本周，新能源汽車市場(chǎng)有哪些大事發(fā)生？

理想MEGA售價(jià)55.98萬元；L系列車型同步上新

3月1日，?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????在理想汽車春季發(fā)布會(huì)上，理想汽車第五款車量產(chǎn)車型——理想MEGA正式上市，新車定位家庭科技旗艦MPV，僅提供一款配置即理想MEGA Max，新車標(biāo)配100項(xiàng)超旗艦配置，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)55.98萬元，將于3月11日開啟交付。

作為理想汽車的首款純電車型，理想MEGA的上市，意味著理想汽車正式開啟在純電動(dòng)車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，“自成立第一天起，理想汽車就為家庭而生，從理想ONE到理想L系列，我們?yōu)?8萬家庭創(chuàng)造幸福。而科技的推動(dòng)，也讓我們今天有機(jī)會(huì)為智能電動(dòng)車行業(yè)帶來劃時(shí)代變革。理想MEGA將成為理想汽車的下一個(gè)爆品，也將徹底顛覆50萬以上汽車銷量格局。”

除了發(fā)布MEGA，2024款理想L7、L8、L9也同步迎來上市，三款車型的售價(jià)區(qū)間分別為31.98萬~37.98萬元、33.98萬~39.98萬元、42.98萬~45.98萬元，同時(shí)通過配備52.3kwh大電池、全系標(biāo)配魔毯空氣懸架等，進(jìn)一步提升產(chǎn)品力。

蓋世點(diǎn)評(píng):理想3月能否恢復(fù)到月交付五萬輛水平，就看這些新車型的表現(xiàn)了。

2月新勢(shì)力銷量出爐:問界、理想超2萬輛

3月1日，AITO問界、理想等造車新勢(shì)力先后公布1月份交付數(shù)據(jù)。

整體來看，AITO問界全系交付2.11萬輛拔得頭籌，理想汽車以2.03萬輛位居第二。除此之外，其他造車新勢(shì)力銷量均落到了1萬輛之下。

其中，蔚來交付新車8132輛，截至目前，蔚來新車已累計(jì)交付46.78萬輛，環(huán)比下降19%，同比下降33.1%。

極氪2月交付7510輛，同比增長(zhǎng)38%，環(huán)比下滑40.1%。

零跑汽車2月交付量為6566輛，同比增長(zhǎng)105.31%，環(huán)比下降46.52%。

哪吒汽車2月交付6085輛，較1月的10032輛環(huán)比下降39.34%，較去年2月下降約40%。

小鵬汽車2月排名墊底，當(dāng)月共交付新車4545輛，同比下滑24.38%，環(huán)比下滑44.91%。其中，小鵬X9交付1448輛，上市兩月交付近四千輛。

小鵬汽車方面預(yù)期，隨著春節(jié)后的產(chǎn)能爬坡和個(gè)別供應(yīng)鏈瓶頸的解決，3月起小鵬X9產(chǎn)能將會(huì)大幅提升并加速交付。

蓋世點(diǎn)評(píng):銷量比拼看3月，畢竟2月受到了春節(jié)假期以及工作日相對(duì)較少等因素影響。

蔚來與CYVN子公司Forseven訂立技術(shù)許可協(xié)議

2月26日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，集團(tuán)子公司蔚來汽車科技有限公司與CYVN Holdings L.L.C的子公司Forseven Limited訂立了技術(shù)許可協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，蔚來將授權(quán)Forseven使用其智能電動(dòng)汽車平臺(tái)相關(guān)技術(shù)信息、技術(shù)解決方案、軟件及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，用于研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口Forseven品牌相關(guān)車型，而蔚來將從中收取一定的技術(shù)許可費(fèi)。

