在15萬左右的預(yù)算下，你會選擇誰來購買混合動力SUV？從目前流行的混合動力SUV來看，Tiggo 8新能源冠軍版、Song PLUS DM i冠軍版、宋Pro?DM i冠軍版本、Galaxy L7和哈弗驍龍MAX的產(chǎn)品質(zhì)量能力令人印象深刻。在此之前和之后的四款車型被廣泛認(rèn)為是中國的“四大混合動力虎”。如今，隨著Tiggo 8新能源冠軍版加入群聊，這個“組織”被用戶譽(yù)為“五虎混動”。然而，當(dāng)強(qiáng)者遇到強(qiáng)者時，他們總是需要理性地選擇一款零出行焦慮的車型，才能不辜負(fù)自己。讓我們選擇他們各自最暢銷的車型在同一平臺上進(jìn)行競爭，并比較他們的動力、續(xù)航、快充、空間和配置，看看誰是用戶心目中的第一。

動力對比，誰才是“性能野獸”

說到汽車，發(fā)動機(jī)始終是我們無法回避的核心話題。途虎8新能源冠軍版搭載1.5T超高效混合動力發(fā)動機(jī)和永磁同步雙電機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大功率為240kW，峰值扭矩為545N·m，從0加速到30公里僅需7.2秒，從0到30公里只需2秒，從30到70公里只需3.1秒，從60到100公里只需3.8秒的強(qiáng)勁性能，讓性能玩家非常滿意。宋PLUS DM i冠軍版受前單電機(jī)驅(qū)動和自然吸氣1.5L發(fā)動機(jī)的限制，僅提供226kW的綜合功率、460N·m的綜合扭矩和8.5秒0-100km/h的加速。整體性能明顯較弱，有強(qiáng)大電力需求的用戶應(yīng)仔細(xì)考慮。

實(shí)際駕駛表明，當(dāng)Tiggo 8新能源冠軍版的發(fā)動機(jī)啟動時，該車在初始加速階段的動力總成輸出非常平穩(wěn)。1750轉(zhuǎn)后，它進(jìn)入峰值扭矩狀態(tài)，低扭矩表現(xiàn)出色，動力強(qiáng)勁，給人一種非常敏捷的駕駛體驗(yàn)。中后期的加速能力也令人印象深刻，無論是在城市道路還是高速公路上行駛，都可以輕松完成超車。宋PLUS DM i冠軍版前中期加速強(qiáng)勁，但后期略弱，不可避免地會影響駕駛體驗(yàn)。而且，整體駕駛體驗(yàn)更傾向于家用，調(diào)教也傾向于舒適性，這無疑是競爭力的弱點(diǎn)。

快充大戰(zhàn)，誰才是可以立即使用的“高效能量補(bǔ)充專家”

每當(dāng)節(jié)假日來臨，對于大多數(shù)新能源車主來說，在高速公路、各大景區(qū)找一個快充站就像大海撈針。經(jīng)過無數(shù)次努力，我找到了一個充電緩慢的地方，但大多數(shù)充電站仍被損壞，位置被占用。這就像殺死了別人的心。

為了緩解用戶的充電焦慮，途虎8新能源冠軍版配備了奇瑞混合動力專用交直流車載充電器，25分鐘即可充電30%至80%。與Galaxy L7 MAX的半小時充電相比，它允許用戶在出發(fā)前只需一次洗漱和如廁時間即可快速充電。同時，瑞虎8新能源冠軍版的油電綜合續(xù)航里程高達(dá)1000公里以上。如果從上海出發(fā)，1000km+可以覆蓋武漢、濟(jì)南、鄭州、南昌、福州、長沙等城市，讓用戶遠(yuǎn)離里程焦慮，無憂抵達(dá)。

太空競賽，誰是能隨心所欲的“太空魔術(shù)師”

