近日中國(guó)一汽官方公布了今年2月的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示1~2月中國(guó)一汽累計(jì)銷量44.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%。

其中，紅旗品牌2月銷量為2.5萬(wàn)輛。今年1~2月紅旗品牌累計(jì)銷量65300輛，同比增長(zhǎng)了37.56%。

從以上銷量數(shù)據(jù)可以看出，進(jìn)入2024年后紅旗品牌銷量依然領(lǐng)跑中國(guó)一汽。在剛剛過(guò)去的2023年，紅旗品牌全年的銷量超37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%。

回顧紅旗品牌近幾年的發(fā)展歷史，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6年銷量的正增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)15萬(wàn)以上燃油車市場(chǎng)，市場(chǎng)份額在中國(guó)汽車品牌中穩(wěn)居第1名。

紅旗品牌之所以能取得如此成績(jī)，主要還是得益于紅旗H5、紅旗HS5兩款車型的熱銷。數(shù)據(jù)顯示在2023年，紅旗H5和紅旗HS5年銷量雙雙破10萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)40%。

當(dāng)然，這樣的成績(jī)對(duì)于紅旗品牌來(lái)說(shuō)還是略顯遺憾的。作為中國(guó)汽車品牌的代表，定位豪華品牌的紅旗高端燃油車紅旗H9、紅旗HS7和紅旗HQ9在紅旗品牌中的銷量占比并不高。

在新能源車市場(chǎng)，2023年紅旗品牌累計(jì)銷量突破了8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%，滲透率達(dá)到了23%。雖然跟一些主流的造車新勢(shì)力相比也存在不小差距，但對(duì)于紅旗品牌這個(gè)傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)其實(shí)也已經(jīng)很不容易了。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的2024年，紅旗品牌同樣開(kāi)始全面發(fā)力，將會(huì)推出多款全新的車型。

在燃油車領(lǐng)域，全新紅旗L5去年已經(jīng)首發(fā)亮相，最快今年北京車展上將會(huì)正式上市。

作為一款行政級(jí)轎車，紅旗L5不僅在外觀設(shè)計(jì)上足夠大氣，長(zhǎng)寬高也達(dá)到了5980/2090/1710毫米，軸距為3730毫米。如此龐大的身軀，奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8這些德系豪華行政轎車在它面前，論氣勢(shì)的話恐怕也只能低頭認(rèn)輸了。

不僅車身尺寸夠大，紅旗L5動(dòng)力也足夠強(qiáng)，搭載了4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率388馬力。跟邁巴赫S580、S680一樣，紅旗L5也是采用了4門4座的車身結(jié)構(gòu)，排面拉滿。主銷車型紅旗H5、紅旗HS5，今年也將會(huì)推出冠軍版車型。

新能源車市場(chǎng)，紅旗品牌也將會(huì)推出四款純電車型和多款插電混動(dòng)車型。其中就包括紅旗HS7和紅旗HQ9的PHEV，也就是插電混動(dòng)版本。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。