眾所周知，大眾品牌旗下一汽大眾和上汽大眾很多款車型都是姊妹車型，但整體來說，上汽大眾多款車型在銷量上表現都要比一汽大眾好，這也能說明它旗下的車型更符合消費者的需求。就像這款上汽大眾的轎跑SUV途觀X，不管是在設計還是在實用性上，比姊妹車型探岳X表現都好不少，我們一起看看它們具體的表現。

更具純粹的運動感，途觀L設計更有優(yōu)勢

在本來就有家用SUV途觀L和探岳的情況下，作為轎跑SUV的途觀X和探岳X就應該更純粹一些。途觀X采用了Coupe轎跑流線外型設計，與海外版同款的前臉設計，紅色線條點綴導流槽，戰(zhàn)斗感滿滿，其還配有酷黑運動風格套件、前臉除了IQ.Light靈眸大燈，還有發(fā)光燈帶，車尾還有貫穿式全LED熏黑尾燈以及20吋逐光酷黑運動輪轂配紅色卡鉗，十足的性能車型、領潮合資轎跑SUV。

探岳X的設計也很不錯，不過它的溜背造型單純給它增添了運動感之后，還缺少其它運動套件的搭配，設計偏保守，不夠純粹，偶爾在路上碰見它很容易就認成探岳而不是探岳X，缺少了獨特的辨識度。

配置高、空間大，運動轎跑SUV也可家用

在途觀X的運動數字座艙里，有著途觀L同款的懸浮式12英寸中控設計，也是配備了全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、碰撞警告系統(tǒng)帶自動剎車，經常長途駕駛的人最喜歡這幾樣配置。除了這些，途觀X的高配車型還有哈曼卡頓高級音響，適合喜歡開車聽歌的人，而它的全方位智能泊車輔助系統(tǒng)，則更適合新手。

雖然說家用方面已經有途觀L了，但途觀X可不弱，其車長接近4米8，軸距接近2米8，后排空間家用同樣合適，可以說是比較全能了，轎跑SUV性價比之王稱號沒跑了。與之相比，探岳X雖然也是中型SUV，但尺寸、軸距與途觀X相比都沒優(yōu)勢，空間也不夠大，家用能力略弱于途觀X，它就有點屬于運動性能與家用屬性都沾邊但都不精通的類型了。

寫在最后

其實作為轎跑SUV，途觀X和探岳X全系都標配了2.0T發(fā)動機，但整體加速能力還是途觀X更勝一籌，性能表現更優(yōu)秀，探岳X在途觀X面前更像是一位“弟弟”。而現在途觀X還有至高3.5萬的綜合優(yōu)惠以及至高5年0利率 政策，入手還是很劃算的，很多年輕選手已經按捺不住了吧。

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