對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，追求合資品牌緊湊型SUV的性價(jià)比是個(gè)不錯(cuò)的選擇。上汽大眾的新途岳和日產(chǎn)的逍客經(jīng)典都是入門級(jí)的好車，今天我們就一起來(lái)看看這兩款車，究竟哪款更能在有限預(yù)算下帶來(lái)更多的實(shí)惠。

大眾途岳的23款300TSI兩驅(qū)新月版和日產(chǎn)逍客經(jīng)典款2.0L VX+領(lǐng)先版，盡管指導(dǎo)價(jià)格相差較大，但在終端優(yōu)惠價(jià)上，它們都落在了11萬(wàn)元左右，其中途岳的優(yōu)惠更為顯著。

車身尺寸方面，途岳在長(zhǎng)/寬/高尺寸和軸距上都略勝一籌，為消費(fèi)者提供更寬敞的駕乘體驗(yàn)。

在中控車機(jī)方面，逍客經(jīng)典在功能豐富性上稍顯優(yōu)勢(shì)，支持OTA升級(jí)、WiFi熱點(diǎn)、在線地圖和語(yǔ)音控制等多項(xiàng)功能。而途岳則支持無(wú)線CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，為日常使用帶來(lái)更大的便利。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，途岳搭載了1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有先進(jìn)技術(shù)和更廣泛的動(dòng)力爆發(fā)區(qū)域，為用戶提供更出色的駕駛體驗(yàn)。配備的7速雙離合變速箱在低速蠕動(dòng)、換擋響應(yīng)和換擋速度等方面領(lǐng)先同級(jí)。

而逍客經(jīng)典則采用老款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然功率和扭矩相對(duì)較低，但卻沒(méi)有帶來(lái)更低的油耗。在WLTC工況下，逍客經(jīng)典的油耗還要高于途岳。

在主動(dòng)安全配置方面，途岳配備了前方防碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車功能，為駕駛員提供額外的安全保障。而逍客經(jīng)典在這方面則表現(xiàn)相對(duì)薄弱，完全缺失主動(dòng)安全配置。

途岳在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成和安全防護(hù)方面都表現(xiàn)出色，為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了更為實(shí)惠的選擇。特別是考慮到目前的優(yōu)惠價(jià)格，2024年入手途岳無(wú)疑是個(gè)明智的決定。

逍客經(jīng)典和途岳在空間方面表現(xiàn)大致相似，但途岳通過(guò)更獨(dú)特的外觀、更高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及更全面的安全配置取得了一定的優(yōu)勢(shì)。

途岳的車身外觀更具氣勢(shì)，吸引眼球的設(shè)計(jì)讓其在合資緊湊SUV中脫穎而出。而逍客經(jīng)典的設(shè)計(jì)相對(duì)傳統(tǒng)，缺少一些獨(dú)特之處。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。途岳的1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)憑借APS等離子缸超耐磨涂層、高壓縮比米勒循環(huán)、VTG可變截面渦輪等技術(shù)，提供更廣泛的動(dòng)力輸出。與之匹配的7速雙離合變速箱在同級(jí)中表現(xiàn)領(lǐng)先，為駕駛帶來(lái)更為舒適的體驗(yàn)。

逍客經(jīng)典的老款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面相對(duì)較弱，雖然依然可靠，但在感官上顯得柔弱。油耗方面逍客經(jīng)典也稍顯吃力，相比之下途岳在使用成本上更具優(yōu)勢(shì)。

在主動(dòng)安全配置上，途岳的前方防碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車功能為駕駛員提供了額外的安全支持。逍客經(jīng)典在這方面的表現(xiàn)相對(duì)較弱，主動(dòng)安全配置的缺失可能在關(guān)鍵時(shí)刻影響駕駛員的安全感。

途岳以更獨(dú)特的外觀、高效的動(dòng)力系統(tǒng)和全面的安全配置為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇?？紤]到目前的優(yōu)惠價(jià)格，選擇途岳是2024年入手合資緊湊SUV的不錯(cuò)時(shí)機(jī)。希望這些比較能夠?yàn)橛邢揞A(yù)算的消費(fèi)者提供實(shí)用的參考，畢竟每一分花在明智的選擇上都是值得的。

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