???作者｜Deer

龍年開局，比亞迪殺瘋了。

從7.98萬的秦PLUS榮耀版，到「電比油低」的漢唐榮耀版，比亞迪憑一己之力開啟了油電之戰(zhàn)。這次，加入戰(zhàn)隊的海鷗榮耀版。

3月6日，海鷗榮耀版正式上市，官方指導(dǎo)價格為?6.98-8.58?萬元，提供?305km?和?405km?兩種續(xù)航版本可選。下探至6萬元的價格，對不少同級別車型造成了巨大壓力?？雌饋?，海鷗榮耀版要做微型純電動汽車市場的「卷王」。

作為目前討論度最高的微型純電車，海鷗榮耀版除了把價格打下來之外，其產(chǎn)品力有哪些值得市場期待的點？

海鷗榮耀版最大亮點是新增「北冰藍(lán)外觀+深海藍(lán)內(nèi)飾」的涂裝配色，整體造型延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計理念，前臉使用了半封閉式造型設(shè)計、前包圍中央?yún)^(qū)域還布置有大尺寸梯形熏黑進(jìn)氣口，辨識度十足。

車身側(cè)面，新車側(cè)面呈現(xiàn)出前低后高的車身姿態(tài)，并且C柱上方還配有一塊熏黑裝飾板，營造出懸浮車頂?shù)募纫暩?。來到車尾，新車采用掀背式尾門和貫穿式尾燈組，且后擋風(fēng)玻璃上方還加入了擾流板。

進(jìn)入車內(nèi)，海鷗榮耀版主要以簡潔大氣為主，新車全系標(biāo)配運動風(fēng)格的皮革座椅 ，并且全系標(biāo)配?10.1?英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮?Pad，內(nèi)置?DiLink?智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語音交互即可實現(xiàn)車輛操控，營造出不錯的科技感。此外，中控臺中間的空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)置無線充電面板，整體讓用車體驗全面升級。

雖然是一臺小型代步車，但海鷗榮耀版的軸距達(dá)到2,500 mm，具有媲美A級車的大空間，充分滿足用戶的全場景使用需要。更驚喜的是，海鷗后排采用專屬的兩人座位設(shè)計，主駕有6向電動調(diào)節(jié)，配合4向可調(diào)方向盤，將空間發(fā)揮到最大化。

新車放倒后排座椅，后備廂容積達(dá)到同級領(lǐng)先的930 L。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，可以輕松收納兩個24英寸的行李箱，完全滿足用戶日常出行的需求。此外，海鷗榮耀版還為車內(nèi)乘員提供18處各式不同的儲物空間，個人隨身攜帶的手機、文件、水杯、眼鏡、雨傘等隨身物品均有妥善的安置之處。

除此之外，海鷗榮耀版還集合了比亞迪當(dāng)下熱門的科技配置，例如DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互、OTA升級等功能一應(yīng)俱全。除此之外，新車還配備了一體式運動座椅、手機無線充電、easy-going控制系統(tǒng)等，滿足了用戶日常使用需求。

動力方面，海鷗榮耀版搭載了最大功率55kW、峰值扭矩135N·m的永磁同步電機，配備30.08kWh和38.88kWh兩種容量的電池組，對應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程分別為305km和405km，并分別配備30kW及40kW的快充，可在30分鐘內(nèi)從30%充電至80%。用戶可方便地使用家用電源、壁掛式充電盒或大功率充電樁為海鷗補能。

在安全配置方面，海鷗榮耀版全系標(biāo)配主/副駕安全氣囊及前后排貫穿式側(cè)氣簾，前通風(fēng)盤、后盤式制動，ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和EPB電子駐車制動，特別是專為新能源車適配的智能動力制動系統(tǒng)，不僅具有更快的制動響應(yīng)，還可以提供十余項主動安全功能，兼顧安全、舒適和高效能量回收的多重需求。

對比亞迪來說，海鷗榮耀版的來到，既補強了比亞迪海洋網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣，又以更高性價比拉寬了目標(biāo)消費者的購車選擇?？梢钥隙ǖ氖?，海鷗榮耀版導(dǎo)入后將成為比亞迪沖擊全新市場空間的生力軍。

得益于硬核的綜合實力，讓海鷗上市以來的銷量一路狂飆。

進(jìn)入2024年，海鷗繼續(xù)保持高能表現(xiàn)，1月再獲A00級車型與純電轎車月銷冠軍。在海鷗的助力下，A00級新能源市場占比從2023年一季度的11.7%回升至2023年底的14.53%，海鷗占據(jù)了A00級新能源市場28%的份額。

如今，價格下探但配置不減的海鷗榮耀版的到來，更是打破了此前低價低質(zhì)、同質(zhì)化嚴(yán)重、競爭乏力的市場困局，引領(lǐng)A00級市場走向精品代步車時代。接下來，海鷗榮耀版將以高能的冠軍實力，更具競爭力的價格，繼續(xù)捍衛(wèi)其在A00級純電動汽車市場的「卷王」之位。

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