:2月19日，比亞迪猶如平地一聲雷，正式開啟了“電比油低”的全新篇章，其秦PLUS榮耀版震撼上市，DM-i版本官方指導(dǎo)價僅為7.98萬元起，EV版本更是打出10.98萬元起的親民牌，相比以往車型價格大幅度下探兩萬元，猶如巨石投入平靜湖面，激起了車市千層漣漪。

:比亞迪此舉旋即引發(fā)了業(yè)界的強烈震動，多家車企聞風(fēng)而動，迅速做出響應(yīng)。上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車等紛紛加入價格戰(zhàn)，推出更低價位的車型或是直接降低現(xiàn)有車型售價，一場圍繞新能源汽車市場的激戰(zhàn)就此拉開帷幕。上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘更是高調(diào)表態(tài):“緊跟節(jié)奏，同臺競技”。

:中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅指出，這次車市價格調(diào)整充分預(yù)示著今年汽車行業(yè)競爭將會空前激烈。不同于去年3月的大幅降價引發(fā)消費者持幣待購，本輪價格調(diào)整不僅在預(yù)料之中，而且調(diào)整幅度適中，有望快速轉(zhuǎn)化為購車熱潮。

:比亞迪的“破冰之舉”瞬間點燃了消費者的購車熱情，各地4S店訂單紛至沓來，銷售現(xiàn)場異常火爆。而在比亞迪身后，五菱、長安等實力車企緊隨其后，紛紛祭出殺手锏。五菱星光插混車型價格跌破10萬元門檻，哪吒汽車則全系車型給出高達2.2萬元的直降優(yōu)惠，零跑汽車更是放言將繼續(xù)“卷起來”，吉利帝豪L HiP龍騰版同樣不甘示弱，給出了入門級車型下探約2萬元的誠意報價。

:比亞迪的這一戰(zhàn)略舉措直指油電之間的較量，試圖以更低廉的價格顛覆傳統(tǒng)的燃油車市場。隨著碳酸鋰等電池原材料價格下跌和新能源車規(guī)模效應(yīng)的提升，5萬-10萬元級別的新能源汽車正逐步具備與同級別燃油車競爭的成本優(yōu)勢，尤其是7萬-10萬元區(qū)間車型的降價空間增大，加速了新能源汽車對燃油車的替代步伐。郎學(xué)紅預(yù)測，此輪價格戰(zhàn)將極大促進低線城市新能源車滲透率的提升，同時對網(wǎng)約車等注重使用成本的群體具有顯著吸引力。

:根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，盡管1月份新能源車滲透率因季節(jié)性因素略有下滑，但隨著新一輪價格戰(zhàn)的打響，預(yù)計2月起新能源車滲透率將穩(wěn)步回升，并在3月迎來明顯增長。崔東樹秘書長認為，當(dāng)前新能源車對燃油車的替代過程正伴隨著激烈的市場競爭，這一新舊交替的過程將持續(xù)數(shù)年，直至新的市場格局形成。

:不僅如此，在新能源汽車市場烽煙四起之際，沃爾瑪傳來重磅消息，擬斥資23億美元收購智能電視制造商Vizio。沃爾瑪希望通過此次收購整合雙方資源，利用Vizio的SmartCast操作系統(tǒng)拓展可盈利的廣告業(yè)務(wù)，打造一個集零售與娛樂于一體的智能電視廣告平臺。此舉也被視為對亞馬遜Fire TV業(yè)務(wù)的一次有力反擊，意圖在電視領(lǐng)域搶占廣告高地和個性化消費者數(shù)據(jù)資源。

:比亞迪引領(lǐng)的這場“電比油低”之戰(zhàn)，不僅掀開了汽車行業(yè)的嶄新篇章，也昭示著新能源汽車替代燃油車的歷史洪流勢不可擋。隨著技術(shù)進步、成本降低以及市場環(huán)境的變化，消費者的選擇將更加傾向于新能源汽車，而這也意味著未來幾年，我們將見證一場席卷汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪革命。在這場前所未有的變革中，無論是老牌車企還是新興勢力，都在為爭奪市場份額奮力拼搏，一場關(guān)于未來出行方式的精彩對決正漸入高潮。

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