各位知道嗎？不知道各位朋友是否發(fā)現(xiàn)，身邊有不少人在挑選愛車的時(shí)候，都將自己的預(yù)算從10萬提升到了20萬，甚至是30萬。那么手握30萬應(yīng)該選擇哪輛車合適。小編馬上想到了寶馬3系和全新捷豹XEL，兩款車都是這個(gè)級別里不錯(cuò)的選擇，接下來讓我們一起對比一番吧！

外觀造型的不同要詳細(xì)分析這兩臺車的差異，首先就體現(xiàn)在外觀層面。我們先看寶馬3系，作為BBA的入門級車型，這臺寶馬3系的整車設(shè)計(jì)看起來是很不錯(cuò)的，無論是車頭部分的雙腎格柵，還是周邊的鍍鉻修飾，整車帶給人的運(yùn)動氛圍是比較不錯(cuò)的，尤其是上面的大燈配置，能夠很好地體現(xiàn)自己的身份，凸顯了典型的豪華風(fēng)格。這種豪華的氛圍，在捷豹XEL身上同樣可以看到。捷豹XEL的線條流暢而優(yōu)雅，車身比例協(xié)調(diào)，展現(xiàn)出一種動感十足的姿態(tài)。前臉部分，獨(dú)特的格柵設(shè)計(jì)和犀利的大燈組合，賦予了車輛強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車身側(cè)面，流暢的腰線貫穿始終，與輪轂設(shè)計(jì)相得益彰，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動感。尾部設(shè)計(jì)同樣出彩，簡潔而富有層次感，雙邊共兩出的排氣布局更是增添了一絲運(yùn)動氣息?？梢哉f，全新捷豹XEL和寶馬3系在外觀方面的差異還是比較大的。

內(nèi)飾配置的對比要說筆者對捷豹XEL印象最深的地方，必然是健康的車內(nèi)乘坐氛圍，無論是中控區(qū)域的大屏，還是這臺車的軟性材質(zhì)中控配置，整車的表現(xiàn)都是很不錯(cuò)的，同時(shí)，捷豹XEL座椅的舒適性也出眾，滿足家庭出行的需求。同時(shí)，捷豹XEL還在安全配置層面下功夫，除了中控區(qū)域的大屏之外，這臺車的車機(jī)系統(tǒng)還內(nèi)置了家族最新的智能APP，不僅如此，消費(fèi)者能夠通過語音系統(tǒng)控制。除此之外，像全景影像、內(nèi)置行車記錄儀等配置，在這臺車上也是沒有缺席的，整體來看，該車的實(shí)用性不錯(cuò)。其實(shí)，在車內(nèi)乘坐的時(shí)候，我們還有一種感覺，那就是捷豹XEL比寶馬3系更為寬敞，其實(shí)這一點(diǎn)從二者的尺寸對比就可以看出?；趯Ρ炔浑y發(fā)現(xiàn)，無論是長寬高還是影響乘坐的軸距，兩者的差距都是較為明顯的，尤其是軸距部分，捷豹XEL依托更高的空間利用率，表現(xiàn)出更大的定位，乘坐起來也就更為寬敞。

動力表現(xiàn)強(qiáng)勁至于動力部分，對比寶馬3系最大功率135kw，峰值扭矩300?！っ椎谋憩F(xiàn)，捷豹XEL最大功率184kw，峰值扭矩365牛的表現(xiàn)對比占有很大的優(yōu)勢。無論是最大功率，還是峰值扭矩，捷豹XEL都優(yōu)于寶馬3系，動力強(qiáng)勁，更能滿足消費(fèi)者對駕駛激情的追求。并且捷豹XEL還配合50:50車身平衡配重比例，實(shí)現(xiàn)了前后輪負(fù)載分配均勻，確保了車輛良好抓地力與優(yōu)雅平衡的車身姿態(tài)。在懸架部分，其提供有鋁制雙叉臂前懸掛提供極高的外傾剛性，搭配多連桿后懸掛，實(shí)現(xiàn)了乘坐舒適性和駕控體驗(yàn)的進(jìn)一步升級，大大提升了年輕用戶的操控感。總結(jié):整體來看，如果你想在這個(gè)級別中既想要品牌還要兼具操控性能、動感的運(yùn)動外觀和實(shí)用的空間，捷豹XEL的確是一個(gè)很棒的選擇。如果要你花30萬去買一輛車，在寶馬3系和捷豹XEL之間，屏幕前的你想選擇入手哪一款車呢？

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