大眾新款I(lǐng)D.3元旦破冰降價(jià)，車(chē)身內(nèi)飾藍(lán)色登場(chǎng)。磷酸鐵鋰電池替代，成本降低近2萬(wàn)元，但續(xù)航或成短板。大眾計(jì)劃反擊歐拉好貓和比亞迪，能否扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量局面？上汽大眾全面攻勢(shì)，期待2024年的新走向。

搶眼的2024年新年伊始，大眾汽車(chē)公司在這個(gè)特殊的時(shí)刻掀起了一場(chǎng)備受期待的新款I(lǐng)D.3車(chē)型的破冰之旅。經(jīng)過(guò)廣州車(chē)展的引人矚目的展示，這款備受關(guān)注的新車(chē)不僅在外觀設(shè)計(jì)上做出微調(diào)，更為引人關(guān)注的是它的大幅降價(jià)。車(chē)身顏色和內(nèi)飾的改變，尤其是新增的藍(lán)色車(chē)身和內(nèi)飾，給這款車(chē)增添了別樣的魅力，將其年輕化、時(shí)尚化的特質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。

作為一款兩廂車(chē)，新款I(lǐng)D.3在尺寸上依舊保持著穩(wěn)定，車(chē)身長(zhǎng)寬高依次為4261/1778/1568mm，軸距則達(dá)到了2765mm，輪轂的尺寸也達(dá)到了20英寸，展現(xiàn)出小巧車(chē)身的不凡氣質(zhì)。這個(gè)尺寸配置組合，使得這款車(chē)型即使在內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)越的也不會(huì)顯得過(guò)于擁擠，給乘客更為舒適的乘坐體驗(yàn)。

引發(fā)更多關(guān)注的焦點(diǎn)是，新款I(lǐng)D.3車(chē)型在成本方面的降低。據(jù)上汽大眾總經(jīng)理賈健旭透露，該車(chē)將會(huì)使用磷酸鐵鋰電池取代傳統(tǒng)的三元鋰電池，這樣一來(lái)，車(chē)輛的成本將會(huì)降低近2萬(wàn)元，而這也將在第二季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的效果。

這種成本下降是否值得消費(fèi)者期待，是當(dāng)前討論的熱點(diǎn)話題。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在能量密度、耐高低溫性能等方面存在明顯的差異。盡管磷酸鐵鋰電池在成本上具備優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低，續(xù)航里程相對(duì)較短。在極端高溫和低溫環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池也表現(xiàn)不如三元鋰電池，尤其是在北方寒冷地區(qū)，電池的性能將面臨更大挑戰(zhàn)。

在當(dāng)前普遍的消費(fèi)降級(jí)背景下，如果可以通過(guò)更換電池降低車(chē)輛售價(jià)，或許這個(gè)減配對(duì)于一部分消費(fèi)者而言是可以接受的。大眾汽車(chē)公司也明確表示，這種變革意味著更多的市場(chǎng)機(jī)遇，尤其是對(duì)于代步車(chē)而言，消費(fèi)者更關(guān)心實(shí)實(shí)在在的降價(jià)，而并不那么注重細(xì)微的配置變動(dòng)。

大眾汽車(chē)為了回?fù)舾?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，開(kāi)始了緊湊型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的反擊計(jì)劃。據(jù)賈健旭透露，這場(chǎng)反擊動(dòng)作與“豚要跳，貓要炸”的表述相關(guān)聯(lián)，這或許預(yù)示著大眾汽車(chē)未來(lái)的戰(zhàn)略。而他如此豪言壯語(yǔ)，也源自于上汽大眾新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)攀升。根據(jù)最新官方數(shù)據(jù)，自1月以來(lái)，上汽大眾新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量高達(dá)93.7萬(wàn)臺(tái)，11月份的銷(xiāo)量更是超過(guò)了15萬(wàn)臺(tái)，相較上月增加了44%。這樣的強(qiáng)勁表現(xiàn)無(wú)疑為大眾汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中增添了不少底氣。

隨著新的一年即將到來(lái)，這場(chǎng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的“變局”將如何演繹，答案或?qū)⒃谖磥?lái)揭曉。大眾汽車(chē)將如何借助全新ID.3帶來(lái)的變革來(lái)重塑市場(chǎng)定位，成為消費(fèi)者矚目的焦點(diǎn)。

