現(xiàn)在所有的車企都在逐步向新能源轉(zhuǎn)型，汽車新能源化是一個(gè)科技發(fā)展的趨勢(shì)，新能源電動(dòng)車在汽車市場(chǎng)的占比也越來(lái)越高。

那么我們購(gòu)買新能源電動(dòng)車應(yīng)該怎么選擇？

當(dāng)然我們得拋開實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的車友，財(cái)務(wù)自由的車友買車直接隨心情選就行了。財(cái)務(wù)沒實(shí)現(xiàn)自由的車友呢。我們買新能源電動(dòng)車盡量買大品牌的銷量大的車型，當(dāng)然燃油車也基本這個(gè)原則，它的好處呢就是市場(chǎng)保有量高，后期養(yǎng)護(hù)的成本可以相對(duì)低一些。

我只是一個(gè)理性分析汽車的愛好者，觀點(diǎn)也有不足之處，也不接受汽車品牌的充值，不吹誰(shuí)不黑誰(shuí)，接受了充值寫文章又失去了本心。第一個(gè)車企品牌或者車型都會(huì)有它的優(yōu)點(diǎn)和不足之處，人無(wú)完人車無(wú)完車。

在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域應(yīng)該是除了特斯拉就是其他，就像手機(jī)除了蘋果就是其他一樣，當(dāng)然咱這兒不牽扯政治問(wèn)題，也不是愛不愛國(guó)的問(wèn)題。這是一個(gè)比較敏感的問(wèn)題，我這樣說(shuō)肯定會(huì)遭到很多人的怒。

但是在我看來(lái)特斯拉確實(shí)有我們國(guó)產(chǎn)車企值得學(xué)習(xí)的地方，它算是比較專業(yè)專注的，特斯拉基本是自主研發(fā)自主生產(chǎn)，而且只專注與幾種車型，雖然也是利潤(rùn)最大化吧，但是在汽車市場(chǎng)的銷量和保有量占比都非常大。并且在2023年汽車銷量排行榜上特斯拉Model Y銷量居首。

Model Y銷量大也是有原因的，特斯拉的定位是高端新能源電動(dòng)車，其品控相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，而且Model Y的價(jià)格適中，20-30萬(wàn)區(qū)間，受眾群體較大。當(dāng)然我也不是來(lái)吹捧它的，我對(duì)特斯拉品牌也沒有太大的好感，因?yàn)槠洳恢挂淮蔚谋际鹿剩€有剎車失靈以及幽靈剎車的故障或者事故，我也不止一次的發(fā)文說(shuō)過(guò)。但是反過(guò)來(lái)說(shuō)它確實(shí)專注于電動(dòng)汽車的研發(fā)并且取得不錯(cuò)的成就。

國(guó)產(chǎn)的新能源電動(dòng)車品牌當(dāng)屬比亞迪汽車，本身電池就是比亞迪的長(zhǎng)項(xiàng)，并且比亞迪也深耕汽車領(lǐng)域好多年，對(duì)中國(guó)的汽車發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，比亞迪新能源汽車的車型也是非常的豐富，從中低端車型到高端車型都有涉獵。

國(guó)產(chǎn)新能源比亞迪是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并且首任車主終身質(zhì)保。家用代步的話比亞迪海鷗也不錯(cuò)，價(jià)位在7萬(wàn)多，10萬(wàn)以下的新能源電動(dòng)車型我還是比較推薦比亞迪海鷗的，車輛外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，配色多色可選，空間也不錯(cuò)，駕乘也較為舒適。續(xù)航305起調(diào)配405，按7折來(lái)算實(shí)際續(xù)航里程200多公里，城市通勤上班代步也足夠了。

價(jià)格略高一點(diǎn)的比亞迪海豚也是一個(gè)不錯(cuò)的車型，空間更大，外形也更好看，比亞迪海豚也是一個(gè)銷量不錯(cuò)的車型，但是同價(jià)位12萬(wàn)左右的話我更喜歡大眾的id.3，大眾畢竟是一個(gè)老牌車企，車量品質(zhì)更值得信賴，外觀設(shè)計(jì)也更加漂亮，整體設(shè)計(jì)也比較緊湊，底盤質(zhì)量個(gè)人感覺也好于比亞迪。造車工藝也更加成熟，設(shè)計(jì)理念也更有優(yōu)勢(shì)。450的設(shè)計(jì)續(xù)航里程實(shí)際打折后也有300多也基本夠用。我對(duì)大眾的品控更加有好感一些，比亞迪海豚畢竟有過(guò)操控臺(tái)下面的金屬結(jié)構(gòu)生銹的情況，雖然我們不能要求太高。但也得全面了解才行。

15-20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的比亞迪宋PLUS，是一款SUV車型的新能源電動(dòng)車，價(jià)格適中，銷量也不錯(cuò)，既有SUV車型的優(yōu)勢(shì)，又有電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，也是比亞迪銷量相當(dāng)不錯(cuò)的一款車型，設(shè)計(jì)續(xù)航里程520公里，實(shí)際續(xù)航也完全夠用。

25-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的話比亞迪漢是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，車輛比較大氣厚重，給人的感覺要明顯的好很多，內(nèi)飾也比較奢華，明顯的有高檔車的感覺，駕乘體驗(yàn)也非常舒適，但是電動(dòng)車，車內(nèi)的高度底盤相比燃油車要明顯的高一些，內(nèi)部的高度較為壓抑，應(yīng)該是電池包在底盤占據(jù)了一定的空間，這個(gè)我很少看到有車友或者車評(píng)人說(shuō)起，這也是電動(dòng)車的一個(gè)特有的設(shè)計(jì)，讓人不太舒服的地方。當(dāng)然我還是比較喜歡比亞迪漢千山翠，那個(gè)翠綠確實(shí)給人一雍容華貴的感覺。

25-30左右價(jià)位區(qū)間的選擇在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域選擇性就很多了，除了比亞迪我更比較推薦特斯拉，畢竟特斯拉是新能源電動(dòng)車的一個(gè)最成功的先例，特斯拉Model Y可以放心購(gòu)買在，畢竟是銷量最多的一個(gè)車型，但是我并不喜歡特斯拉Model Y的高高撅起的屁股，也許自以為比較性感，但是確實(shí)不太好看，雖然能提供更大的空間。我還是比較喜歡特斯拉Model 3的外形設(shè)計(jì)，低趴，簡(jiǎn)潔，流線動(dòng)感十足。

電動(dòng)車的高端車型咱就不一一介紹了，小鵬的設(shè)計(jì)也是非常的時(shí)尚，我也是比較喜歡的。今天就先寫到這里，車友們都喜歡哪款新能源電動(dòng)車可以評(píng)論區(qū)告訴我，我們一起分享，交流。

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