在新能源市場的競爭日益激烈的大環(huán)境下，騰勢將其新款的騰勢D9 DM-i車型即將推向市場。面臨價格持續(xù)下探的壓力，騰勢是否有足夠的招數(shù)維持其銷量的領(lǐng)先地位？讓我們一起來預(yù)測一下它的上市表現(xiàn)吧，看看能夠繼續(xù)超越GL8和奧德賽等傳統(tǒng)MPV，繼續(xù)在MPV市場保持領(lǐng)先的態(tài)勢。

從外觀方面來看基本和現(xiàn)款保持一直，前臉采用鍍鉻點陣前格柵搭配兩側(cè)的矩陣式大燈壓迫感滿滿，車身側(cè)面的線條搭配鍍鉻裝飾十分簡潔大方，尾部則采用貫穿式尾燈和懸浮式的小尾翼顯得不那么莊重，外觀配色仍舊采用黑白兩種配色。車身尺寸方面，長寬高分別為:5250mm、1960mm、1920mm，軸距為3110mm。

內(nèi)飾方面，和老款內(nèi)飾基本相同，但增加了“曠達米”色的內(nèi)飾，全系換裝了真皮方向盤，還有就是空調(diào)出風口怎加了鍍鉻裝飾。其他部分變化不大，還是采用了比亞迪王朝家族的設(shè)計語言，采用10.25英寸的儀表盤和15.6英寸的中控屏。

動力部分，該車采用插電混動的動力配置，全系采用1.5T的四缸渦輪發(fā)動機，最大馬力為139匹，峰值扭矩為231N·m，而電動機方面又分為單電機和雙電機兩個版本，電動機總馬力分別為231匹和292匹兩個版本。電池采用比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為40.06kWh，在NEDC測試條件下四驅(qū)和兩驅(qū)的綜合續(xù)航可以達到970km或者1040km。

配置部分，對比現(xiàn)款全系新增前排電吸門、中排小桌板、二排座椅物理按鍵、和副駕高低座椅調(diào)節(jié)加四項腰撐還有流媒體后視鏡，對比老款的半導體冰箱升級為壓縮機冰箱，方向盤加熱和方向盤上的按鍵改為實體按鍵。

就目前的情況來看，騰勢D9 DM-i如果騰勢可以適應(yīng)市場變化，善于應(yīng)對競爭，恰當?shù)卣{(diào)整銷售策略，那么它完全有可能保住銷量冠軍的地位?？傮w來說，我們希望看到的是包括騰勢D9DM-i在內(nèi)的新能源汽車以更實惠的價格、更優(yōu)質(zhì)的性能在市場中立足，推動新能源汽車市場的進一步發(fā)展。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。