作為蔚來汽車第一大股東，CYVN Holdings去年曾兩度出手加碼蔚來。2023年7月，CYVN Holdings子公司CYVN Investments RSC Ltd出資7.385億美元戰(zhàn)略投資蔚來汽車，并以3.5億美元向騰訊關(guān)聯(lián)公司收購(gòu)了蔚來若干A類普通股。據(jù)悉，此次CYVN通過定向增發(fā)和老股轉(zhuǎn)讓的方式合計(jì)向蔚來進(jìn)行了總計(jì)約11億美元的投資。

而除了資金支持，在此前合作中，雙方也明確表示將在國(guó)際市場(chǎng)上開展戰(zhàn)略和技術(shù)合作。本次技術(shù)授權(quán)，可以看做雙方在國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)合邁出的第一步。

蓋世點(diǎn)評(píng):蔚來積攢的技術(shù)優(yōu)勢(shì)變現(xiàn)了。

大眾與小鵬汽車再簽重要協(xié)議，加速合作車型研發(fā)

2月29日，大眾中國(guó)宣布，大眾???????汽車已與小鵬汽車簽署技術(shù)合作協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)兩??????款面向中國(guó)中型車市場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)車型，首批兩款車型已確定將于2026年上市。其中，雙方合作的首款車型為SUV。

同時(shí)，作為聯(lián)合開發(fā)協(xié)議的重要組成部分，小鵬汽車與大眾汽車還就雙方車型及平臺(tái)的共享零部件訂立了聯(lián)合?????????????采購(gòu)計(jì)劃。

2023年7月26日，大眾汽車與小鵬汽車官宣戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)兩款面向中國(guó)市場(chǎng)的大眾品牌電動(dòng)車型，預(yù)期于2026年在中國(guó)市場(chǎng)推出。同時(shí)，大眾將向小鵬汽車注資約7億美元，收購(gòu)其4.99%的股份。同年12月，小鵬汽車宣布，大眾汽車對(duì)小鵬的投資已經(jīng)完成，根據(jù)一般授權(quán)發(fā)行新股合共 9407.9255 萬股，認(rèn)購(gòu)總額約 7.056 億美元。

此次技術(shù)合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著雙方在產(chǎn)品落地方面再度邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，同時(shí)也是大眾進(jìn)一步貫徹“在中國(guó)、為中國(guó)”戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。

蓋世點(diǎn)評(píng):深化合作，互利共贏。

十年努力“前功盡棄”，曝蘋果終止電動(dòng)車項(xiàng)目

據(jù)彭博社報(bào)道，蘋果公司將結(jié)束長(zhǎng)達(dá)十年的電動(dòng)汽車研發(fā)項(xiàng)目，這是蘋果公司歷史上最具雄心壯志的項(xiàng)目之一。據(jù)知情人士透露，2月27日，蘋果首席運(yùn)營(yíng)官Jeff Williams和負(fù)責(zé)汽車項(xiàng)目的蘋果副總裁Kevin Lynch在公司內(nèi)部共同宣布了這一決定，令參與該項(xiàng)目的近2000名員工倍感震驚。

兩位高管告知員工，被稱為特殊項(xiàng)目組的汽車項(xiàng)目將逐步結(jié)束，而汽車團(tuán)隊(duì)的許多成員都將轉(zhuǎn)移到由John Giannandrea領(lǐng)導(dǎo)的人工智能部門，這些員工將專注于生成式人工智能項(xiàng)目，該項(xiàng)目已成為蘋果公司日益重要的優(yōu)先事項(xiàng)。原先負(fù)責(zé)汽車項(xiàng)目的Lynch也將向Giannandrea匯報(bào)工作。

蘋果汽車團(tuán)隊(duì)還包括數(shù)百名硬件工程師和車輛設(shè)計(jì)師。他們有機(jī)會(huì)申請(qǐng)加入蘋果的其他團(tuán)隊(duì)。雖然這次調(diào)整將伴隨裁員，但具體的數(shù)量仍不明確。

蓋世點(diǎn)評(píng):造車不易，即使優(yōu)秀如蘋果也不得不謹(jǐn)慎思考。

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