汽車新能源時(shí)代中兩個(gè)里程碑式的事件值得關(guān)注，首先是2023年的“油電同價(jià)”，這標(biāo)志著精研新能源方向的自主品牌正式吹響了向“舊時(shí)代”主動(dòng)出擊的號(hào)角；其次是近日，自主品牌打響了龍年第一槍，開啟了“電比油低”的“新時(shí)代”。

時(shí)隔一年，自主品牌的兩次反攻，電動(dòng)君不得不提到的品牌便是比亞迪。作為“油電同價(jià)”與“電比油低”的開山鼻祖，比亞迪憑借閉環(huán)的研發(fā)能力、龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)以及在新能源領(lǐng)域連續(xù)多年的出色銷量擁有充足的“議價(jià)權(quán)”。這一次，比亞迪選擇以驅(qū)逐艦05繼續(xù)開赴油電之爭(zhēng)的深水區(qū)。

2024款比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版在近日迎來正式上市，就此打響了新能源汽車市場(chǎng)依舊內(nèi)卷的“龍年第一槍”。上市新車官方指導(dǎo)售價(jià)為7.98-12.88萬元，應(yīng)用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，提供55km續(xù)航、120km續(xù)航共計(jì)六款車型。其中，120km續(xù)航豪華型版本僅售9.98萬元，成為10萬元以下最具競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型。

好家伙，要說2023年是國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)最卷的一年，那開年大作比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版的上市，或?qū)⒌於?024成為更卷的一年的基調(diào)。

或許有人想問，驅(qū)逐艦05降價(jià)后會(huì)“減配”嗎？

那倒不會(huì)，驅(qū)逐艦05榮耀版的到來完全做到了“低價(jià)不低質(zhì)”，作為海洋系統(tǒng)的產(chǎn)品，新車依然采用了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，經(jīng)典的星輝戰(zhàn)艦大燈，內(nèi)飾方面采用了多色調(diào)搭配，很有檔次感。同時(shí)，配置上更是“加量還減價(jià)”，像一鍵啟動(dòng)、外后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)，甚至還有后排出風(fēng)口，這些在以前是不可能出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的配置，現(xiàn)在都有了。

智能化方面，驅(qū)逐艦05榮耀版全系標(biāo)配12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙等，帶來便捷的智能用車體驗(yàn)以及更高的娛樂性，滿足用戶對(duì)科技和智能的需求。

此外，新車在NEDC工況下，綜合續(xù)航依然能達(dá)到1245km，完美解決續(xù)航焦慮癥。這也是因?yàn)槠浯钶d的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮著極致作用，驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，電動(dòng)機(jī)最大功率有132kW和145kW兩款選擇，動(dòng)力電池則采用了經(jīng)典的DM-i超級(jí)混動(dòng)刀片電池，總體來說這個(gè)價(jià)位的配置真的是到了天花板，而價(jià)格也真的到了“地板價(jià)”。

驅(qū)逐艦05榮耀版之所以能夠在價(jià)格上做到如此驚人，背后是比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力支撐。比亞迪作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車制造商，擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備。新車所采用的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，都是比亞迪多年研發(fā)成果的集中體現(xiàn)。

在新能源汽車行業(yè)，成本控制一直是企業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。比亞迪通過規(guī)模化生產(chǎn)、供應(yīng)鏈優(yōu)化等方式，有效降低了生產(chǎn)成本。此外，比亞迪還采取了一系列的降本增效措施，如簡(jiǎn)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、優(yōu)化生產(chǎn)工藝等，進(jìn)一步壓縮了成本。這些舉措使得驅(qū)逐艦05榮耀版能夠以7.98萬元的價(jià)格入市，同時(shí)保持了較高的產(chǎn)品品質(zhì)。

值得關(guān)注的是，比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版的上市，可能會(huì)引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。首先，它將進(jìn)一步壓縮傳統(tǒng)燃油車的生存空間，加速新能源汽車的市場(chǎng)滲透。其次，它可能會(huì)激發(fā)其他新能源車企進(jìn)行更激進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)策略調(diào)整。最后，這一舉措也可能促使政府在政策制定上更加傾向于支持新能源汽車的發(fā)展。

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