這幾年國內(nèi)汽車市場的變化確實(shí)太快了，凱迪拉克CT5這種走了性價(jià)比的二線豪華品牌車型因?yàn)樾詢r(jià)比較高的原因還是獲得了一部分用戶的好感，因?yàn)閲鴥?nèi)汽車內(nèi)卷導(dǎo)致豪華品牌的泡沫被擠掉了一些，但豪華車始終價(jià)格還是貴，而凱迪拉克CT5這種車型原本定價(jià)就不算貴，現(xiàn)在又降價(jià)八、九萬，在豪華品牌車?yán)锎_實(shí)性價(jià)比算比較高了，但可惜凱迪拉克CT5的銷量確實(shí)沒有上來，哪怕有短暫上升，但后續(xù)還是再次下滑。

實(shí)際上凱迪拉克這個(gè)品牌的豪華度確實(shí)在國內(nèi)還是不太夠了，尤其是對比BBA這些而言，號召力差了不是一點(diǎn)點(diǎn)，所以凱迪拉克旗下的車型只能走高性價(jià)比的路線，凱迪拉克CT5這種中型轎車自然也不會(huì)例外，好在凱迪拉克CT5有后驅(qū)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，另外能夠做到動(dòng)力全系一視同仁，用戶沒必要為了動(dòng)力就必須買高配，而且凱迪拉克CT5的尺寸確實(shí)也夠大了，雖然只是中型轎車，但車長接超過了4.9米，軸距也接近2.95米，這個(gè)尺寸在中型轎車?yán)镞€是很不錯(cuò)的，拿來做家用也完全沒問題。

只是豪華車最終還是要落在“豪華”兩個(gè)字上，要么品牌力夠，要么就是車真的很豪華，可惜凱迪拉克CT5兩頭都差點(diǎn)意思。這也直接導(dǎo)致了凱迪拉克CT5的銷量還是很難上來，像BBA這些國內(nèi)的一線豪華品牌車雖然車本身的豪華感不夠，但品牌力足夠了，大家都認(rèn)可所以它們的銷量都不錯(cuò)，但凱迪拉克就差點(diǎn)意思了，盡管凱迪拉克進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間更早，而豪華本身凱迪拉克CT5做得也并不好。所以凱迪拉克CT5的銷量自然很難有太大的突破，今年凱迪拉克CT5的銷量都不是太理想，雖然相比以前有進(jìn)步，5、6月份也有大幾千輛車的月銷售額，但7月份凱迪拉克CT5的銷量下滑明顯，此后凱迪拉克CT5的銷量有起伏，10月份甚至憑借大優(yōu)惠銷量破萬，但11月份凱迪拉克CT5的銷量再次下滑，后續(xù)凱迪拉克CT5的銷量估計(jì)也不會(huì)太好。

凱迪拉克CT5的產(chǎn)品力:

凱迪拉克CT5的銷量下滑說到底還是因?yàn)榫C合產(chǎn)品競爭力不夠的原因，雖然凱迪拉克CT5走了性價(jià)比的路線，但定價(jià)28.97萬到36.17萬的價(jià)格依然遠(yuǎn)高于現(xiàn)在的普通車型，哪怕凱迪拉克CT5降價(jià)八九萬也是如此，更不要說凱迪拉克CT5的用車成本同樣是比較高的。所以凱迪拉克CT5的銷量很難上來，不過該說不說凱迪拉克CT5的顏值還是可以的，凱迪拉克家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無論是在運(yùn)動(dòng)感還是在氣場方面都可以，但內(nèi)飾很明顯就是凱迪拉克CT5的短板，設(shè)計(jì)雖然有改變但仍然擺脫不了老氣的底色，年輕人不買賬銷量上不來就更不奇怪了。

在動(dòng)力上凱迪拉克CT5是值得肯定的，畢竟德系豪華車最喜歡做的就是動(dòng)力分三六九等然后讓用戶花高價(jià)買動(dòng)力好的版本，而凱迪拉克CT5則選擇了直給，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237匹，最大扭矩350N·m，搭配10AT變速箱，動(dòng)力還是相當(dāng)強(qiáng)勁了，7.3秒的零百加速成績比上不足比下有余，最關(guān)鍵還是用戶可以選擇低配版本就可以有這套動(dòng)力到手。

在配置上凱迪拉克CT5確實(shí)做得不夠，如果凱迪拉克CT5能夠像國產(chǎn)車那樣將配置堆高肯定銷量會(huì)炸裂的，但事實(shí)上凱迪拉克CT5的低配版甚至連倒車影像都沒有，更不要說什么智能輔助駕駛系統(tǒng)了，自然科技配置也不多，好在給了無匙進(jìn)入、無匙啟動(dòng)、LED大燈以及大尺寸屏幕和座椅電調(diào)這些最基礎(chǔ)的配置，只是二十多萬的車就這個(gè)配置確實(shí)讓人很難接受。

總結(jié):

綜合來看凱迪拉克CT5作為一款中型豪華轎車，而且是傳統(tǒng)燃油車，到了2023年確實(shí)受到很大的沖擊和壓力，因?yàn)楝F(xiàn)在的BBA也在不斷擴(kuò)大優(yōu)惠價(jià)格下探，國產(chǎn)車更是不斷在價(jià)格市場里向上沖擊，二三十萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間早已經(jīng)殺瘋了，更不要說還有普通合資品牌中型車價(jià)格已經(jīng)十幾萬了，所以凱迪拉克CT5單純降價(jià)目前的力度還不夠，或者再提升配置以及擴(kuò)大降價(jià)力度估計(jì)才能有效，因?yàn)楝F(xiàn)在提升品牌已經(jīng)來不及了。

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