年初，國(guó)產(chǎn)福特烈馬在北京首次亮相，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，這款全球硬派越野車自1966年以來就贏得了無數(shù)越野愛好者的青睞。從第一代到第六代，烈馬不斷突破自我，書寫了一段段傳奇故事。如今，第六代烈馬引領(lǐng)復(fù)古越野車潮流，首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓我們共同揭開這款經(jīng)典車型神秘而傳奇的面紗。

從1966到1977，福特烈馬第一代，傳奇的開始，越野車界的璀璨明珠！

1966年，初代福特烈馬橫空出世，憑借其獨(dú)特的突破性設(shè)計(jì)、寬敞的空間、卓越的駕乘舒適度，以及強(qiáng)大的動(dòng)力性能和卓越的通過性，迅速征服了越野車市場(chǎng)，贏得了廣大越野愛好者的喜愛與認(rèn)可。它在SUV品類出現(xiàn)之際就提出了SportUtility的概念，為現(xiàn)代SUV品類奠定了基礎(chǔ)。

1978年至1979年，第二代福特烈馬閃耀登場(chǎng)，引領(lǐng)越野新風(fēng)潮

在第二代車型研發(fā)的旅程中，福特以堅(jiān)定的決心和無限的熱情，決定將原有的F－100尺寸進(jìn)行縮小，并引領(lǐng)其走向一個(gè)更為獨(dú)特、易于設(shè)計(jì)的創(chuàng)新平臺(tái)。這樣的變革，催生了帶有可拆卸硬頂?shù)拇笮蛢砷T福特烈馬，它如同一位英勇的戰(zhàn)士，展現(xiàn)著無與倫比的魅力和力量。雖然這款車型的生命周期只有短暫的兩年，但它卻以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，深深地打動(dòng)了無數(shù)車迷的心，贏得了他們的熱愛和追捧。每一輛烈馬都仿佛在訴說著福特對(duì)越野精神的熱愛和追求，讓人們?cè)隈{駛中感受到無盡的激情與自由。

1980－1986，福特烈馬第三代的輝煌歲月，展現(xiàn)福特在越野車領(lǐng)域的非凡實(shí)力！

在第三次迭代之際，福特烈馬勇敢地邁出了探索新領(lǐng)域的步伐，以無畏的勇氣和堅(jiān)定的決心，開啟了全新的篇章。這一次，它創(chuàng)新地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，并確保了車輛在公路和越野中的行駛平穩(wěn)性。

在第三代福特烈馬身上，那份標(biāo)志性的帶可拆卸硬頂?shù)膬砷T車型風(fēng)格依舊鮮明，猶如一顆璀璨的星辰，在SUV的熱潮中獨(dú)樹一幟。然而，福特并未止步于此，他們?cè)诓粨p害車輛卓越性能的前提下，精心為烈馬增添了更多豪華配備，使其不僅擁有強(qiáng)大的越野能力，更散發(fā)出奢華與品味的氣息。

當(dāng)90年代的SUV熱潮席卷全球，第三代福特烈馬因其獨(dú)特的魅力而聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。為了滿足市場(chǎng)對(duì)于豪華駕乘感的需求，福特決定為烈馬進(jìn)行一番華麗的裝飾。他們選用了雙色調(diào)油漆，使烈馬的車身更加絢麗奪目；木質(zhì)裝飾的融入，為車內(nèi)空間增添了一抹自然的溫馨；而布斗式座椅的設(shè)計(jì)，則讓駕乘者在享受舒適的同時(shí)，也能感受到福特對(duì)于細(xì)節(jié)的極致追求。

然而，盡管福特為烈馬增添了諸多豪華元素，但它從未忘記自己的初心——那份對(duì)野外肆無忌憚的熱情。無論是崎嶇的山路還是廣袤的草原，第三代福特烈馬都能以其卓越的性能和豪華的駕乘感，為駕駛者帶來前所未有的越野體驗(yàn)。

1987－1991年，福特烈馬第四代引領(lǐng)SUV風(fēng)潮

在越野愛好者中，第四代福特烈馬因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的越野性能，被親切地賦予了一個(gè)別名——“磚鼻子”。這一昵稱不僅彰顯了它在越野圈中的獨(dú)特地位，更體現(xiàn)了它堅(jiān)固耐用的特性。而其優(yōu)美的車身輪廓，更是將空氣動(dòng)力學(xué)原理融入其中，使得烈馬在馳騁于野外時(shí)更加流暢自如。直角和突出邊緣讓位給車身、保險(xiǎn)杠和后視鏡的動(dòng)態(tài)傾斜線，前大燈與前端齊平。連翻新后的內(nèi)飾，在儀表臺(tái)、儀表盤和氣候控制裝置中都采用了圓形表面。

