最近的車市降價(jià)潮可謂是非常火熱的，前有比亞迪秦PLUS官降兩萬，后有長安啟源A05終端賣車價(jià)降低。那么這樣的售價(jià)可是讓很多人心動(dòng)的。那么長安啟源A05售價(jià)低了以后，車輛的綜合實(shí)力是否能經(jīng)得住市場的考驗(yàn)，而它的智能化水平又如何，今天咱們就來一塊看看這款車型吧。

通過外觀來看，這款車型前臉比較時(shí)尚一些，并且包裹式進(jìn)氣格柵營造出了年輕的運(yùn)動(dòng)感覺，兩側(cè)前大燈看上去其實(shí)有點(diǎn)奧迪的意思，并且在點(diǎn)亮?xí)r能夠營造出不錯(cuò)的視覺沖擊力。進(jìn)氣格柵下方有個(gè)小巧的進(jìn)氣凹槽，能夠與兩側(cè)擴(kuò)散器聯(lián)合對風(fēng)阻進(jìn)行減少，從而提升行車時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)。車身側(cè)面是比較規(guī)規(guī)矩矩的，并沒有什么亮點(diǎn)。尾部的LOGO處是向內(nèi)凹陷的，并且兩側(cè)燈組內(nèi)部還有一些熏黑的涂裝。

內(nèi)飾上還是比較有意思的，方向盤采用了雙輻式設(shè)計(jì)，并且上下看起來很是平行，就好像一個(gè)長方形一樣，如果第一次開這個(gè)車，那肯定是不會(huì)很適應(yīng)的。前方液晶儀表盤雖然比較長，但是寬度稍微差點(diǎn)。

中控屏幕采用了豎向的樣式，視覺效果比較好一些，并且在滑動(dòng)屏幕時(shí)并沒有多余的卡頓，而且點(diǎn)開軟件也是比較迅速一些的。

作為一款插電混動(dòng)汽車，我們平時(shí)在城市中用純電驅(qū)動(dòng)還是很方便的，但城市中的路況相對于高速來說是更繁瑣一些的，畢竟城市中行人車輛比較多，如果突然來個(gè)“鬼探頭”，那么我們很容易反應(yīng)不過來的。那么在我們反應(yīng)不過來的時(shí)候，我們的車輛是能夠提前識別到的，然后車輛識別到有行人闖出，但是我們沒有及時(shí)采取制動(dòng)措施的話，那么車輛將會(huì)幫我們采取制動(dòng)措施，防止我們撞到行人。不過帶主動(dòng)剎車功能的只有13.29萬元的高配。

而我們在商場、景區(qū)等比較擁擠的地方停車的時(shí)候，因?yàn)檐囕v比較多，所以我們停車有時(shí)候是比較困難的，畢竟如果掌握不好車身長寬，就很容易發(fā)生剮蹭事故。而我們在掛入倒擋的時(shí)候，中控屏幕將會(huì)自動(dòng)顯示出車身周邊影像以及車輛的尾部影像，來協(xié)助我們判斷距離。并且我們一旦距離后方障礙物過近的時(shí)候，車輛就會(huì)發(fā)出滴滴的響聲，而且距離越近聲音越急促，到最后甚至就不是滴滴聲了，而是一段比較長的蜂鳴聲。但我們音樂聲音開得過大的話，就很容易聽不到了，所以倒車時(shí)要先把音樂聲調(diào)小一點(diǎn)。

本款車輛的車身參數(shù)為4785*1840*1460mm，軸距為2760mm，作為一款緊湊型轎車，在同級別領(lǐng)域中基本屬于A+中領(lǐng)先的。

動(dòng)力方面，本款車輛采用了1.5L+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組成，電動(dòng)機(jī)總功率為140kW、158kW，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了70km、145km，WLTC百公里最低綜合油耗為0.98L，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1225km、1300km。

總結(jié):本款車型現(xiàn)有6個(gè)在售版本，如果上下班通勤比較近的話推薦70km的最低配，而通勤距離遠(yuǎn)一些的話比較推薦145km低配。并且終端還有近兩萬的優(yōu)惠。

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