美國(guó)拉斯維加斯-2024年1月

全球最大的消費(fèi)電子和消費(fèi)技術(shù)展覽會(huì)CES 2024開(kāi)幕,AI構(gòu)建的數(shù)字世界正在革新每一個(gè)行業(yè),包括智能汽車(chē)也是此次展會(huì)的重要組成部分。感知體驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)者AAC瑞聲科技依托 30 年全球領(lǐng)先的消費(fèi)類(lèi)電子微型器件研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),在汽車(chē)智能化浪潮中發(fā)揮重要的支撐作用。此次CES,AAC帶來(lái)了一體化、全方位連接、精準(zhǔn)實(shí)時(shí)、沉浸式的全棧式車(chē)載整體解決方案,加速智能座艙多模態(tài)交互未來(lái)發(fā)展。

在微型揚(yáng)聲器領(lǐng)域,AAC瑞聲科技深耕30年,擁有深厚的技術(shù)積累和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。AAC將消費(fèi)電子領(lǐng)域的技術(shù)積累應(yīng)用到智能汽車(chē)上,不僅做到了小體積高性能的行業(yè)領(lǐng)先,還可以根據(jù)座艙尺寸靈活布置,助力真多聲道車(chē)載音頻體驗(yàn)升級(jí),帶來(lái)沉浸感、包絡(luò)感、多維感的全面革新,讓車(chē)內(nèi)音影娛樂(lè)體驗(yàn)更加“聲”臨其境。

汽車(chē)音頻系統(tǒng)解決方案商PSS展位帶來(lái)了車(chē)載專(zhuān)用USS 3060揚(yáng)聲器,以遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)揚(yáng)聲器的尺寸突破物理布局限制,可靈活布局在頭枕、儀表板角落,A/B/C柱、頂棚等狹小空間。在高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合紙盆材料、多點(diǎn)支撐超線(xiàn)性結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行創(chuàng)新,以實(shí)現(xiàn)單體揚(yáng)聲器在尺寸縮小的前提下保障同樣強(qiáng)大的輸出聲壓級(jí),達(dá)到“小身材,大能量,好音質(zhì)”的效果。此外,AAC首創(chuàng)的VFW(Vibration Free Woofer) 160揚(yáng)聲器通過(guò)平衡的雙音圈設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)振感自抵消,改善車(chē)門(mén)共振和漏音,最大化減輕低音揚(yáng)聲器播放時(shí)給車(chē)輛NVH帶來(lái)的不利影響。平板型碳纖維球頂和釹鐵硼雙磁路的創(chuàng)新材料再加上雙音圈錯(cuò)位設(shè)計(jì),可充分利用空間實(shí)現(xiàn)沖程最大化,從而獲得效能增益。VFW 160揚(yáng)聲器的厚度薄,空間利用率極高,安裝位置靈活多變。同時(shí)小體積可以輕松設(shè)計(jì)獨(dú)立后腔BOX,滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)狹小空間的聲場(chǎng)布置。結(jié)合AAC精細(xì)的后期調(diào)教與信號(hào)處理,可實(shí)現(xiàn)與后排低音炮配合發(fā)聲的性能最大化,塑造更澎湃、更震撼的低音聲場(chǎng)。PSS展位還帶來(lái)了AAC的功放產(chǎn)品,其中新研發(fā)的20CH外置功放,采用了輕量化設(shè)計(jì),散熱能力強(qiáng),響應(yīng)速度快。各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)越,最高算力可達(dá)2000MIP,同時(shí)支持多種音效算法,有效助力車(chē)載音頻體驗(yàn)升級(jí)。

靈活多變的音頻系統(tǒng)之外,瑞聲科技還將觸覺(jué)反饋、語(yǔ)音采集、感知交互等模塊進(jìn)行了橫向打通,進(jìn)一步豐富了車(chē)輛主動(dòng)感知應(yīng)用場(chǎng)景,減輕了人機(jī)交互負(fù)擔(dān)。觸覺(jué)反饋模塊,AAC展出了車(chē)規(guī)級(jí)線(xiàn)性馬達(dá)和車(chē)載觸覺(jué)反饋按鍵Demo,在智能座艙里配合開(kāi)關(guān)、面板、屏幕等提供定制化振動(dòng)反饋,讓虛擬的數(shù)字交互更具擬真感、沉浸感。AAC還可根據(jù)客戶(hù)需求用符合人體工學(xué)體驗(yàn)的觸覺(jué)反饋效果彌補(bǔ)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)在部分環(huán)境無(wú)法感知提示的不足,在車(chē)輛發(fā)生碰撞、偏移、摩擦?xí)r,給予駕乘人員及時(shí)、準(zhǔn)確的觸覺(jué)反饋。

語(yǔ)音采集模塊,AAC展出了四麥克風(fēng)陣列語(yǔ)音模組、E-call麥克風(fēng)模組、防水麥克風(fēng)模組、RANC震動(dòng)傳感器模組等模組形態(tài)產(chǎn)品,全面滿(mǎn)足分區(qū)通話(huà)、語(yǔ)音控制、主動(dòng)降噪、緊急車(chē)輛監(jiān)測(cè)等語(yǔ)音交互功能需求,覆蓋車(chē)載語(yǔ)音大部分應(yīng)用場(chǎng)景,助力駕乘者獲得更好的語(yǔ)音體驗(yàn)。此外,AAC車(chē)載麥克風(fēng)通過(guò)了國(guó)際汽車(chē)電子協(xié)會(huì)針對(duì)MEMS麥克風(fēng)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q103-003,充分滿(mǎn)足了車(chē)載麥克風(fēng)對(duì)麥克風(fēng)耐高溫、高性能、低噪聲的嚴(yán)苛要求。感知交互模塊,AAC MEMS慣性模組與芯片產(chǎn)品可覆蓋20+汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景,提供車(chē)規(guī)級(jí)+功能安全等級(jí)全棧解決方案。

在智能駕駛及智能座艙方面,AAC的智能汽車(chē)超感知解決方案還可提供包括ADAS、環(huán)視、DMS/OMS等全系車(chē)載鏡頭,及激光雷達(dá)光學(xué)器件、AR-HUD等智能駕駛核心部件,可系統(tǒng)支撐車(chē)身360度場(chǎng)景感知,為機(jī)器視覺(jué)提供準(zhǔn)確的原始數(shù)據(jù)。其中AAC的1.2MP環(huán)視鏡頭擁有f/1.6的大光圈,進(jìn)光量更大,即使在夜視環(huán)境下也能獲得清晰的畫(huà)面。

在“AI for all”的時(shí)代浪潮下,智能汽車(chē)面臨如何以人中心,實(shí)現(xiàn)千人千乘的個(gè)性化體驗(yàn)和主動(dòng)情感多模態(tài)的交互難題。作為感知體驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)者的瑞聲科技,未來(lái)將持續(xù)聚焦感知技術(shù),從聲、光、觸、振、感知部件與執(zhí)行器全維度多模態(tài)打造智能汽車(chē)超感知解決方案,為客戶(hù)和消費(fèi)者帶來(lái)更美好的智能座艙和智能駕駛體驗(yàn)。

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