日產(chǎn)探陸價(jià)格有誠(chéng)意，高功2.0T配9AT，適合“傳統(tǒng)”中年買家

伴隨著自主汽車品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，以及國(guó)產(chǎn)新能源車的高強(qiáng)度沖擊，傳統(tǒng)合資品牌現(xiàn)在的處境已經(jīng)不妙了，就拿東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，表面上看銷量基本盤還是挺大，但從組成結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)在太過(guò)依賴軒逸，如果軒逸接下來(lái)出問(wèn)題，那麻煩可就大了。所以現(xiàn)階段東風(fēng)日產(chǎn)也要下大功夫開(kāi)發(fā)新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)，日產(chǎn)探陸就來(lái)了。

如果拿這款車的價(jià)格區(qū)間去對(duì)比豐田漢蘭達(dá)，優(yōu)勢(shì)就較為明顯了，畢竟這款日產(chǎn)探陸尺寸定位比豐田漢蘭達(dá)還要高一個(gè)級(jí)別。該車型屬于中大型SUV，車身總長(zhǎng)度5130mm，軸距達(dá)到2900mm，這兩項(xiàng)參數(shù)就能感受到塊頭挺大，帶來(lái)的是空間實(shí)用性，全系提供了三排座椅，區(qū)分為7座和6座兩種版本，雖然最后一排座椅的腿部空間沒(méi)有那么充裕，但確實(shí)適合二胎家庭日常家用。

在設(shè)計(jì)感方面也做出了一些新感覺(jué)，并沒(méi)有直接套娃繼承新一代奇駿那種風(fēng)格，而是把車頭前臉做成了更大氣的鍍鉻裝飾，而且車身側(cè)面有比較復(fù)雜的輪轂造型，再加上尾部帶有熏黑質(zhì)感的燈光，這款車屬于比較耐看的類型，尤其對(duì)于中年消費(fèi)者會(huì)挺有吸引力。

車內(nèi)的科技配置確實(shí)不如現(xiàn)在很多同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV車型，雖然提供了貫穿雙大屏配置，但并沒(méi)有今年自主品牌都在卷的高通8295芯片，而且車機(jī)系統(tǒng)的UI界面也相對(duì)傳統(tǒng)一些。空調(diào)控制區(qū)域還是經(jīng)典的旋鈕，扶手箱區(qū)域也很傳統(tǒng)。但傳統(tǒng)并不意味著不好用，反而有些中年消費(fèi)者就喜歡這種風(fēng)格。

動(dòng)力系統(tǒng)配置值得夸贊，2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了9at手自一體變速箱，原廠狀態(tài)下輸出功率已經(jīng)達(dá)到252馬力，只不過(guò)達(dá)到這個(gè)參數(shù)確實(shí)是需要燒95號(hào)汽油的。高配版本還有四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付一些輕度越野路面也沒(méi)問(wèn)題。

總體來(lái)看東風(fēng)日產(chǎn)探陸性價(jià)比還行，如果這款車真的是5年前推向市場(chǎng)，那恐怕可以在中國(guó)市場(chǎng)上火一把，但現(xiàn)在時(shí)代變了，要想吸引到年輕消費(fèi)者恐怕很困難。

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