近日，吉利銀河E8在連續(xù)一段時(shí)間鋪天蓋地的宣傳之后，終于發(fā)布了18.80萬元起步的預(yù)售價(jià)，顯然是還想把懸念留到最后一刻。但在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，如1000元抵扣6000元的定金膨脹權(quán)益、只針對(duì)吉利集團(tuán)旗下車型的10000元煥新權(quán)益都出現(xiàn)了，銀河E8的最終上市價(jià)格很可能還有下探的余地。

從產(chǎn)品力而言，銀河E8憑借著5010/1920/1465mm的外觀尺寸，中大型的身材，顯然是想走高端化路線，甚至2925mm的軸距長(zhǎng)度比起標(biāo)桿車型漢EV還要多了5mm。但就后排空間表現(xiàn)來說，由于銀河E8的溜背造型達(dá)成了0.199的整車風(fēng)阻系數(shù)，最終空間余量表現(xiàn)還有待實(shí)地測(cè)試。

與此同時(shí)，有效顯示區(qū)域尺寸達(dá)1130mm*138mm的45英寸屏幕，以及高通驍龍8295車機(jī)智能芯片，也都是銀河E8顯而易見的賣點(diǎn)，搭配的是N OS無界版車機(jī)系統(tǒng)。按銀河E8的宣傳來看，如此寬的屏幕在停車的時(shí)候拿來玩游戲效果不錯(cuò)。

至于動(dòng)力，銀河E8的后驅(qū)車型將搭載最大輸出200kW的電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程分為550km和665km兩種，不同續(xù)航里程的電池組供應(yīng)商分別為東昱欣晟和衢州極電，四驅(qū)車型則使用了最大功率165kW的前電機(jī)和最大功率310kW的后電機(jī)，綜合最大輸出高達(dá)475kW，電池組供應(yīng)商同樣為衢州極電，CLTC純電續(xù)航里程620km。值得注意的是，或?qū)⒅挥许斉涞乃尿?qū)車型支持800V超高壓。

可以說，銀河E8雖然想走高端路線，但不同配置之間的差異很可能也會(huì)相當(dāng)明顯，低配車型降低門檻、高配車型才有全面的先進(jìn)配置。

畢竟從吉利銀河的銷量來看，銀河L7在8月份創(chuàng)造了11117臺(tái)的月銷量記錄之后，9、10、11月的銷量便不斷出現(xiàn)下滑，在11月銷量為8473臺(tái)，銀河L6雖說9月上市之后銷量還在爬升階段，但11月的銷量不過5297臺(tái)，而榮威D7、五菱星光等潛在對(duì)手近期卻開始發(fā)力了。

顯然，如果銀河E8能打開高度、帶動(dòng)口碑，對(duì)吉利銀河品牌將起到不小的助攻作用，但如果銀河E8的誠(chéng)意無法打動(dòng)市場(chǎng)，對(duì)吉利銀河品牌亦或?qū)⒂杏绊憽?/p>

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