近日，大眾發(fā)布了ID.7 Tourer，即ID.7的旅行版車型，這也是大眾品牌的首款純電動旅行車。新車將與傳統(tǒng)動力的“瓦罐”一同銷售，包括高爾夫Variant、帕薩特Variant和Arteon Shooting Brake等。ID.7 Tourer最大的亮點在于首次將ChatGPT人工智能應用在車機系統(tǒng)中。

ID.7 Tourer采用家族化設計，標志性的前臉設計和轎車版ID.7沒有區(qū)別，配備了IQ.LIGHT LED矩陣大燈，包括照亮的大眾標志左右兩側的水平LED條以及自適應遠近光功能Dynamic Light Assist。

?車身尺寸也基本與轎車版的ID.7尺寸保持一致，車身長寬高為4961/1862/1537mm，軸距為2971mm。根據(jù)不同配置，ID.7 Tourer提供三種輪轂尺寸，分別為19英寸、20英寸和21英寸。從車側的視覺效果來看，我個人覺得ID.7 Tourer更舒展協(xié)調(diào)。

長長的車頂是新的ID.7 Tourer主要特點，較為平直的線條從B柱開始一直延伸到車尾擾流板，后排的頭部空間和后備廂空間會有提升。車尾設計更實用，在后排座椅放倒狀態(tài)下，后備廂最大可以拓展到1714?L，比轎車版ID.7增加了128?L。

內(nèi)飾設計在預料之中，依然是大眾ID.系列風格，配備一塊懸浮式中控屏和內(nèi)嵌式液晶儀表盤。這塊內(nèi)嵌式液晶儀表盤經(jīng)常被吐槽尺寸太小，但實際上廠商主推的是HUD抬頭顯示，顯示面積達到了70英寸。另外很有意思的設計是，車頂天窗帶有聚合物分散液晶層，可以控制按鈕將天窗變得透明或不透明，類似于一些酒店內(nèi)的衛(wèi)浴間隱私玻璃。

車機系統(tǒng)首次加入了ChatGPT功能，可以使用語音助手訪問ChatGPT提供的人工智能數(shù)據(jù)庫，以便在行車時互動播報內(nèi)容。ChatGPT的整合提供了許多新的可能性，在使用過程中，駕駛員無需創(chuàng)建新帳戶或安裝新應用程序，通過語音助手就可以激活，一些復雜的語音會轉(zhuǎn)發(fā)給AI處理。值得一提的是，ChatGPT沒有任何訪問車輛數(shù)據(jù)的權限，問題和答案會自動清除，以達到數(shù)據(jù)保護目的。

ID.7 Tourer動力系統(tǒng)采用后置電機，系統(tǒng)最大功率為210kW，最大扭矩為545N·m。先期推出的Pro版本配備了一塊容量為77kWh的電池組，而之后推出Pro S版本將配備86kWh的電池組。根據(jù)大眾官方估計，ID.7 Tourer在WLTP工況下的續(xù)航里程為685km。無論選擇哪個版本，ID.7 Tourer的電池組在不到30分鐘內(nèi)就可以從10%充電到80%。實際續(xù)航里程還取決于輪轂尺寸，從19英寸到21英寸會有少許的區(qū)別。

?ID.7 Tourer將在德國Emden工廠生產(chǎn)，該工廠同時還負責生產(chǎn)轎車版ID.7以及ID.4。以上ID.7 Tourer配置也均為海外版本，目前尚確定是否會引入國內(nèi)，但確實是一款值得期待的車型。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。