想不到2024春節(jié)過后最開始卷的品牌是比亞迪，就在2月19日，比亞迪出了“王炸”組合--秦PLUS、驅(qū)逐艦05榮耀版上市，官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬元起，這個(gè)價(jià)格確實(shí)給力，比之前冠軍版的秦PLUS和驅(qū)逐艦05都要低1萬多，比亞迪不再對(duì)合資燃油車“手下留情”，為加速油轉(zhuǎn)電，比亞迪這次先從價(jià)格入手，秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版開啟電動(dòng)車價(jià)格比同級(jí)別燃油車更低的時(shí)代，這下同級(jí)的合資燃油車更加難賣了。

除了電比油低，7.98萬的秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版價(jià)好質(zhì)更優(yōu)，在省油、安全、配置、操控等方面，均為消費(fèi)者帶來全方位超越同級(jí)別燃油車的駕乘體驗(yàn)。因?yàn)榇钶d了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)零百加速7.3s、百公里油耗3.8L。比日系更省、比德系更好開，全方位滿足家轎用戶“既要又要還要”的全面需求。

比亞迪DM插電混動(dòng)一經(jīng)推出，迅速引領(lǐng)了插混市場(chǎng)的大爆發(fā)，成為行業(yè)技術(shù)主流。市場(chǎng)銷量就是最好的驗(yàn)證，比亞迪DM插電混動(dòng)車型累計(jì)銷售超320萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷量和用戶口碑雙爆發(fā)，成為許多燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源的首選。

掌握了新能源的核心技術(shù)，占領(lǐng)了新能源市場(chǎng)的銷量榜首，這次比亞迪有底氣打價(jià)格戰(zhàn)。插電混動(dòng)比燃油車價(jià)格還低，此番比亞迪雙雄出擊的背后，一方面得益于垂直整合、全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)；另一方面是比亞迪的規(guī)?；?yīng)，使得成本控制能力愈發(fā)精進(jìn)。表面是產(chǎn)品的價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。表明上是在打價(jià)格戰(zhàn)，其實(shí)本質(zhì)上是比亞迪擁有了產(chǎn)品定價(jià)的主動(dòng)權(quán)，最終受惠的仍舊是中國消費(fèi)者。

價(jià)格一直是決定購買的首要因素，從去年的“油電同價(jià)”到今年的“電比油低”，比亞迪雙雄出擊助力加速油轉(zhuǎn)電進(jìn)程，這不僅僅是新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者該有的態(tài)度，同時(shí)也能帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)，受益的是千萬消費(fèi)者，加快中國新能源汽車的普及。

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