2月28日，比亞迪漢、唐榮耀版車型正式上市，共推出漢EV、漢DM-i以及唐DM-i 3個車型版本，此外2024款漢DM-p戰(zhàn)神版也同步上市，指導價區(qū)間詳見下圖。

就像比亞迪此前推出的榮耀版車型一樣，漢、唐榮耀版的最大特點就是價格進一步下探，這對于產(chǎn)品的市場競爭力可以說是最直接的增強，同時也給競品帶來了更大的壓力。在產(chǎn)品層面，漢、唐榮耀版在設計上進行了小幅調整，視覺效果上更加精致。

一句話點評比亞迪漢、唐榮耀版:

價格降、品質升，銷量也會嗷嗷增。

優(yōu)勢:

1、價格！價格！還是價格！

2、品牌大、保有量大，入手更放心

3、云輦-C加持，底盤質感不再是問題

4、插混、純電，選擇多樣

不足:

1、智能智駕方面相對保守

比亞迪漢榮耀版

在外觀方面，比亞迪漢DM-i基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設計，大尺寸的前格柵搭配“龍麟”樣式的點陣裝飾，上方鍍鉻飾條連接兩側燈組，依舊是成熟大氣的風格。另一方面，比亞迪漢EV則在原有設計上加入了更多黑色元素點綴，包括原先前臉中央的鍍鉻飾條也是如此，運動感大大增強。另外在顏色方面，新車增加了銀釉白和暮山紫配色。

進入車內，新車的造型還是大家熟悉的味道，中控臺布局簡潔大氣，能夠迎合更多用戶的審美，另外還新增藕韻灰配色，淺色的內飾相比會更加受到年輕用戶的青睞。針對車機系統(tǒng)，新車將搭載DiLink 100智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，UI界面也同步升級，并支持全車智能語音交互、3D控車和多種情景模式。

車機系統(tǒng)的內在是6nm制程的全新D100芯片，算力提升至136K DMIPS。作為對比，市場上被普遍采用的高通8155芯片算力為105K DMIPS。全新的芯片兼具高帶寬、低時延、大容量等優(yōu)勢，影音娛樂體驗進一步升級。

動力方面，比亞迪漢DM-i榮耀版搭載1.5T發(fā)動機加電機的插電混動系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航分為121km和200km兩個版本，綜合續(xù)航最高可達1260km；漢EV榮耀版提供單電機及雙電機版本，CLTC工況純電續(xù)航里程最高715km。2024款漢DM-p戰(zhàn)神版在1.5T發(fā)動機之外采用了前后雙電機，綜合最大功率426kW，最大扭矩822N·m，0-100km/h僅需3.7s。

底盤方面，比亞迪漢家族配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可變阻尼懸架可通過毫秒級的快速調節(jié)，全面提升車輛的舒適性和操控性。

值得一提的事，漢EV榮耀版610KM四驅天神之眼智駕型搭載DiPilot 100高階智駕輔助系統(tǒng)，通過包括5顆毫米波雷達、11個多種類攝像頭和12顆超聲波雷達在內的感知元件，以及128TOPS算力的地平線征程5芯片實現(xiàn)高速導航輔助駕駛等功能。

比亞迪唐DM-i榮耀版

比亞迪唐DM-i榮耀版的外觀設計改了但似乎也沒改，新車的確看著和此前的唐DM-i有明顯的差別，但實際上它用的是唐DM-p的外觀設計，也算是高級別的設計下放。這樣一來，比亞迪唐DM-i榮耀版看上去非常運動干練，無論是格柵內部的點陣裝飾還是前臉更多黑色飾板，都讓它變得時尚了不少。

車型尺寸方面，唐DM-i榮耀版的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，采用7座布局，另外在顏色上同樣新增了銀釉白的車漆和藕韻灰的內飾。新車的車機系統(tǒng)也搭載了采用D 100)芯片的DiLink 100智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

動力方面，唐DM-i榮耀版1.5T發(fā)動機和前置單電機的組合，NEDC純電續(xù)航分別為112km和200km。此外，F(xiàn)SD可變阻尼懸架系統(tǒng)和鋁合金的多連桿后懸架也為唐DM-i榮耀版帶來了更出色的駕控體驗。

最后

通過領先的三電技術以及整體的高性價比，比亞迪漢和唐在市場上創(chuàng)下了不凡的銷量成績，此次榮耀版上市把售價門檻進一步拉低，為持續(xù)的熱銷打下堅實基礎。更可貴的是，這兩款車型的品質也進一步精進，例如底盤質感一直是兩款車型的短板，而到了榮耀版上，它們都用上了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，駕駛體驗明顯提升。價格降低、品質升級，這或許就是行業(yè)領軍者的實力。

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