4月11日，華為首款智慧轎車智界S7亮相華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)。新車共推出5個(gè)版本車型，售價(jià)24.98萬(wàn)～34.98萬(wàn)元。更為令人驚喜的是，智界S7還推出了價(jià)值30000元的煥新權(quán)益，內(nèi)含價(jià)值6000元的內(nèi)飾選配金、價(jià)值3000元的MagLink平板套裝、價(jià)值20000元的華為ADS 2.0高階智駕權(quán)益包、價(jià)值1000元的交車禮盒，可以說(shuō)是非常超值。

另外，華為還特別貼心地推出了車主關(guān)懷，包含價(jià)值3000元的MagLink平板套裝、10000元現(xiàn)金感恩紅包，同樣十分周到。

智能遙遙領(lǐng)先，智駕更有重磅驚喜

對(duì)于智界S7而言，其首屈一指的智能化實(shí)力毫無(wú)疑問(wèn)是最大的產(chǎn)品標(biāo)簽之一。其中，智界S7率先實(shí)現(xiàn)HarmonyOS 4鴻蒙座艙上車，系統(tǒng)的操控性能、互聯(lián)能力、情景智能都再度升級(jí)，尤其是智能語(yǔ)音助手小藝盤(pán)古大模型，對(duì)于用戶出行習(xí)慣的理解更加透徹，全面加強(qiáng)了主動(dòng)服務(wù)能力。并且，在三月份智界S7還迎來(lái)了一次OTA升級(jí)，鴻蒙智艙的相關(guān)功能進(jìn)階也會(huì)在用戶購(gòu)車后全量下放。

來(lái)到智駕領(lǐng)域，智界S7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，可以全面實(shí)現(xiàn)不依賴高精度地圖的智能駕駛，不僅全國(guó)的高速、高架、快速路都能用，現(xiàn)在大小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城區(qū)道路統(tǒng)統(tǒng)都能激活。其支持包含主干路、次干路、支路等的城市所有道路，以及國(guó)道、縣道、鄉(xiāng)道等公開(kāi)道路，可用路段高達(dá)99%，業(yè)內(nèi)唯一。并且，智界S7還在入門(mén)的Pro版本上帶來(lái)了不依賴激光雷達(dá)的視覺(jué)智駕方案。該智駕可以在全國(guó)高速和城市快速路實(shí)現(xiàn)NCA智駕領(lǐng)航輔助，不僅具有自動(dòng)上下匝道的能力，也能在遇到道路施工、錐桶改道等場(chǎng)景，具備一定的自動(dòng)換道避障繞行能力。

顯然，在智能化技術(shù)這一業(yè)內(nèi)外公認(rèn)的華為最強(qiáng)能力上，智界S7沒(méi)有讓大家失望，出場(chǎng)即站上頂峰。并且，不同于其他競(jìng)品對(duì)于智駕仍一直在給用戶“畫(huà)餅”，華為ADS智駕讓用戶提車可享，相當(dāng)領(lǐng)先。

智能之外，空間和舒適性表現(xiàn)出色

在領(lǐng)先的智能化配置之外，智界S7的空間和舒適性同樣體現(xiàn)了華為在用戶思維方面的造詣。得益于渾然一體的One-Box全新車身比例，智界S7做到了駕乘空間最大化。其長(zhǎng)寬高為4971*1963*1461mm，軸距2950mm，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)中大型轎車的身形。在此基礎(chǔ)上，智界S7的艙內(nèi)X向空間可用率達(dá)到88%，在后排擁有近1米的超大腿部空間，全方位提升后排用戶的寬敞感。根據(jù)余承東在溝通會(huì)上所言，智界S7也是達(dá)到了C+級(jí)空間表現(xiàn)。

而為了進(jìn)一步優(yōu)化溜背造型對(duì)于后排乘客乘坐體驗(yàn)的影響，智界S7的車頂采用了全新一體化穹頂設(shè)計(jì)，2.6㎡超大全景天幕與車輛前擋風(fēng)玻璃一體化，均采用雙層鍍銀隔熱玻璃，擁有超99.9%的紫外線隔絕率、98.3%的隔熱率。在超大全景天幕加持下，智界S7既擁有非常通透的座艙視野，用戶也無(wú)需擔(dān)心紫外線以及陽(yáng)光直射的高溫影響。

在座椅的配置上，智界S7首先配備了側(cè)翼可調(diào)節(jié)的全能主駕座椅，駕駛員能夠根據(jù)車輛行駛動(dòng)態(tài)進(jìn)行調(diào)整，在上下高速匝道、盤(pán)山公路等彎道場(chǎng)景下給乘客身體提供更好的支撐，提升舒適性。副駕配備了零重力座椅，支持一鍵懸浮，四向電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托長(zhǎng)度達(dá)280mm，最大可調(diào)節(jié)范圍61°，在停車時(shí)設(shè)置零感懸浮躺姿，相當(dāng)愜意舒適。后排“絲云”座椅則用多種材質(zhì)進(jìn)行疊層提升舒適性，擁有27°和32°雙擋可調(diào)，還配備了更長(zhǎng)的坐墊，支持通風(fēng)加熱，還創(chuàng)新地將后排各項(xiàng)功能的調(diào)節(jié)都放到了門(mén)上，用車便捷性有所提升。

寫(xiě)在最后:

對(duì)于智界S7而言，毫無(wú)疑問(wèn)這是一款智能化實(shí)力非常出眾的車型，“雙智天花板”代表了其在智能座艙和智駕領(lǐng)域?qū)τ谕?jí)其他車型形成的“降維打擊”。甚至按余承東的說(shuō)法，智界S7入門(mén)版本上配備的華為視覺(jué)智駕，都全面超越了特斯拉。在此基礎(chǔ)上，智界S7更讓我們看到了華為消費(fèi)電子領(lǐng)域用戶思維的全方位注入，帶來(lái)的大空間表現(xiàn)與舒適駕乘高水準(zhǔn)。

在車圈內(nèi)，寶馬i7、小鵬P7、極氪007、小米SU都是各個(gè)品牌的“當(dāng)家花旦”，牢牢占據(jù)純電轎車市場(chǎng)的制高點(diǎn)。這也意味“7”具備劃時(shí)代意義，如今智界S7在華為領(lǐng)先技術(shù)加持下，強(qiáng)化了“Super7”“超級(jí)7”的車型印象，實(shí)力非常突出，值得入手。

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