現(xiàn)在汽車廠家的競(jìng)爭(zhēng)，比拼的能力，發(fā)生了很大的變化。

過(guò)去燃油車，比拼的能力相對(duì)比較單一，因?yàn)榇蟛糠值牧悴考际峭獠傻模鳈C(jī)廠實(shí)際上就是一個(gè)組裝廠，大家拼的是品牌力，跑硬件等，所以那個(gè)時(shí)候國(guó)產(chǎn)車，想把價(jià)格賣到40萬(wàn)以上，是很難的。

但是現(xiàn)在，不管是蔚來(lái)，還是理想，或是比亞迪，在這個(gè)區(qū)間的定價(jià)上，都是非常自信的。

為什么會(huì)發(fā)生這么大的轉(zhuǎn)變？因?yàn)殡妱?dòng)汽車比拼的能力變了。

電動(dòng)汽車比拼的不僅是續(xù)航能力，還包括軟件能力:輔助駕駛、智能駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、云服務(wù)能力、安全能力、OTA能力等等，這些能力是傳統(tǒng)車企并不具備的能力。

另外，在電動(dòng)汽車的充電體驗(yàn)上，傳統(tǒng)車企也普遍做的比較差，他們只負(fù)責(zé)賣車，沒(méi)有在公共充電樁上做更多的投入，只依賴于第三方充電樁，導(dǎo)致很多車主在外充電時(shí)，經(jīng)常感到不爽，不僅充電排隊(duì)時(shí)間上，還經(jīng)常遇到有很多充電樁無(wú)法充電，或者充電功率比較低的情況。

傳統(tǒng)車企之所以在這方面做的不好，是因?yàn)樗麄儧](méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)，而這方面，恰恰是造車新勢(shì)力所擅長(zhǎng)的，傳統(tǒng)車企跟造車新勢(shì)力，就像兩個(gè)時(shí)代的物種。

汽車配件的生意也是如此，傳統(tǒng)汽配城的大戶，為什么現(xiàn)在普遍顯得郁郁不得志？也是因?yàn)樗麄儧](méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)，他們和現(xiàn)在的汽配連鎖巨頭，也像兩個(gè)時(shí)代的物種。

下面，我們就來(lái)簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下，汽配生意的能力演化史。

汽配生意的能力可以簡(jiǎn)單分為三段歷史:

一是拼貨源能力的歷史:1998-2005年

在上海的地方志，有一條關(guān)于汽配生意記載的詞條，從民國(guó)12年，也就是1923年，有中國(guó)商人在威海路開(kāi)設(shè)第一家汽配商店起，至1998年，這條街被正式冠名“威海路汽車汽配一條街”，由此拉開(kāi)汽配生意的序幕。

在那個(gè)時(shí)候做汽配的商家不多，因?yàn)槟芨愕截浽吹娜撕苌俸苌?，那時(shí)候全國(guó)的汽車保有量只有1千多萬(wàn)輛，私家車也只有500多萬(wàn)輛，而上海的私家車保有量，則不足50萬(wàn)輛。

所以在那個(gè)時(shí)候，車少配件資源匱乏，能搞到貨源的人，汽配生意就有得做，并且十分好做。

二是拼資金的歷史:2006年-2011年

自2005年私家車的數(shù)量突破2300多萬(wàn)輛以后，汽車保有量以每年20%的速度保持快速增長(zhǎng)，到2011年，汽車保有量突破1億多輛，私家車的數(shù)量更是增長(zhǎng)到7800多萬(wàn)輛。

這個(gè)時(shí)間段是汽配生意的紅利期，只要你有足夠的資金，不僅能拿到很多產(chǎn)品的總代理，也能搞到別人搞不到的貨源，生意比較好做。

那時(shí)候，即便你沒(méi)什么錢，但只要你開(kāi)汽配店，哪怕是倒貨搬磚，也能賺到錢。

在這個(gè)時(shí)期，上海汽配城的數(shù)量一下子達(dá)到最高峰，將近40多個(gè)，由此可見(jiàn)，汽配的生意有多火。

也就是在這個(gè)時(shí)候，很多汽配城，為了吸引一些汽配大戶入駐，不僅會(huì)給他們安排最好的店面位置，還會(huì)讓他們做起了二房東。

汽配城之所以這么做，是因?yàn)榇髴魰?huì)帶動(dòng)很多小戶入駐，因?yàn)樾粢獣r(shí)常從大戶那里調(diào)貨。

三是拼運(yùn)營(yíng)的歷史:2012年至今

汽配生意發(fā)展到現(xiàn)在，雖然汽車保有量翻了三倍多，但是汽配生意的總額卻比2011年之前，減少了很多。

究其原因，有很多方面，如:

