January production and marketing bulletin

• 吉利汽車:1月，汽車總銷量為213,487部，較去年同期增長約110%，為集團歷史新高。

• 賽力斯:1月，新能源汽車銷量36838輛，同比增長654.10%。其中，賽力斯汽車銷量31017輛，同比增長590.8%。

• 極氪汽車:1月，公司交付12537輛， 同比增長302%。此前，極氪智能科技副總裁林金文表示， 2024年公司交付目標定為23萬輛。

• 理想汽車:1月，共計交付新車31,165輛，同比增長105.8%。

• 蔚來汽車:1月，交付新車10,055臺，同比增長18.2%。截至目前，已累計交付新車459,649臺，持續(xù)引領(lǐng)高端純電市場。2024年2月8日-18日，蔚來用戶在全國769座高速公路換電站均可享受換電免服務(wù)費。

• 小鵬汽車:1月，交付量8250輛，上年同期5218輛，同比增長58%。注:2023年12月小鵬汽車共交付新車20,115臺。

• 零跑汽車:1月交付12,277臺，零跑C10預訂超23,500臺。

• AITO汽車:1月，問界全系交付新車32973輛，環(huán)比增長34.76%。自2023年9月上市以來，問界新M7目前累計大定已超14萬輛。

OEM Trends

• 沃爾沃汽車:正在評估其在極星汽車的股權(quán)調(diào)整，將不再向極星提供進一步的資金，并可能將股份分配給其他股東，沃爾沃母公司吉利控股集團將成為極星重要的新股東。

• 吉利控股:支持沃爾沃汽車對其所持極星股份進行潛在調(diào)整，如若完成股權(quán)調(diào)整，公司旗下吉利瑞典控股將成為極星的重要新股東。據(jù)悉，吉利控股將繼續(xù)在運營和財務(wù)方面全力支持極星品牌未來的發(fā)展，擴大在基礎(chǔ)技術(shù)、供應鏈、制造等方面的協(xié)同效應，這此支持舉措則不需要該公司減持其所持有的沃爾沃汽車股份。

• 界面新聞:據(jù)悉，特斯拉公司計劃擴大在美國內(nèi)華達州新開電池工廠，計劃從寧德時代購買設(shè)備，特斯拉將完全控制該工廠并承擔全部成本，寧德時代人員除了幫助安裝設(shè)備外，不會參與其中。其中一位知情人士稱，該工廠將為特斯拉Megapack電池產(chǎn)品生產(chǎn)電芯。

• 第一財經(jīng):華為和江淮汽車合作打造的首款車并非此前盛傳的MPV，而是一款百萬級轎車，對標寶馬7系，新車預計將在今年4季度正式上市。目前，負責生產(chǎn)華為和江淮汽車合作車型的安徽肥西超級工廠的建設(shè)工作也已接近尾聲。

• 福特汽車CEO吉姆·法利:符合條件的福特電動汽車客戶很快就可以在美國和加拿大預訂可連接特斯拉超級充電樁的免費適配器。去年5月，福特宣布將采用特斯拉NACS充電標準，從2024年春季開始，其電動汽車客戶將可以在美國和加拿大使用特斯拉超級充電站。

Parts Enterprises

• 英飛凌:和本田汽車簽署諒解備忘錄以建立戰(zhàn)略合作。本田選擇英飛凌作為半導體合作伙伴，兩家公司還同意繼續(xù)就供應穩(wěn)定性進行討論。英飛凌將在高級駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域為本田提供技術(shù)支持。

• 安波福:按美國公認會計準則計算，2023年的營業(yè)額為201億美元，同比增長15%。排除匯率變動、商品價格波動和收購因素后，實際營業(yè)額同比增長12%，這主要得益于歐洲市場17%的增長、亞洲市場12%的增長以及北美和南美各9%的增長。

• 星源卓鎂:收到某汽車零部件廠商出具的項目定點通知，公司將為該客戶開發(fā)并供應鎂合金支架產(chǎn)品。根據(jù)客戶規(guī)劃，本項目預計從2025年1月開始量產(chǎn)，項目生命周期7年，預計生命周期內(nèi)的銷售總金額約為2.5億元。

• 孚能科技:2023年預計虧損17億—21億元，虧損額同比擴大85%—127%。預計2023年扣除非經(jīng)常損益的虧損為16億—20億元，虧損同比擴大99.43%—61.18%。

Industrial Economy

• 汽車流通協(xié)會:1月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為59.9%，同比下降1.9個百分點，環(huán)比上升6.8個百分點。庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間，景氣度較上月有所回落。

• 寧德時代:發(fā)布關(guān)于回購公司股份的進展公告，截至2024年1月31日，公司通過深圳證券交易所股票交易系統(tǒng)以集中競價交易方式累計回購公司股份10,367,912股，占公司當前總股本的0.2357%，最高成交價為181.16元/股 ，最低成交價為146.31元/股 ，成交總金額為人民幣17億元。

• 經(jīng)濟日報:當前，人工智能技術(shù)已展現(xiàn)出對制造業(yè)的強大賦能作用。不過也要看到，其發(fā)展仍存在一些亟待解決的短板弱項，比如技術(shù)瓶頸、人才短缺、產(chǎn)業(yè)標準和規(guī)范缺失等。從產(chǎn)業(yè)角度來看，應鞏固提升優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，聚焦船舶與海洋工程裝備、新能源汽車、通信設(shè)備等領(lǐng)域，通過人工智能加強新技術(shù)新產(chǎn)品的創(chuàng)新迭代，推動其在5G、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新材料等領(lǐng)域的應用場景建設(shè)，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。

• 普華永道:2023年德國汽車制造商生產(chǎn)的純電動車在中國市場銷量比2022年增加近50%。德國電動車在華銷量增長十分可觀。去年四季度，德國品牌純電動車在華銷量同比增幅達到63%。

Policy Situation

• 廣東湛江海事局:為緩解新能源汽車過海需求，瓊州海峽于2月1日開通新能源車輛專船專班運輸，每天4個航班，即徐聞港至新海港航班2個、新海港至徐聞港航班2個。專班運輸是指新能源車輛及司機由一艘滾裝船運輸，隨車人員由另一艘船舶運輸，且運輸新能源車輛的滾裝船不同時載運旅客。

Change of personal

• 眾泰汽車:喻黎黎女士因個人原因申請辭去公司財務(wù)總監(jiān)職務(wù)，其辭職報告自送達公司董事會之日起生效，辭職后喻黎黎女士將不再擔任公司任何職務(wù)。在未聘任新的財務(wù)總監(jiān)期間，暫由公司副總裁曹敏女士代行公司財務(wù)總監(jiān)職責。

• 財經(jīng)網(wǎng):有消息稱，長城汽車內(nèi)部正在探討鋪設(shè)新能源直營門店的方案，目前已開始招聘相關(guān)人才。據(jù)悉，長城已從外部引入了一批有直營經(jīng)驗的負責人，包括曾在理想汽車工作的項目負責人馮復之等。目前長城的新能源直營項目仍處于戰(zhàn)略制定階段，業(yè)務(wù)執(zhí)行層面尚無落地動作。

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