大家都知道現(xiàn)在的前驅(qū)寶馬都是采用了FAAR架構(gòu)打造而來，基于同樣架構(gòu)的還有MINI車型，隨著時(shí)代的發(fā)展，MINI品牌的車型也越來越大，甚至可以和寶馬相較，全新一代的X1 和MINI COUNTRYMAN (U25) 就是如此...

兩款車型的車身尺寸極為相近，長(zhǎng)度僅差5厘米，軸距完全一致都是2692毫米。從動(dòng)力數(shù)據(jù)上也可以看出兩款車型有多么相似，Countryman C和X1 sDrive20i提供相同的170馬力；Countryman S和X1 xDrive23i相同；Countryman D和X1 xDrive20d相同；頂級(jí)的John Cooper Works和X1 M35i也相同；甚至是純電Countryman E/SE和iX1 eDrive20/xDrive30。

兩者的不同點(diǎn)，就是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語言。這就完全是個(gè)人向了，也是兩套完全不同的設(shè)計(jì)思路。經(jīng)過上圖對(duì)比你會(huì)發(fā)現(xiàn)，明顯寶馬X1的線條更多更顯力量感，而MINI線條則相對(duì)圓潤(rùn)，更顯可愛。

四個(gè)車門的MINI看起來真的不那么mini了，它就是妥妥的家用車，一定程度上犧牲了個(gè)性化。說實(shí)話當(dāng)兩臺(tái)車放在一起的時(shí)候，我還是喜歡寶馬偏硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，MINI的話，相比之下我還是喜歡雙門的。

如果再來比較一下內(nèi)飾的話，我就更喜歡MINI的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗銐騻€(gè)性、足夠簡(jiǎn)約，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)幾乎沒有一個(gè)直角，全都是圓弧過渡的，尤其是圓形的中控屏幕，很符合MINI可愛的形象。

也不是說寶馬的內(nèi)飾就不好，只不過可能相類似的設(shè)計(jì)看的太多了，而且舍棄了很多經(jīng)典的寶馬設(shè)計(jì)，相比之下就沒有MINI那種眼前一亮的感覺，我個(gè)人比較喜歡的是X1的M運(yùn)動(dòng)型座椅，看著很帶勁。

MINI品牌在寶馬集團(tuán)旗下很多年了，現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備全面進(jìn)入純電時(shí)代，而且已于2024年1月1日率先采用直營(yíng)模式，目前新銷售模式在瑞典、波蘭和意大利進(jìn)行，其他國(guó)家正在建設(shè)中。而BMW可能會(huì)在2026年轉(zhuǎn)型，德國(guó)是首批市場(chǎng)之一。

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