2011年國(guó)家實(shí)行醉駕入刑，一下子讓汽車事故的案件減少了很多，這也讓汽配事故件的生意減少了；

2012年電商平臺(tái)的興起，讓汽配的價(jià)格變得透明了，利潤(rùn)率開(kāi)始下降；

2014年國(guó)家實(shí)行公車改革，也讓汽配的生意減少了；

2015年汽配新玩家的進(jìn)入，如:三頭六臂、快準(zhǔn)車服、開(kāi)思等平臺(tái)，行業(yè)即將掀起了價(jià)格戰(zhàn)，也讓汽配生意的利潤(rùn)下降不少；

公路總里程數(shù)的增多，讓路況變好了；

新車的質(zhì)量越來(lái)越好；

……

市場(chǎng)的環(huán)境發(fā)生了巨大改變，也就意味著，經(jīng)營(yíng)汽配生意的能力，也要跟著發(fā)生變化。

過(guò)去只要你有錢，就能拿到優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，就能經(jīng)營(yíng)好汽配生意的時(shí)代，一去不復(fù)返了。因?yàn)槟阍儆绣X，也只是個(gè)體，而新勢(shì)力背后，是有團(tuán)隊(duì)、有融資，有技術(shù)、有上千家店面。

作為汽配產(chǎn)品的品牌商，肯定是優(yōu)先跟連鎖店、平臺(tái)合作。那么作為汽配個(gè)體，想要拿到更好的產(chǎn)品價(jià)格，獲得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就需要相互抱團(tuán)，聯(lián)手對(duì)抗新勢(shì)力玩家的價(jià)格沖擊。

在這個(gè)時(shí)候，做汽配生意，就需要你懂運(yùn)營(yíng):如何運(yùn)營(yíng)一幫人、一個(gè)產(chǎn)品、一家公司、一個(gè)聯(lián)盟體、一套合作體系等。而這些能力，是過(guò)去的汽配大戶，不曾經(jīng)歷的，是沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)的。

對(duì)于汽配經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，賣的產(chǎn)品不是自己的、價(jià)格也不是自己能夠決定的，用的倉(cāng)庫(kù)物流也不是自己的，唯一能夠自己掌控的，就是對(duì)資源的調(diào)度，對(duì)產(chǎn)品、公司、客戶的運(yùn)營(yíng)。

找什么樣的人、制定什么樣的規(guī)則、給客戶什么樣的體驗(yàn)，用什么樣的操作系統(tǒng)，這些都是自己可以決定的，也是人與人之間，拉開(kāi)差距的根源。

如何分蛋糕，決定蛋糕能做多大；找什么樣的人，決定企業(yè)的價(jià)值觀；給客戶什么樣的體驗(yàn)，決定企業(yè)服務(wù)的顆粒度。

說(shuō)到運(yùn)營(yíng):我想到兩個(gè)案例:

因?yàn)樗麄冊(cè)谌蚺c近上萬(wàn)名攝影師進(jìn)行合作，幫助房東進(jìn)行房間布置設(shè)計(jì)、拍攝照片的處理。

二是短視頻平臺(tái)，不管是視頻號(hào)，還是抖音，為什么他們的評(píng)論區(qū)，沒(méi)有很多罵人的臟話、廣告等內(nèi)容？就是因?yàn)樗麄儗?shí)實(shí)在在養(yǎng)了幾萬(wàn)人，做文字過(guò)濾，做人工排查。所以才能給用戶提供一個(gè)相對(duì)干凈的環(huán)境。

現(xiàn)如今，做汽配生意，最重要的能力，就是運(yùn)營(yíng)的能力。把產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)好，把人經(jīng)營(yíng)好，把制度設(shè)計(jì)好，才能在這個(gè)行業(yè)走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)。

以上，就是汽生意能力的三段簡(jiǎn)單演化史。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。