近期，一款被譽(yù)為“SUV油電同價(jià)開創(chuàng)者”的中型插混SUV正急速嶄露頭角，成為車友圈內(nèi)的熱門話題。在2024年初，這款名為藍(lán)電E5的車型成功躋身10-20萬混動(dòng)SUV銷量周榜前五，引領(lǐng)了新一年的銷售潮流。令人矚目的是，藍(lán)電E5的暢享型入門款，在經(jīng)歷了4.01萬元的龐大現(xiàn)金立減優(yōu)惠后，居然以9.98萬元的價(jià)格面世，與同級(jí)燃油車相媲美，甚至更具競爭力。

“油電同價(jià)”并非虛構(gòu)，它所指的正是藍(lán)電E5暢享型的實(shí)惠價(jià)格。在大額現(xiàn)金優(yōu)惠的推動(dòng)下，這款車型以9.98萬元的驚人價(jià)格成為中型插混SUV中獨(dú)具特色的選擇，不僅能夠與同價(jià)位的燃油車相媲美，更展現(xiàn)了卓越的性價(jià)比。這一獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在銷售數(shù)據(jù)中迅速顯現(xiàn)，為藍(lán)電E5在車市中贏得了極高的關(guān)注和認(rèn)可。

在車主社區(qū)中，藍(lán)電E5不僅話題熱度飆升，而且贏得了車主們的一致好評(píng)。眾多車主在購車時(shí)都充分考慮了藍(lán)電E5的實(shí)際購車成本。一位來自山東的車主分享了自己的購車經(jīng)歷:“開始關(guān)注藍(lán)電E5后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)位的藍(lán)電E5全是優(yōu)點(diǎn)。15萬以內(nèi)的插混、七座車，藍(lán)電E5是絕無僅有的存在。” 僅需9.98萬元起的藍(lán)電E5，不僅是10萬內(nèi)唯一的中型插混SUV，還是10萬內(nèi)唯一能夠擁有百公里純電續(xù)航的中型插混SUV。這使得藍(lán)電E5在實(shí)際購車成本和產(chǎn)品特性方面都展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競爭力。

近期備受矚目的一款中型插混SUV被譽(yù)為“SUV油電同價(jià)開創(chuàng)者”，在車迷圈內(nèi)迅速走紅。2024年開年，這款名為藍(lán)電E5的中型插混SUV成為10-20萬元混動(dòng)SUV銷量周榜前五的佼佼者，引起廣泛討論。尤其是暢享型的入門款，經(jīng)過4.01萬元的大幅度現(xiàn)金立減后，售價(jià)僅為9.98萬元，相較同級(jí)燃油車更為經(jīng)濟(jì)，甚至更低。在車友圈中，這款車不僅討論度極高，車主們對(duì)藍(lán)電E5也給予了積極的口碑評(píng)價(jià)。

首先，購車成本一直是車主們關(guān)注的核心。一位山東車主分享了他的選車經(jīng)歷:“開始關(guān)注藍(lán)電E5后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)位的藍(lán)電E5全方位都很出色。15萬以內(nèi)的插混、七座車型中，藍(lán)電E5是絕無僅有的存在?！?經(jīng)過4.01萬元的超額優(yōu)惠，藍(lán)電E5的實(shí)際售價(jià)不僅使其成為10萬內(nèi)唯一的中型插混SUV，還是10萬內(nèi)唯一可獲得百公里純電續(xù)航的中型插混SUV。

關(guān)于城市通勤用電的性能，車主們也紛紛給予高度評(píng)價(jià)。很多車主通過良好的充電習(xí)慣，巧妙地利用晚上的低電價(jià)進(jìn)行補(bǔ)充能量，實(shí)現(xiàn)了純電通勤，每公里成本僅為幾分錢。作為同級(jí)中僅有的NEDC純電續(xù)航達(dá)到100km的車型，藍(lán)電E5能夠滿足大多數(shù)市區(qū)通勤需求，基本上每3、4天充一次電就足夠。

在饋電狀態(tài)下，藍(lán)電E5同樣表現(xiàn)出色。一位山東車主進(jìn)行了專業(yè)測(cè)試，結(jié)果顯示藍(lán)電E5的饋電油耗僅為5.6L/100km。即使在冬季高速行駛、開啟空調(diào)的情況下，藍(lán)電E5的油耗仍然令人滿意。在短途用電、長途用油的綜合用車方式下，藍(lán)電E5的每公里綜合能耗成本還不到2毛錢，相比同級(jí)別的燃油車，每年能省下1萬元。

此外，車主們對(duì)藍(lán)電E5搭載的來自比亞迪旗下的弗迪動(dòng)力系統(tǒng)贊不絕口。該系統(tǒng)由1.5L專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電動(dòng)機(jī)組成，不僅在能耗和油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，而且在動(dòng)力性能上也令人滿意。電動(dòng)機(jī)的充分參與使得藍(lán)電E5能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m，電機(jī)最大功率130kW，最大扭矩300N·m。

最后，藍(lán)電E5在空間方面也展現(xiàn)出領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。車身長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距為2785mm，提供5/7座兩個(gè)版本，相比競爭對(duì)手更具實(shí)用性。作為插電式混動(dòng)車型，藍(lán)電E5還具備外放電功能，為戶外露營提供便利。此外，倒下二、三排座椅后，后備箱容積可擴(kuò)充到1432L，為用戶提供更靈活的使用場(chǎng)景。

總體來說，藍(lán)電E5以其卓越的性價(jià)比、低成本用車和綜合表現(xiàn)成為消費(fèi)者理性選擇的焦點(diǎn)之一。

除了車主們提供的實(shí)際用車反饋外，藍(lán)電E5還引入了一些獨(dú)特的功能，如V2L對(duì)外放電等。這些特殊功能使車輛更好地適應(yīng)SUV多樣化的路況駕駛和多場(chǎng)景用車需求，突顯了藍(lán)電E5在設(shè)計(jì)上的用心。同時(shí)，共享賽力斯質(zhì)量管理體系的支持使其在眾多新能源SUV中脫穎而出，一直受到市場(chǎng)的持續(xù)關(guān)注，并積累了用戶們的好評(píng)。

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