近年來，追求更大的駕駛和乘坐空間一直是中國汽車消費(fèi)者的迫切需求。基于此，各大車企通過提高空間的實(shí)際數(shù)據(jù)指標(biāo)來展示自己的優(yōu)勢，同時也在存儲能力方面做了大量的工作，為駕駛員和乘客創(chuàng)造一個寬敞舒適的駕駛和乘坐空間。從下圖的對比中不難看出，途虎8新能源冠軍版和宋Pro DM i冠軍版在車寬和軸距方面勢均力敵。不過，Tiggo 8新能源冠軍版的船長和身高具有競爭優(yōu)勢。同時，與僅提供5座版本和1610L最大行李箱容量的Song Pro DM i冠軍版相比，Tiggo 8新能源冠軍版的5+2座布局和最大行李箱容量無疑顯得更具吸引力和性價比。

從用戶的實(shí)際駕駛場景來看，途虎8新能源冠軍版的超大空間設(shè)計讓家庭出行無需任何約束。從5+2座椅布局到第二排和第三排下沉式超大模式，確保車內(nèi)任何空間都足夠?qū)挸?，即使是高個子乘客也能輕松獲得他們想要的舒適坐姿。

對于1930L汽車的大行李箱空間來說，它可以容納旅行所需的所有行李。尤其是當(dāng)我們把所有的后排座椅都折疊起來時，我們只需要鋪一張餐墊或床墊就可以躺在車?yán)铮浞窒硎艽笞匀恢芯G草、艾草和潺潺溪流的美景。

配置PK，誰是貼心的“貼身私人助理”

年輕用戶越來越注重座艙享受，在選擇車輛時，配置更豐富、能帶來更好出行體驗(yàn)的產(chǎn)品往往更有可能獲勝。相比哈弗驍龍MAX在智能互聯(lián)方面的無所作為，途虎8新能源冠軍版將誠意滿滿，搭載獅智云5.0系統(tǒng)和8155智慧生態(tài)平臺，讓用戶充分享受智能科技帶來的便利。同時，Tiggo 8新能源冠軍版采用L2+級智能駕駛輔助技術(shù)，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、360°鳥瞰全景超清晰倒車影像等，為用戶提供持續(xù)的保護(hù)?？傊?，Tiggo 8新能源冠軍版實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先一步，進(jìn)一步發(fā)展。

將這些配置反映到現(xiàn)實(shí)駕駛中，你會發(fā)現(xiàn)Tiggo 8新能源冠軍版是一款專為人、車和生活設(shè)計的“關(guān)愛助手”。用戶上車后，只需說一聲“你好，小七”，即可立即激活汽車的信息娛樂系統(tǒng)。在旅途中，無論“導(dǎo)航到目的地”、“目的地天氣狀況”、“沿途有哪些加油站”等一系列語音命令，它都可以回答任何問題，回應(yīng)任何需求。全速ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以隨時調(diào)節(jié)行駛速度，并與前車保持安全距離。360°鳥瞰全景超清晰倒車影像可以提供車輛周圍環(huán)境的清晰視圖，讓停車技術(shù)較差的用戶成為熟練的駕駛員，而不必在面臨停車?yán)щy時驚慌失措。

寫在最后

隨著當(dāng)前汽車主要消費(fèi)群體年齡的下降，選擇混合動力SUV的年輕用戶對能夠結(jié)合零動力焦慮、零補(bǔ)能焦慮、零空間焦慮、零智能焦慮等優(yōu)勢的產(chǎn)品有著特殊的偏好。通過對比不難發(fā)現(xiàn)，相比“混動四小龍”，途虎8新能源冠軍版綜合實(shí)力更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了價值超越。對于銷量最大、消費(fèi)者眾多的SUV市場來說，這是一件值得高興的事情。更重要的是，如果用戶在12月31日前購車，還可以參加“奇瑞工廠慶感恩月，年終沖刺嘉年華”活動，并有機(jī)會搶到49999元、12120元等購車券。面對如此巨大的利益，你從內(nèi)心到行動只是幾分鐘的事。

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