福特烈馬第五代，1992－1996年的全新越野標(biāo)桿

第五代福特烈馬，被內(nèi)部團(tuán)隊(duì)溫暖地喚作“原始車身風(fēng)格”，它的輪廓線條相較于早期系列更顯簡(jiǎn)潔，仿佛是對(duì)原始越野風(fēng)格的致敬與重塑。設(shè)計(jì)師們傾注了無數(shù)心血，進(jìn)一步優(yōu)化了其空氣動(dòng)力學(xué)性能，流線型的外后視鏡等細(xì)節(jié)之處，都彰顯著他們對(duì)完美追求的執(zhí)著與熱情。每一道線條，都仿佛在訴說著福特烈馬的不凡故事，詮釋著設(shè)計(jì)師們的熱愛與匠心。

第五代福特烈馬繼續(xù)傳承了其硬頂可拆卸的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并在安全性方面不斷邁進(jìn)。1992年，Bronco為后排乘客提供了更為全面的保護(hù)，引入了三點(diǎn)式安全帶；僅僅一年后，在1993年，它又領(lǐng)先地引入了四輪防抱死系統(tǒng)，顯著提升了行車安全性；而到了1994年，Bronco更進(jìn)一步，為駕駛者配備了方向盤安全氣囊，將安全守護(hù)延伸至每一位乘員。這些持續(xù)的創(chuàng)新和改進(jìn)，使得第五代福特烈馬不僅繼承了前代車型的優(yōu)點(diǎn)，更在安全性上樹立了新的標(biāo)桿。但隨著人們的注意力轉(zhuǎn)向了舒適與家用取向的四門SUV時(shí)，強(qiáng)調(diào)越野場(chǎng)景的福特Bronco也越來越小眾化了。

2021年至今，福特烈馬第六代的輝煌征程與革新之旅

近些年，復(fù)古越野車的風(fēng)潮再度席卷全球，而福特公司也順應(yīng)潮流，重新推出了備受期待的經(jīng)典車型——第六代福特烈馬。2021年，這款充滿創(chuàng)新功能、復(fù)古魅力和強(qiáng)大越野能力的車型震撼登場(chǎng)，仿佛一道璀璨的光芒照亮了越野愛好者的心靈。僅僅兩周的時(shí)間，它就收獲了高達(dá)23萬筆的訂單，再次證明了其無與倫比的魅力與吸引力。

這次，第六代福特烈馬還將首次登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓更多的消費(fèi)者有機(jī)會(huì)領(lǐng)略到這款越野王者的風(fēng)采。它的出現(xiàn)，不僅是對(duì)福特品牌歷史的一種致敬，更是對(duì)越野文化的一種傳承與發(fā)揚(yáng)。讓我們共同期待，第六代福特烈馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能繼續(xù)書寫屬于它的傳奇篇章。

近年來，國(guó)內(nèi)越野愛好者對(duì)具有強(qiáng)悍性能的車型期待已久，而國(guó)產(chǎn)福特烈馬恰好滿足了這一渴望。最新亮相的荒地與大沼澤地版本憑借其卓越的越野配置，成為了越野界的焦點(diǎn)。令人矚目的是，這款車原廠就配備了固特異35英寸外徑泥地胎，這種輪胎專為復(fù)雜越野路況設(shè)計(jì)，確保了出色的通過性和穩(wěn)定性。同時(shí)，17英寸鋁合金防脫輪轂和寬體大輪眉的加入，不僅增強(qiáng)了車輛的越野能力，還賦予了福特烈馬一種獨(dú)特的硬派風(fēng)格，讓其在眾多越野車型中脫穎而出。這款國(guó)產(chǎn)福特烈馬無疑為國(guó)內(nèi)玩家?guī)砹饲八从械捏@喜，成為了越野愛好者心中的理想之選。在越野性能上，擁有4．7后橋速比、德納前／后電控機(jī)械差速鎖、EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、Bilstein三段式氮減，可謂“出廠即巔峰”。同時(shí)，兩款車型還配備更智能的防傾桿斷開功能，通過提升單側(cè)懸架的自由行程，讓車輪最大程度保持與地面接觸，從而提升車輛通過性。

福特烈馬，歷經(jīng)六代的輝煌更迭，不僅僅是一輛汽車，更是一段鐫刻在越野史冊(cè)上的傳奇之旅。從荒蕪的野外到繁華的都市，從第一代到第六代，每一代烈馬都凝聚了福特品牌對(duì)越野精神的堅(jiān)守與傳承。

如今，國(guó)產(chǎn)福特烈馬震撼登場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)熱愛越野的勇士們注入了新的活力與激情。它不僅繼承了福特烈馬家族的經(jīng)典元素，更在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)車型的獨(dú)特魅力。在全球越野車型的長(zhǎng)河中，福特烈馬始終保持著純正的越野血統(tǒng)，閃耀著榮耀之光。

國(guó)產(chǎn)福特烈馬不僅僅是一輛汽車，更是一種精神的象征。它代表著勇敢、堅(jiān)韌與無畏，引領(lǐng)著越野愛好者們探索未知的世界。在越野的征途上，福特烈馬始終與勇士們并肩作戰(zhàn)，共同書寫著屬于他們的傳奇故事。

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