隨著汽車市場智能化、電動化趨勢的加速，許多合資車型在各大車展的關(guān)注度逐漸減弱。然而，去年的廣州車展上，廣汽豐田的展臺卻獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，吸引了眾多目光，其熱度甚至與新勢力造車展臺不相上下?？梢哉f，廣汽豐田在那次次車展上的表現(xiàn)堪稱“脫胎換骨”，而全新第9代凱美瑞展現(xiàn)了“當(dāng)家旗艦，流量之王”的火熱勢頭。

凱美瑞這款備受全球2300多萬戶家庭信賴的頂級中高級轎車，不僅是廣汽豐田的旗艦之作，更是雙方共同輝煌的見證。在國內(nèi)市場，它的累計銷量已突破260萬臺，其中第八代凱美瑞更是創(chuàng)造了單代銷量超過100萬臺的輝煌紀(jì)錄。2024年廣汽豐田迎來20周年重要時刻，第9代凱美瑞正式上市，此次上市新車共推出2種動力9款車型，2.0L汽油版車型售17.18-19.68萬元，2.0HEV版車型售17.98-20.68萬元。

價格權(quán)益

車型簡介

在外觀設(shè)計上，第9代凱美瑞采納了全球化設(shè)計理念，相較于當(dāng)前的第八代車型，車身線條更加犀利、筆直，賦予車輛更加硬朗的視覺效果。車頭部分采用了下沉式設(shè)計，營造出強(qiáng)烈的動感與沖擊力。在版本區(qū)分上，SE版本配備了黑色導(dǎo)流飾板，XSE版本前鏟處裝飾有鍍鉻飾條，而LE版本則采用了無邊界中網(wǎng)設(shè)計，各版本間呈現(xiàn)出明顯的差異化特征。

車身側(cè)面的設(shè)計承襲了第八代凱美瑞那鮮明的腰線以及優(yōu)雅修長的體態(tài)，但在細(xì)節(jié)處理上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新。例如，我們引入了全新的輪圈設(shè)計，增添了獨(dú)特的HEV標(biāo)識，并推出了全新的賽博灰色車身選項(xiàng)，為用戶提供了更多個性化的選擇。

車身的尺寸方面，長度達(dá)到4950mm，寬度為1850mm，高度則為1450mm，軸距更是優(yōu)化至2825mm，為用戶提供了寬敞舒適的乘坐空間。

車尾的設(shè)計延續(xù)了整車的運(yùn)動風(fēng)格，尾廂蓋上巧妙地融入了小鴨尾翼的元素，既提升了整車的視覺效果，又有助于優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。尾燈的設(shè)計則與車頭相呼應(yīng)，同樣采用了C字型的設(shè)計，使整車外觀更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

經(jīng)過全面升級，新車型在內(nèi)部配置方面的變革尤為顯著。內(nèi)飾布局煥然一新，不僅創(chuàng)新引入了橫梁設(shè)計全景天幕，更在中控中部、駕駛席下護(hù)板及副駕駛席下護(hù)板三處關(guān)鍵部位，增設(shè)了共計13塊吸音棉，以進(jìn)一步優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。此外，車輛還配備了11揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)、律動氛圍燈及香薰系統(tǒng)，更增添了AR-HUD抬頭顯示功能，展現(xiàn)出高級配置的齊全與完善。

車內(nèi)最為引人注目的特點(diǎn)在于其車機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了尖端的8155芯片，并輔以12G的運(yùn)行內(nèi)存，從而大幅提升了系統(tǒng)算力，相較于老款凱美瑞提升了四倍。此外，啟動速度也得到了顯著的提升，提升了八倍之多。值得一提的是，該系統(tǒng)還預(yù)留了40%的性能冗余，為未來新增功能的算力需求提供了充足的預(yù)備空間。

在功能方面，該系統(tǒng)支持在線導(dǎo)航、在線娛樂，并允許用戶下載各類App，為用戶提供了豐富的使用體驗(yàn)。同時，該系統(tǒng)還支持無線CarPlay、Hicar、CarLife以及華為智能語音系統(tǒng)，不僅具備出色的兼容性，還實(shí)現(xiàn)了連續(xù)對話功能。更令人欣喜的是，該系統(tǒng)支持普通話、粵語、英文單詞的“多語言”混合識別，進(jìn)一步提升了用戶的交互體驗(yàn)。

第9代凱美瑞在安全方面可是做足了功夫！它首次配備了Toyota Safety Sense智行安全3.0增強(qiáng)版，讓前視監(jiān)測面積擴(kuò)大了8倍，視野更寬廣，駕駛更安全。而且，它還升級了DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，讓車輛更聰明，反應(yīng)更迅速。

不僅如此，全新凱美瑞還對原有的安全系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)。而且，它還新增了六大安全功能，包括RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、LCA車道變更輔助功能、FCTA前方交通穿行警示系統(tǒng)、EDSS-DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。這些新增功能讓第九代凱美瑞在保障駕乘人員的人身安全方面更加全面。

動力方面，第9代凱美瑞提供了3種動力版本，分別是2.0L+CVT的純?nèi)加桶?，搭載第五代THS混動系統(tǒng)2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出現(xiàn)在凱美瑞上，綜合功率145kW，綜合扭矩206N·m，油耗為4.2L/100km，也是取代之前的2.5L純?nèi)加桶姹?，?.0HEV版本將會提供更好的行駛暢快感以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。據(jù)EV視界了解到2.5HEV版本將在后續(xù)推出。

寫在最后

現(xiàn)在的國產(chǎn)新能源中型車給中級車市場帶來了不小的沖擊，但合資中型車還是主流。第9代凱美瑞這車挺有看頭的，它沒選擇“以不變應(yīng)萬變”的老路子，而是跟上時代的步伐，變得更有個性、更智能、更安全。外觀更有個性，智能車機(jī)更好用，駕駛輔助系統(tǒng)也更全面。

價格方面，第9代凱美瑞也給了大家一個驚喜。以前得花20萬以上才能買的混動車型，現(xiàn)在只要18萬就能拿下。所以說，在第八代凱美瑞的成功基礎(chǔ)上，第九代凱美瑞肯定會更有性價比，也依然能成為中型車市場的主流選擇。

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