搶眼的2024年新年伊始，大眾汽車(chē)公司在這個(gè)特殊的時(shí)刻掀起了一場(chǎng)備受期待的新款I(lǐng)D.3車(chē)型的破冰之旅。經(jīng)過(guò)廣州車(chē)展的引人矚目的展示，這款備受關(guān)注的新車(chē)不僅在外觀設(shè)計(jì)上做出微調(diào)，更為引人關(guān)注的是它的大幅降價(jià)。車(chē)身顏色和內(nèi)飾的改變，尤其是新增的藍(lán)色車(chē)身和內(nèi)飾，給這款車(chē)增添了別樣的魅力，將其年輕化、時(shí)尚化的特質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。

作為一款兩廂車(chē)，新款I(lǐng)D.3在尺寸上依舊保持著穩(wěn)定，車(chē)身長(zhǎng)寬高依次為4261/1778/1568mm，軸距則達(dá)到了2765mm，輪轂的尺寸也達(dá)到了20英寸，展現(xiàn)出小巧車(chē)身的不凡氣質(zhì)。這個(gè)尺寸配置組合，使得這款車(chē)型即使在內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)越的也不會(huì)顯得過(guò)于擁擠，給乘客更為舒適的乘坐體驗(yàn)。

引發(fā)更多關(guān)注的焦點(diǎn)是，新款I(lǐng)D.3車(chē)型在成本方面的降低。據(jù)上汽大眾總經(jīng)理賈健旭透露，該車(chē)將會(huì)使用磷酸鐵鋰電池取代傳統(tǒng)的三元鋰電池，這樣一來(lái)，車(chē)輛的成本將會(huì)降低近2萬(wàn)元，而這也將在第二季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的效果。

這種成本下降是否值得消費(fèi)者期待，是當(dāng)前討論的熱點(diǎn)話題。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在能量密度、耐高低溫性能等方面存在明顯的差異。盡管磷酸鐵鋰電池在成本上具備優(yōu)勢(shì)，但其能量密度較低，續(xù)航里程相對(duì)較短。在極端高溫和低溫環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池也表現(xiàn)不如三元鋰電池，尤其是在北方寒冷地區(qū)，電池的性能將面臨更大挑戰(zhàn)。

對(duì)消費(fèi)者而言，如果能通過(guò)更換電池降低車(chē)輛售價(jià)，或許這個(gè)減配對(duì)于一部分消費(fèi)者而言是可以接受的。大眾汽車(chē)公司也明確表示，這種變革意味著更多的市場(chǎng)機(jī)遇，尤其是對(duì)于代步車(chē)而言，消費(fèi)者更關(guān)心實(shí)實(shí)在在的降價(jià)，而并不那么注重細(xì)微的配置變動(dòng)。

大眾汽車(chē)為了回?fù)舾?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，開(kāi)始了緊湊型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的反擊計(jì)劃。據(jù)賈健旭透露，這場(chǎng)反擊動(dòng)作與“豚要跳，貓要炸”的表述相關(guān)聯(lián)，這或許預(yù)示著大眾汽車(chē)未來(lái)的戰(zhàn)略。而他如此豪言壯語(yǔ)，也源自于上汽大眾新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續(xù)攀升。根據(jù)最新官方數(shù)據(jù)，自1月以來(lái)，上汽大眾新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量高達(dá)93.7萬(wàn)臺(tái)，11月份的銷(xiāo)量更是超過(guò)了15萬(wàn)臺(tái)，相較上月增加了44%。這樣的強(qiáng)勁表現(xiàn)無(wú)疑為大眾汽車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中增添了不少底氣。

隨著新的一年即將到來(lái)，這場(chǎng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的“變局”將如何演繹，答案或?qū)⒃谖磥?lái)揭曉。大眾汽車(chē)將如何借助全新ID.3帶來(lái)的變革來(lái)重塑市場(chǎng)定位，成為消費(fèi)者矚目的焦點(diǎn)。

點(diǎn)擊展開(kāi)全文

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。