近日，奇瑞iCar04車(chē)型正式上市，共發(fā)布六款不同配置車(chē)型，價(jià)格區(qū)間定為10.98-16.98萬(wàn)元。

相較此前的預(yù)售價(jià)，此次正式發(fā)布價(jià)格又降低了2萬(wàn)元，不到11萬(wàn)元就能入手一臺(tái)緊湊級(jí)純電硬派SUV，目前在市場(chǎng)上還是獨(dú)一份的存在。奇瑞這是誓要打造年輕人的第一輛越野車(chē)的節(jié)奏。

奇瑞iCAR 03基于i-MS多元魔方新能源架構(gòu)打造，作為iCar系列的首款車(chē)型，新車(chē)采用了純電方盒子的定位和設(shè)計(jì)，外觀十分簡(jiǎn)潔大氣，符合年輕人的審美。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4406/1910/1715毫米，軸距為2715毫米，短前后懸長(zhǎng)軸距的車(chē)身比例，也使得其通過(guò)性表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

前臉部分，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，上方鑲嵌有黑色的裝飾帶，連接了左右兩側(cè)獨(dú)特的方正大燈組，縱向的i字型車(chē)標(biāo)和日行燈的形式類(lèi)似，非常有特色。前保險(xiǎn)杠突出，增加了硬派的氣質(zhì)。

在車(chē)身側(cè)面，標(biāo)準(zhǔn)的方盒子布局，懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，門(mén)把手采用了如今最流行隱藏式，這點(diǎn)顯得不太硬派。車(chē)尾部分，背書(shū)包式的后備箱儲(chǔ)物格增加了實(shí)用性，后車(chē)門(mén)采用左開(kāi)門(mén)布局，尾燈呈現(xiàn)i字型，與車(chē)頭設(shè)計(jì)風(fēng)格相呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣充滿硬派風(fēng)格，15.6英寸中控屏幕和9.2英寸液晶儀表，簡(jiǎn)潔而實(shí)用。橫平豎直的空調(diào)出風(fēng)口和寬大的扶手，硬派與時(shí)尚并存。

值得一提的是，車(chē)身骨架方面，iCAR 03采用了全鋁合金的車(chē)身，白車(chē)身重量控制在230kg，并且擁有31812N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，并且采用了內(nèi)嵌式鋁合金大梁的承載式結(jié)構(gòu)，在安全性和輕量化上達(dá)到了很高的水平。

選購(gòu)建議:

兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版本售價(jià)10.98萬(wàn)元，動(dòng)力上搭載最大功率135kW的后置電機(jī)，以及50.63kW·h的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航401km，適合看重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者。

兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)階版售價(jià)11.98萬(wàn)元，新增了全景電動(dòng)天窗、外后視鏡電加熱、電動(dòng)折疊、鎖車(chē)自動(dòng)折疊、全景影像+透明底盤(pán)、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、NFC鑰匙、50W手機(jī)無(wú)線充電、220V外放電功能等，也就是相比標(biāo)準(zhǔn)版多了一萬(wàn)塊錢(qián)的配置，適合更為看重便利性的用戶(hù)。

兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)12.98萬(wàn)元，前一個(gè)版本的配置基礎(chǔ)上，電池容量升級(jí)為65.69kW·h，CLTC純電續(xù)航里程為501km，適合有遠(yuǎn)距離出行需求的消費(fèi)者。

四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)13.98萬(wàn)元，適合追求可玩性的消費(fèi)者，也是個(gè)人最為推薦的版本。相比上一個(gè)版本新增了最大功率為70kW的前電機(jī)。還升級(jí)了后備箱電吸門(mén)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、全液晶儀表、驍龍8155座艙芯片、四音區(qū)識(shí)別等，增強(qiáng)了性能的同時(shí)在智能體驗(yàn)上也會(huì)更加出色。

四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航進(jìn)階版售價(jià)15.98萬(wàn)元，電池容量升級(jí)為69.77kW·h，續(xù)航501km，配置方面，升級(jí)到了L2級(jí)智駕輔助。還搭載了64色氛圍燈、12揚(yáng)聲器的燕飛利仕音響系統(tǒng)、方向盤(pán)加熱、主駕座椅記憶、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、防眩目自動(dòng)內(nèi)后視鏡等，適合看重出行品質(zhì)的消費(fèi)者。

四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版售價(jià)16.98萬(wàn)元，作為頂配版本，這一版本增加了自動(dòng)泊車(chē)功能、一鍵遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)，提升了便利性。在座艙舒適性方面，新增了主駕座椅通風(fēng)、按摩、電動(dòng)腰托、副駕座椅電動(dòng)腿托、負(fù)離子新風(fēng)系統(tǒng)等配置。另外還可以選裝高速領(lǐng)航、記憶泊車(chē)、城市記憶行車(chē)等配置。

機(jī)汽報(bào)告:

全鋁車(chē)身、全鋁大梁，以及不到14萬(wàn)就可以擁有電四驅(qū)。這樣一款硬派方盒子，我想iCAR 03對(duì)于市場(chǎng)影響的已經(jīng)不僅僅只是越野車(chē)了，把它簡(jiǎn)單地看成一款純電車(chē)型，從價(jià)格和對(duì)應(yīng)配置、續(xù)航來(lái)看也會(huì)對(duì)元、海豚、AION Y等車(chē)型產(chǎn)生不小的影響。

舉個(gè)例子，元PLUS的500km+版本售價(jià)14.58萬(wàn)元，而iCAR 03只要12.98萬(wàn)元，400km+版本同樣如此，iCAR 03最低只要10.98萬(wàn)元，而元PLUS需要13.58萬(wàn)元，并且iCAR 03還能在可玩性上給到很多別的車(chē)給不到的。

在以往，10多萬(wàn)元的預(yù)算，在國(guó)內(nèi)想要買(mǎi)到好玩的方盒子四驅(qū)SUV，基本上是做不到的，而iCAR 03這次算是做到了獨(dú)一份。目前國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)空間并不是很大，真正擁有越野需求的消費(fèi)者只占少數(shù)，作為iCAR品牌的第一款車(chē)型，在這樣一個(gè)小眾市場(chǎng)下注是很冒險(xiǎn)的行為。

相比之下，純電SUV以及小微型純電車(chē)，才是真正值得爭(zhēng)奪的天量市場(chǎng)。

而奇瑞能做出這樣的產(chǎn)品策略也顯得十分聰明，iCAR 03的定位非常靈活，對(duì)于普通日常家用的消費(fèi)者，價(jià)格更低的兩驅(qū)車(chē)型自然是首選，吸引他們的是造型上的個(gè)性鮮明和產(chǎn)品的扎實(shí)用料，這部分人考慮的競(jìng)品是元、AION Y甚至于海豚、五菱繽果這些車(chē)型。

而對(duì)于“玩家”而言，選擇的肯定是四驅(qū)車(chē)型，才好玩兒，也更能凸顯iCAR 03本身硬派SUV的定位，這一部分人則基本找不到與iCAR 03價(jià)格對(duì)應(yīng)的競(jìng)品選擇。從這點(diǎn)來(lái)看，這款車(chē)的消費(fèi)者類(lèi)型跨度相信也會(huì)非常大。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，iCAR 03在目前產(chǎn)品力突出且差異化明顯的定位下，對(duì)預(yù)算不高、追求個(gè)性、向往戶(hù)外的用戶(hù)吸引力很高，有成為黑馬的潛質(zhì)，看來(lái)奇瑞2024年的“不客氣”不是說(shuō)說(shuō)而已。

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